三部重磅新車，你看上哪款？
引言：
您終於來啦，不曉得尊敬的你們是否想著筆者呢？我已經恭候閣下許久了，這兒多謝朋友們的指教，並且祝螢幕前的讀者們幸福如意、一本萬利、萬事勝意，好了，今兒個主要聊的是中型車：想必許多老車主均瞭解，中型車不但具有舒適性佳、用途範圍廣等重要優點，而且用來全家的外出聚餐都是相當可靠的，同時充當了好多小哥哥的心頭之好。故而受到了許多小姐姐的垂青，今兒個作者君主要從客觀中肯的第三方角度為可愛的列位分享一下3類價效比比較好的、價效比特別好的網紅車型的不足之處，這些都是小哥我試駕以來的心得，與其他的作者的分享貼相比肯定有更可觀之處，同時也會有很多諸位意想不到的乾貨喲，希望列位能滿意。
第1款車型：英仕派（指導價低至17。99w起）
有關英仕派的銷售概況的盤點：它是一款源自東風本田的車型，從上市以來銷量成績是是深入信心的。另外，英仕派最終的價格很接地氣的，經作者君多方查詢：近段時間的英仕派的表現屢創佳績，自信地賣掉了0。93w臺的好成績，當仁不讓地踏上了第12名的位置上，是俺們公認的、最有的放矢的、最閃亮的高質量中型車之一，比其他競品車型的銷量都要出彩。當然了，沒有哪一款車型是絕對沒有任何劣勢的，不過英仕派的產品魅力永遠都是優秀車型之一。這是由於英仕派的妥妥的實力是市場消費者讚歎不絕的，想必好多車友們都有這種感受：英仕派的強大的產品質量是諸位青睞的，相信不久就能在爾虞我詐的車市賽場上獨佔鰲頭。
英仕派的前臉造型相當耐看，車漆做工非常好，同時側面線條的造型同樣是相當帥氣，非常符合本人的審美要求。另外，車頭的設計相當有氣勢，有一種不可一世的霸氣，同時鋒銳的兩段式線條向著前方俯衝，好像行雲流水一樣可愛，特別流暢，加上辨識度高的LED大燈組分佈兩旁，腰線也是很光亮，比較適合小編這個00後。
體型分析：英仕派的空間效能算是比較實用的，給大眾一種蠻舒服的感覺，儲存空間的“style”也相當實用的，非常實用。英仕派的長4924mm，寬1862mm，高1449mm，這個空間基本上後排坐了數位苗條的小沙發也根本不會感覺擁擠。由此可見，英仕派是非常接地氣的。這點是很讚的。另一方面，英仕派的後備箱開啟的角度無疑是非常讚的，所以即便裝入好多“tao tao”小貓小狗、滑鼠這類的也都是沒問題的。實用性堪比房車，我感到比較欣慰。
說起動力上，英仕派的動力效能令在下非常開心，它的發動機的理想環境的功率為146PS，而且外加E-CVT無級變速系統，由此可見，英仕派的動力是特別平穩的，這點相當好。而且英仕派的發動機也是特別不錯的，匹配的是奢華的鋁合金的發動機，因此可以起到縮小佔地空間的最佳作用。另一方面，英仕派的排量效能無疑是十分窩心的，除了提供渦輪增壓動力，並且也兼顧了自吸動力，根據公開的資訊顯示，英仕派的實際的排量只有1。5T、2。0L，
中肯點評：作為東風本田家族成員的英仕派在競品中型車陣營中算得上是很耐看的了。英仕派的顏值無疑是蠻高的，前臉挺霸氣與運動，給我們一種忍不住多看幾眼的有趣感覺。另一方面，英仕派的腿部的伸展性也十分棒，坐進去十分有成就感，同時它的操控效能也非常不錯，這或許就是為何英仕派那麼受消費者歡迎的主要的原因吧。
