近日，比亞迪官方推出漢EV的自動泊車輔助系統升級服務，超長續航版尊貴型和四驅高效能版旗艦型都能進行升級。

為了給廣大粉絲們率先測試出比亞迪自動泊車的實際表現，唯電新能源汽車社群將我們自行購買的漢EV用來測試，但自動泊車功能不支援空中OTA，需前往經銷商升級，整個升級環節耗時10分鐘。

升級完畢後，此前被鎖定的自動泊車介面可以正常使用，自動泊車前需要先將全景影像開啟，選擇螢幕左側的自動泊車功能，車速滿足25km/h以下時，即可自動搜尋右側的車位，如果需要搜尋左側車位，則需點選螢幕車標左側，或者打左轉向燈操作。開啟自動泊車功能後，只要在車速25km/h以下時，都會自動尋找車位，無需再次開啟，當車速大於30km/h會自動取消。

找到車位後，停穩車輛，點選開始泊車按鈕，鬆開方向盤及剎車便可享受自動泊車，全程伴有語音提示，也無需手動進行更多操作。

我們測試當日的天氣為小雨，這也加大了車輛識別及執行的難度。我們首先分別在三種不同型別的停車場進行最基礎的泊車測試，包括白線停車位的垂直倒車入庫、45度角白線車位倒車入庫，以及磚塊停車場車位的倒車入庫。

經過唯電實測，上述三種車位完整泊車入庫總耗時均在56秒左右；車距方面，兩側都有留下足夠空間，距離後側約30cm；整個泊車流程的入庫姿勢也非常緩和，剎車不會給駕駛員帶來太大的突兀感。

側方位停車環節，我們選取的停車位長6。3米，寬2。3米。對車長4。98米的漢EV來說是一次挑戰，畢竟這個車長已經差不多是一臺中大型SUV的長度。

自動識別到車位後，從開始到停穩，唯電連續測試5次，漢EV最快用時50秒，平均用時52秒，距離側面最短20釐米。

在無法識別車位時，比亞迪給出了自選車位的停車方式，可以透過選擇自動泊車裡的自選車位功能，手動拖動螢幕中的綠色方框選擇需要停的位置，豐富了泊車使用場景。

漢EV擁有12個超聲波雷達和4個環視攝像頭，屬於雷達+視覺感知融合泊車，在周邊無車情況下，也能根據攝像頭識別車位。唯電剛才進行的自動泊車都碰巧包含了隔壁車位無車的情況，足以驗證漢EV依靠視覺感知的泊車能力，故不再單獨再次測試。

比亞迪的自動泊車，跟國內的主流造車新勢力相比確實晚了一些，但好在識別能力和泊車速度的成績還不錯。這畢竟是比亞迪第一次將自動泊車系統應用在量產車上，第一次自動泊車就帶來了視覺融合，算是非常大的驚喜了。

可以進一步最佳化的是，唯電發現漢EV在識別黃色劃線車位時，靈敏度不及常規的白色劃線，即便在兩側有車停靠的情況下，因視覺上的車位劃線模糊就會導致車位搜尋失敗，更加原始的超聲波雷達似乎沒有派上用場，期待後續版本能將視覺和雷達進行更加完美的融合。

跟傳統車企比，比亞迪的自動泊車系統走在了前面；跟新勢力比，又還不夠激進，比亞迪自動泊車的第一次作業答卷，這個成績你們滿意嗎？