咱們先說一下這個新能源汽車為什麼會突然出現在大眾視角里。

首先呢，他不是突然出現的，可以說是隨著國家的大力普及，慢慢讓大眾瞭解、熟知、接受、甚至熱愛。新能源汽車是新時代的產物，它動力響應很快，駕駛體驗絕佳，就像大家經常說的“指哪打哪”。

新能源汽車的普及不僅是為了保護環境還這麼簡單，可以說是一種國家策略，在這裡我們不深挖為什麼是一種國家策略，有興趣的朋友可以去查一下。

那麼現在可以上綠牌牌的新能源汽車，大概分成三種：純電汽車、混動汽車、增程式電動汽車。純電汽車很好理解，以電為動力源，電力驅使車輛行駛。

但是誰也無法保證里程焦慮不會出現。就像今天我公司一個同事，開了兩年純電車，每次都提前為充電做準備，“兢兢業業”充電，本本分分開車。

那今天就被拋在高速路架子下面了，經常會有朋友說，提前做好準備就可以避免這種事，那我這個同事他沒提前準備嗎？準備了。那為什麼還拋了？因為沒有什麼事是絕對不可能發生的。

第二個就是混動汽車。有人說混動汽車的出現是為了過渡，最終的主流車型還是純電汽車。

這句話不無道理，如果純電汽車沒有里程焦慮的話就不會有人去選擇混動汽車，而選擇混動汽車沒有選擇燃油車的車主也一定是因為喜歡純電車的動力感，又擔心純電車的里程焦慮。

只是混動車的電池容量太小了，純電續航里程太短，最終一大部分車主都會直接將混動車當燃油車開。

最後增程式電動汽車，以理想one為代表的的增程式電動汽車一直引發熱議，大增程式+一塊小電池，讓理想ONE在熱車和冬季增程器頻繁啟動時候，車內的噪音較為明顯，其饋電油耗也較高。

混動汽車和增程式電動汽車的出現說到底都是因為純電汽車的續航里程無法解決。雖然混動汽車和增程式電動汽車在一定程度上解決了里程焦慮問題，但是同時新的問題也浮出了水面—油耗問題。

鐵球電能提出的全新的架構方式我個人認為是新能源汽車最合理的架構配比。

在純電汽車原車上增加一個增程器，原純電車的電池續航不足時，增程器可以及時給電池供電，這就是純電輕增程的理念。

一是純電汽車本身的電池容量夠大，續航夠久；二是可以完美的解決純電汽車裡程焦慮問題。最重要的一點可以直接給純電車加裝，給本來續航不足的純電車提升“戰力”。

就好像大家平常玩遊戲一樣無論是各型別的英雄在一局比賽裡都想去拿buff，為什麼？因為會變得更強。

也會根據自己想要的戰鬥效果去搭配出裝，達到實際使用時英雄時更能大殺四方。純電輕增程也是一樣的，給純電車原有的大電池基礎上加buff，增加一個增程器，達到實際駕駛車輛時保證續航里程。

選擇了混動汽車和增程式電動汽車的絕大部分車主與購買新能源汽車之前的初衷相反。不僅沒有體驗到純電汽車的駕駛樂趣又無故被扳回了油車的油耗問題上。

純電輕增程這種構架不僅能保持原來的動力驅動，更給正在糾結哪種型別車的車主一個全新的選擇。更多問題請在下方留言或者私信小編哦~