車友點評2：英仕派的油耗是非常小的，這應該是得益於英仕派的近乎完美的控油系統的助力，因此英仕派的燃油性是很不錯的。實話說，本人平時也就是上下班開得相對多一點點，有時候還會去一下外地，值得狠狠點讚的是，這樣沉的英仕派，油耗表現特別出眾，正常的話其耗油大約8。5升/百公里，綜合看來，它的油耗表現是十分耀眼的，在競品中型車陣營中想必也能夠算得上是王者的啦。而且親戚們都不由自主地說英仕派確實是“賊”經濟的，稱得上是東風本田的最強產品。不過估計夏天開空調以後估計英仕派接下來的油耗會更大。在下是一位樂善好施的研究生，油費負擔比較小，因為平時只要我稍微湊一些談戀愛費用的話，就相當於把油錢賺回來了。這點很靠譜的，實話講油耗越低就越值得買了。雖然英仕派目前還未到最優的摩擦期，不過敝人仍然堅信只要磨合期過後，英仕派的油耗一定會再往下降的。
車友點評：相信有不少車友都有這個感覺：英仕派的底盤蠻硬朗，儘管它的安全性較為不錯的，不過每逢走進泥濘路的時候，真擔心整輛車子會散，有時候更誇張了，車上物品幾乎全震走了，若然閣下是身體不太靈活的老伯伯，在行駛過程中或許會覺得到下面的臀部不太舒服。英仕派的發動機總成推背感不佳，還有，低速行駛的過程中明顯感覺到明顯的頓挫感，去問終端店的營銷人員，才把問題解決了。一些朋友還斬釘截鐵地指出了這些不滿意之處：如1。內部的塑膠臭味現象十分突出。2。藍芽偶爾出現連線異常的狀況，3。油耗有一點點大，
車型2：阿特茲
外觀造型方面，新款的阿特茲瞧上去特別有運動的感覺，對在下而言是相當滿意的。阿特茲的前臉相當有霸氣，給人一種忒凝練的感覺，好似虎視眈眈的獅子的頭一樣，中網造型很吸睛，看起來很犀利，並且阿特茲的狹長的門把手處恰如其分地加入了許多燦爛無比的部件，全led大燈的亮度十分強，並且夜晚阿特茲的辨識度也比較高，而且阿特茲的側面車身採用獨特的溜背的造型，車身的腰線相對更加暢快，彷如行雲流水一般乾淨利落，進一步展現了長安馬自達產品的運動感。並且阿特茲的車身的車漆進行了拋光處理，十分吸睛。可以說給10萬個贊也不為過。車尾位置採用業內領先的排氣佈局，同時尾燈位置加入了許多充滿骨感又亮眼的設計細節，看上去忒犀利，因此，想必愈來愈多車友們有這個感覺：阿特茲的整個外觀屬於偏運動、凌厲的風格。身邊的老總們與以前的小哥哥都覺得阿特茲的確是特別耐看。
資深專業人士史姐姐這樣說：在下常常會開著阿特茲解解悶，目前感覺阿特茲開在路上十分容易操控，雖然長度十分長，不過綜合性能還算是很棒的。
第3款車型 凱美瑞 17。98萬~27。98萬
外觀造型方面：外觀明顯比上一代車型高貴不少，十分高貴的，格柵的大嘴造型可以說是別樹一幟的，甚至佔滿了整張前臉。此外，凱美瑞的前臉部位的大燈的造型就顯得相當有氣質，底盤非常低，操控性也是相當順滑的。瞧上去特別像跑車，同時也擯棄了鎖車身的線條，配上行雲流水般的車身，如行雲流水一般，凱美瑞的尾燈，很不錯，同時凱美瑞的細節部分的做工同樣是相當有心思，比凱美瑞老款更加帥氣、貴氣。
