一塊錢，很多人估計都不知道能做什麼了，就連公交車都是2塊錢起步，一塊錢估計也就買棒棒糖了！但是如果有人告訴你，一塊錢能買到一家車企你信不信？別驚訝，這樣的事情真的發生了！哈飛汽車在2018年末掛牌出售近四成股權，開價1元。

面對中國汽車產業轉型的鉅變，沒能順應潮流，最終走向滅亡。競爭依舊在上演，失敗者最終都會被時間所沖淡，繼續尋求變化和突破是所有車企接下來將要面對的問題，那麼2019年春節過後，將會有哪些變化呢？今天我就來給大家預測一下！

2018年汽車行業主要大事3條概括：

1、2018年，國內賣股權的車企有近十家，其中寶沃、重慶力帆、一汽華利分別找到了買家；

（網上惡搞的抨擊力帆汽車質量糟糕的圖片）

2、國外汽車品牌如通用、福特、捷豹路虎等宣佈採取裁員、關閉工廠等措施節約成本；

3、油與電的話語權正在轉換，從增量到存量的汽車市場競爭將日趨激烈，即便是全球排名前十的車企，將會在未來十年內面臨吞併重組的局面。

2019春節過後趨勢預測：

從2018年的“慘狀”不難看出，微乎其微的增長靠的都是大品牌的持續發力，產品力繼續增強帶來的消費！這一點點的增長實際上都可以忽略不計！所以我預測2019年全年中國汽車銷量大概會維持在2800萬輛左右，跟2018年基本持平，同比增長0%。這種持平的形勢下，各細分市場將有增有減，新能源汽車銷量會得到進一步提升，但是一些三四線品牌將會淡出視野！

自主品牌或將迎來小爆發

可以預料到，三四線的品牌逐漸的退出，其主要原因還是一些領頭羊似的自主品牌的繼續發力，並且這些強勢的自主品牌甚至會向國際品牌開始有所籌謀，中國確實對汽車行業產生了巨大的影響，比如讓歐洲的製造商生產出各式各樣的SUV。但中國的國內產品主要發展方向還是電動汽車，2019年我們是否能在這個工業和知識強國中看到更多創意呢？我認為是非常有希望的！

汽車變小

（把小型SUV說成是緊湊型的代表車型大眾探歌）

首先，這個問題一方面是實際的、一方面是虛的，實際的變小是事實存在的，技術的不斷提高，可以想到質量不會有所降低，但是為了節約成本車子的體積確實在不斷的縮水，此外，幾乎所有的車企都好像合起夥來偷換概念來矇蔽老百姓的雙眼！過去的小型車現在都能說成緊湊型，在SUV方面是更加的明顯！

更強大的電池電量帶來更遠距離的續航里程

除非你是在完美的條件下小心翼翼地駕駛，否則電動車的電池通常都沒有廠商吹噓的那麼的誇張，即便是百萬級的特斯拉也是如此。開到一半電池沒電拋錨在路上這種事實在是太丟臉了，並且新能源是未來的趨勢，任何一家車企都會花費大量的財力人力進行研發，相信未來的充電速度和續航里程會有進一步的提高！

馬力戰的結束

（日本本土深受喜愛的0。66排量K-CAR車型）

理性消費代替衝動消費，錢花在刀刃上現在已經越來越明顯了，對於車子的需求，主要還是代步，能拉一些東西就更好了，並且油耗也要低，畢竟現在的生活成本很高，車子是工具，而工具真的不需要太花哨的，好用才是硬道理！

耀森說車

2019年汽車市場零增長的預測已經做出，但可以肯定的是未來新一代消費者很快的就會湧現出來，剛需仍舊是買車的主要目的，但不會來的很快，預計未來三年才有可能會出現增長。那個時候該合併的已經合併了，該成熟的也已經成熟了，所以，那個時候汽車行業會迎來第二春！

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