提車時間已經不短了，也自駕游出過遠門，自認為技術還是不錯的。算是老司機了，不過我跟某些“老司機”不一樣，我開車還是非常規矩的，從不胡亂變道、強行超車、隨意超速。
但是男人總會有一些想要釋放的激情，別想歪，我說的是想刺激駕駛的激情。道路上咱們是守規矩的，不過還是有地方可以去激情一番。玩卡丁車差不多是最容易體驗速度與激情的方式了，馬上出發，速度與激情走一波。
雖然我不會在開放道路，像在賽道上激烈的駕駛。但還是會對車的操縱比較在意，當初選領界S，也是看中福特在賽車方面積累很牛。比如我最喜歡的WRC比賽裡，福特賽車就很強，還有一代傳奇GT40，都展示了福特運動效能的強項。試問哪個男人不憧憬賽場上的風馳電掣呢？
咱家的領界S雖然是一臺家用SUV，偏向平時家庭共同出遊的平順舒適感受。但是操縱同樣不俗，彎道支撐紮實，支撐性非常好，在轉彎時會對車的轉向速度更有信心。加上我選的是頂配的尊領Plus版，有48V輕混加持，在電機的輔助下，起步推背有力卻不突兀。加上福特的運動調教功底，能做到很好的兼顧家用又富有運動能力。
這也是我為何當時在多款合資品牌SUV中，最後挑選了領界S的原因。
言歸正傳準備出發，準備開啟今天的激情駕駛體驗之旅。咱們非專業人士也不用特別準備，就穿寬鬆點的衣服、不太硬的鞋子就好了。一切就緒之後，就跟我的領界S一起出門了。
現在，每天上車我的第一件事就登入微信，這已然成為了我的肌肉記憶。騰訊TAI智慧系統帶來的這種人車資訊融為一體，讓人覺得更加便捷。在我看來，平時用手機微信，開車用領界S的微信，這本就是一件習以為常的事。
好兄弟給我介紹的一個不錯的卡丁車場地，直接一句“你好，福特”，就讓領界S給我規劃出了今天的路線，GO！
而且在儀表盤內也能顯示導航內容，哪怕你的副駕駛憨憨多手去操作大屏，也不會你影響觀看路線。
走上城市快速路，隨手開啟自適應巡航，讓領界S來幫忙，行車更輕鬆。領界S的全速自適應巡航不止在高速上才能使用，平時我在市區路段也會開啟。這種功能只要體驗一次便會上癮，讓市區的跟車輕鬆太多，科技就是這麼直觀的改變了生活。
快到卡丁車賽道了，心情有點興奮。
後面有人要超車，我看看是誰…，原來是“耐克”，好吧，你先走。
大家應該注意到了，上面這張圖反光鏡的右上角有一個小黑點，其實這就是領界S的盲區監測提示燈。當駕駛員的後視盲區有車的時候，盲區監測提示燈會亮起黃燈提醒。
原來邁凱輪車主也是來玩卡丁車的，不過沒有360°全景影像的車還是“不行”，車位都停不準哈哈。
咱們的領界S，不僅在暗夜的車庫裡能閃亮她的美，在停車場同樣“鶴立”，大聲告訴我，這裡最帥最打眼的是哪臺車？
買票，買保險，籤安全協議，聽教練講解安全駕駛事項。卡丁車賽道雖然不是開放道路，但同樣要遵守安全駕駛規則。
卡丁車場的P房離高大上還差點意思，不過頭盔等裝備還是挺多，不少卡丁車友都存了自己的頭盔在這裡。
我有沒有一點黑暗騎士的意思？哈哈哈
自己有過幾次卡丁車駕駛經驗，離開P房，直接上場飆了起來。跟真實賽道駕駛類似，卡丁車同樣也是“外-內-外”的走線標準，找好剎車點，開起來就會發現自己一次比一次快。但這種駕駛方式，絕對不能用在開放道路上。
我風馳電掣的“嗖”了過去，可惜黑色的頭盔只能看到我的酷，看不到我帥氣的臉龐。