關於凱美瑞的內飾亮點：內飾風格還算是比較實用的啦，簡直顛覆了我對凱美瑞的想象，裝配工藝非常到位，且操控性強，而且實體按鈕和黑色的物理按鍵都能夠感受到不錯的阻尼效應，百分百能對得起廣汽豐田的招牌。另一方面，方向盤不是十分重，手感細膩，反應精準，使轉向與過彎過程更加輕鬆。另外，裡面的座椅靠背的皮質手感很軟，覆蓋率達到了85%，並且座椅填充物是特別軟，不存在絲毫的瑕疵的，即便長途五六個鐘頭，也絲毫沒有感覺自己的p股太痛。實話說買菜車還得舒適的才行的，同時凱美瑞的異味很少，而且裡面的噪音幾乎是覺察不到的，對於這點我是很興奮的。
動力方面 起步過程是很有衝勁的，就如同杯裝奶茶那樣暢快，凱美瑞的加速0延遲，這車一旦你大方給油，瞬間就能體會到車的動力比較足。駕駛感受也特別愉快。降噪效果也非常好，凱美瑞提速過程下部的發動機的運作聲響是幾乎感覺不出來的，此外，由於它的原廠動力算是非常充沛啦，加之凱美瑞在滿員狀態下都是相當輕盈與從容，因此就目前來說是足夠用的。
車友點評1：首先就是凱美瑞那出眾的外觀了，憑良心說在下是個標準的“顏值迷”，我認為凱美瑞是最漂亮的。威武無比的車頭造型，前頭燈望起來很性感，亮度是壓根沒有任何問題。值得注意的是，凱美瑞的中網採用大嘴式的下沉結構，裡面有耀眼的鍍鉻面料，再有造型誇張的前大燈組分佈兩旁，瞅著十分時髦和前衛，此外，凱美瑞的輪轂是原廠大尺寸的，後視鏡經過了黑化打磨，整個樣式相當高大上。看起來很有氣勢。凱美瑞的側面瞅起來相當有感，下面的輪胎的設計也特別性感，較價格相似的車還要更加出彩點。凱美瑞開起來非常安靜，沒有噪音！凱美瑞的後備箱的空間還是頂呱呱的，即便放入很多個空調主機都是“灑灑水”。跑了半個月了，目前感覺蠻可以的，動力格外有勁。總體而言，凱美瑞的價效比終究是“倍兒”棒的，很靠譜，也沒有什麼毛病。
車主張大哥如此評價：我曾經是英俊瀟灑的小姐姐，主要從事裝配行業的，故此比較喜歡高大上的，一般的中型車都看不上的，只有凱美瑞是例外的，目前每當出去跑業務都感到自己很有“face”，摸著方向盤相當有感覺，而且操控感也非常高階，我的小孩在外面經常問我凱美瑞是啥？我就說：凱美瑞是你父親的出行汽車。
白大姐說：滿意，我對凱美瑞的評價自然是非常放心的，不僅價效比“炒雞”犀利，並且在路上開著也很爽，在下童年時就“中意”汽車，多年以後終於買了一輛私人專屬的凱美瑞，這車駕乘舒適，特別有老闆級別的高傲感，並且油耗也比較小，可以說是妥妥滿足了在下日常的通勤需求。
凱美瑞的車主盧老闆的點評：凱美瑞最關鍵的技術就是其價效比高，顏值也非常棒，
點評
今兒個所介紹的車型裡，廠商指導價是高低不同的，三者價格為17。58w、17。98萬以及17。99萬。另外，建議零售價跟最終的4S成交價是有較大的區別的。當然這也是屢見不鮮了。譬如說英仕派、阿特茲、凱美瑞的國內最低的裸車價分別低至14。99萬、14。38萬以及17。08萬。這些中型車價格差異還是比較大的，不知您瞧上英仕派還是凱美瑞呢？在這裡感謝各位的閱讀，並真心地祝願親愛的看官們好事成雙、金玉滿堂、官運亨通。假如列位喜歡作者君的話，記得給個贊哦。
三部重磅新車，你看上哪款？
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