自2016年以來，本田HR-V一直在超小型SUV領域中亮相，並以其巧妙的可摺疊後排座椅（本田稱之為“魔術座椅”）和舒適的乘用車而聞名於世。在過去的五年中，本田在改變HR-V方面做得並不多，因此，它的一些競爭已經在它的地盤上進行了。

全新，超時尚的馬自達CX-30為該級別帶來了真正的高階氣質，而起亞同時提供了Soul和其新Seltos作為功能豐富的競爭對手。這個曾經人煙稀少的班級還吸引了來自現代，別克和菲亞特的競爭者，所有這些人都有時間趕上HR-V的早期統治地位。HR-V需要更新，但是它仍然具有足夠的實用性和價值來抵禦競爭對手嗎？閱讀我們的專家評論，深入瞭解2021 HR-V。

HR-V寬敞而有趣，可在彎曲的道路上行駛，是超小型SUV細分市場的不錯選擇。實用程式是一流的，它擁有一個舒適而安靜的機艙。不幸的是，功率不足的1。8升發動機太吵了，某些技術可能令人沮喪。

驅動動力

如果HR-V具有更大的動力，它將在這一細分市場中獲得很高的分數。轉向和操縱是一流的。HR-V懸架經過了精心調校，在彎曲的道路上手感很好，可以使您的臉上露出微笑。身體滾動保持在最低水平，HR-V顯示出良好的平衡感。

但是，發動機和變速箱總是讓人不知所措，從而帶來了較差的駕駛體驗。本田HR-V的1。8升發動機配備合理，可以在平坦的地面上進行日常駕駛。但是在長的坡道上，短的高速公路合併期間，或者如果您需要鋪地板以快速透過某人時，它可能會感到有壓力。測試跑道上，0-60英里/小時的時間為10。4秒-這是該段較長時間之一。

舒適度

由於動力不足的1。8升發動機發出刺耳的噪音，因此加快速度並不是HR-V擁有經驗的一部分。噪音大聲而微弱，如果鋪地板會伴隨振動。在城鎮周圍加速行駛時，這甚至很明顯。

但是，一旦您加快速度，座椅和乘坐質量就會相對不錯。觸控式螢幕氣候控制存在一些可用性問題，但是系統可以很好地控制機艙溫度，HR-V當然足夠舒適，適合出差旅行。

內部裝飾

HR-V的內部空間是其最佳功能之一，有足夠的空間供成年人在前排或後排散佈。由於可調節性強，因此驅動位置良好。前方和側面的視野非常好，這得益於放置適當且細長的前支柱，較低的儀表板以及寬大的擋風玻璃和窗戶。後方視野很好，而且由於後窗較大，HR-V的盲點很小。

許多控制元件易於理解和操作，我們喜歡方向盤上的按鈕陣列。但是我們不喜歡觸控式螢幕音訊和氣候控制系統。最後，主觸控式螢幕具有音量旋鈕，但其他簡單任務則需要分散注意力和操縱觸控式螢幕。

科技技術

HR-V具有一些令人滿意的安全功能，這些功能過去僅限於更昂貴的汽車。另外，它在運動及以上裝飾級別上均標配Apple CarPlay和Android Auto。語音控制和標準觸控式螢幕控制是其他對技術友好的汽車上的薄弱環節。

在EX及以上的內飾級別中，HR-V包括本田的安全輔助套件Honda Sensing。這些措施包括自適應巡航控制，前向碰撞緩解，車道保持輔助和車道偏離緩解。儘管自適應巡航控制系統可以保持相當長的跟隨距離，即使在最接近的設定下，該系統也能正常工作。

儲存空間

HR-V是後排座椅摺疊起來的貨運區域中的佼佼者。那個可摺疊的後座無與倫比。起亞Soul的載重量稍有下降（僅0。2立方英尺），但在23。2立方英尺或55。9立方英尺的後排座椅摺疊後仍表現出色，遠遠超過了馬自達CX-3或吉普叛徒。靠背大，可以很好地容納汽車座椅，但要固定好座椅並不像我們想要的那麼簡單。

但是，小物品儲存並不令人印象深刻。中央控制檯或門上沒有太多空間可放任何小物品。控制檯下有一些有趣的儲存區域，但是它們很小，很難看到和到達。杯託僅僅是平均水平。

是否物有所值？

為了賺錢，HR-V提供了很多裝置，但是精明的購買者可以以相近的價格升級到更大的車輛，例如本田自己的CR-V。HR-V的保修和擁有成本是同類產品的平均水平，一些競爭對手提供更長的保修和免費的首次定期維護。燃油經濟性不錯，但不再是一流的。

HR-V的內部是一個精心打造且引人入勝的地方。如果您足夠努力，機艙中就會有一些便宜的塑膠，而馬自達CX-3和起亞Soul之類的競爭對手則提供了更令人愉悅的美感，但您不太可能會覺得自己駕駛的是廉價的車。

埃德蒙茲推薦哪個HR-V？

我們喜歡

EX

的功能和價值組合，這也是本田高階駕駛輔助套件標配中最便宜的裝飾級別，此外，您還可以獲得天窗，加熱座椅和無鑰匙進入功能，價格僅比基礎LX高出幾千美元。

本田HR-V車型

2021本田HR-V提供四種裝飾：

LX

，

Sport

，

EX

和

EX-L

。所有的內飾級別都具有全輪驅動功能，並由與無級變速自動變速器相匹配的1。8升四缸發動機（141馬力，扭矩127 lb-ft）提供動力。