雖然自我感覺開得不錯，但是我還是酸了，不是因為開得太快暈車，而是別人竟然帶著小姐姐一起開車，我只想回家！等女朋友旅遊回來，我也帶上她一起來玩。
今天狀態還不錯，刷出了自己在這裡最好的圈速，到了1‘04，但可惜跟榜上的大佬們還有差距。問了一下教練，他說我有全油門彎道保守了一點，還有就是有幾個彎的剎車點早了，導致線沒走好。看來還是得好好練習，爭取早日登上領獎臺。長株潭附近的車友有喜歡玩的車友也可以私信我，咱們約時間一起練習啊。
卡丁車組的車輛下場之後，摩托車也上場了。騎士果然很颯，這兄弟的彎劈的不錯，線走的真好，學習了。
卡丁車為何這麼被大家青睞，很重要的原因就是坐姿低，體感速度很快，而且輪距、軸距都短，很容易感受到各種細微變線。尤其是戶外卡丁車場地，面積更大，有真實賽道的感覺。加上，油門與剎車都是拉線直連，反饋非常直接，你的每一個細小角度轉動方向盤，左剎車、右油門踏板的細小動作都能直接反饋到車身動作上。
領界S雖然不是一臺高效能車，但是得益於福特的運動調教能力，在某些方面，有著與卡丁車近似的樂趣。
比如說，方向盤輕盈但指向清晰，循跡跟隨性很好。滿足家用平順和經濟性的CVT變速箱平時舒適，但是油門跟腳，對腳步動作的反饋很及時。與此同時，領界S的剎車的動作也非常線性，沒有突兀的剎車點頭，駕駛樂趣這事兒，重要的不就是車能夠做到跟手跟腳嘛。
除了開起來操縱得心應手，領界S的外觀帥氣也是我下定決心的重要原因。領界S採用的是飽滿穩重的造型，線條柔美又不失稜角，勾勒出大的風範與有型格調。
18寸的多輻條大輪轂造型高檔，更能突出車身的大。
在夕陽裡，車也變得更美了。“黛青藍”展示出了誘人的光澤，黑色的內飾、座椅更顯質感。當然，人也變得更帥了。
方向盤不僅是指向性好，源自賽車風格的平底D字造型也非常有運動感。3點鐘、9點鐘方向還有拇指的握點，手感非常舒適。
現在天氣還有點熱，直接語音讓領界S開啟空調。雙大屏不僅僅是看起來高檔有質感，能更清晰的看到資訊才是最重要的，車輛資訊的一目瞭然能大幅提升行車安全性。
比如360°全景影像其實也是資訊大而全的一種展現，戶外卡丁車場地大都在市郊，所以路上遇到了阻擋卡車的路障。
小意思，直接召喚出領界S的360°全景影像，毫無壓力，輕鬆透過。同時，還可以點選螢幕左側車圖示周邊按鈕，切換到不同位置的攝像頭觀察路面。
領界S的大座椅不僅柔軟舒適，線條充滿層次，造型動感，而且有一定側向包裹。
更讓我高興的就是頂配還有座椅通風，容易出汗的人太喜歡通風座椅這個功能了，不會讓人坐久了汗流浹背。同時，還有座椅加熱，不過夏天我就不嘗試了。
全景天窗也是我堅持要上頂配的原因之一，不是太曬的天氣我都會喊“你好福特，開啟遮陽簾”。首先我喜歡這種通透感，其次就是後排家人朋友乘坐的時候沒有壓抑感，更不容易暈車。畢竟買車往往是一家子的事情，而幸福本是一種相互照顧。
卡丁車雖然刺激歡樂，就像獵奇的異域美食，偶爾調劑下生活，也是一種不錯的選擇。而自己的愛車領界S則更像一日三餐，不會過多的刺激味蕾，卻能給人安心的保障。一日三餐賦予了我們每天的營養與能量，領界S為我日常出行保駕護航。
而且領界S的駕駛安全輔助讓我更安心的駕駛，騰訊TAI系統可以讓駕駛更加便捷舒適，車內的大空間可以讓家人或朋友有寬敞舒適的乘坐感受，這也正是我要一直用心守護的穩穩的幸福。