這兩年，網際網路大佬，房地產巨鱷等紛紛跨界造車，大家似乎也是見怪不怪了，大家比較熟悉的格力董明珠，恆大許家印，樂視賈躍亭，還有蘋果、小米、百度等，多到一雙手都數不過來。甚至連一直都宣稱不造車的華為也深度滲入了汽車圈，雖然沒有成立汽車品牌，沒有釋出新車，但是卻與很多的車企有合作，比如極狐汽車，比如小康汽車，也比如賽力斯。

可以說，各種推動新能源車市場的相關政策的紅利誘惑讓造車成為了各行各業的大佬眼裡的香餑餑，隨時隨地都有新的入局者出現，比如最近就有汽車交易和服務平臺團車宣佈將正式加入造車新勢力的行列，還有索尼在官方網站公佈了一款名為VISION-S 02的全新概念SUV。

作為一個感測器和娛樂領域造詣頗深的數碼巨頭，索尼入局新能源車市場也算是最近汽車行業中的大新聞了，網友們熱議不斷，紛紛對這臺概念車發表了自己的看法。有誇設計好看的，又詢問啥時候上市的，也有關心價格是否親民的，總之能看出來大家對索尼造的汽車還是非常期待的。

具體來看，這臺名為VISION-S 02的全新概念SUV在設計上確實是足夠出彩，封閉式的扁平造型，搭配貫穿式的LED日間行車燈、大溜背，小鴨尾，隱藏式門把手，貫穿式三聯屏等都是時下非常流行的設計元素。

另外還有一款VISION-S概念轎車也在最近再一次亮相，而且這臺車由包括麥格納和博世在內的參與者合作設計，底盤調教方面絕對是一流的。

新車定位為四門轎跑形電動車，設計同樣很出色，採用了溜背式設計，運動範兒十足，尾燈也採用了貫穿式設計，內飾則配備了全液晶儀表以及兩塊多媒體顯示屏，營造出了不錯的科技氛圍。

另外不得不說的是，VISION-S車內集成了33種不同的汽車內外感測器，還配備有 360 Reality Audio 音響等。總之在車內娛樂系統和自動駕駛系統上絕對是可以領先絕大多數造車新勢力的。

動力方面，VISION-S擁有兩臺200KW的電機，百公里加速4。8秒，極速約238km/h，賬面資料非常漂亮。

很顯然，索尼帶來的這兩款新車還是非常有看頭的，也能看出其想要在新能源車市場分一杯羹的野心，而且在過去兩年的時間裡，索尼在汽車領域的動作非常頻繁，如今來看，入局汽車市場不過就是時間問題。

當然，我們也要知道的是，雖然目前“蔚小理”作為造車新勢力的代表在新能源車市場站穩了腳跟，並且在國內汽車市場都擁有了一定的話語權，但是跨界造車並非人人都能賺得盆滿缽滿。縱觀整個汽車市場，這幾年釋出的新勢力品牌達到了上百家，更多的都還是以失敗告終，至於索尼會不會成為“蔚小理”之後的又一個“出圈”的例子，還得交給市場來給我們答案。

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