新能源汽車的前景吸引了許多行業參與者試圖分一杯羹，包括網際網路行業、傳統制造業、房地產業，當然還有臨海的傳統汽車行業，而天使是這個大趨勢下的產物。事實上，它的前身是威雷、小鵬和RISO，這是一個由梅賽德斯-賓士和比亞迪聯合推出的新能源汽車品牌，成立於2010年，是中國第一個致力於研究、開發和生產新能源汽車的品牌。

但是，這在所有造車新勢力的領頭羊騰勢汽車上都沒有發揮先入為主的觀念，第一輛車種的勢頭已經因為銷售不佳而停止生產，第二種車型的漲勢X也在同一情況下。

Tenshi X的指導價格在289，800至357，800之間，目前終端折扣為90，000日元，因此其起始價格降至200，000日元以下。如果以前沒賣出去是因為對很多人的預算來說太貴了，那麼是否值得選擇一個價格低於20萬的天使？

對於一個具有賓士文化背景的中型SUV的價格，綠色數字，不限流量，不限車數，以及與賓士一致的保修和維護，它的全面表現還是非常好的。比如空間方面，紳寶X的長寬高為4890X1950X1725mm，軸距為2820mm，車身長度接近4米9，在中型SUV中也屬於大個頭，充分保證了車內的乘坐空間極佳，而且該車依然是2+3+2的七座佈局，該車 與梅賽德斯-賓士的底盤調校相結合，車內的NVH-安靜 梅賽德斯-賓士出色的底盤調校與車內的NVH-安靜相結合，使騰勢X成為實用和舒適的典範。

騰勢X的外觀是基於原來的比亞迪唐車型，整體輪廓相似，但在前部、後部和個別細節方面略有不同。騰勢 x的前部線條更加圓潤，摒棄了傳統的進氣格柵，兩側的大燈由與下面的跑步運動套件相同的LED條連線。 尾燈被燻黑了，天使標誌和英文字母被置於其正下方，整體的面部表現並不是對唐車的改進，更多的是風格上的差異。然而，在前輪輪眉上增加的梅賽德斯-賓士標誌是一個非常醒目的特徵，當然也增強了該車的整體氣質。

騰勢 x的內飾融合了賓士和比亞迪的設計風格，具有比亞迪家族強烈的賓士風格，如大型懸浮式中控屏和圓形空調出風口，以及三輻式平底方向盤和潛艇形狀的換擋桿。 設計元素和優質材料，如皮革、木紋和鉻合金，被用來創造一個豪華和科技的騎行環境。新車型配備了所有標準功能。其中包括手機無線充電、全液晶儀表盤、感應後備箱、遠端啟動、智慧語音和車聯網，以及一系列標準配置，以提高使用汽車的便利性，包括全速自適應巡航控制、車道偏離 警告、車道保持、車道輔助、主動剎車、道路交通標誌識別和其他駕駛輔助安全功能，該系列無疑是其價格範圍內最好的之一。

前者由82。8千瓦時的電池驅動，最大續航里程為520公里，百公里加速為4。6秒（雙電機版）。後者由2。0T發動機+電動機+電池組組成，可提供431千瓦的最大功率，192Ps+394Ps的最大馬力和950Nm的最大扭矩。傳動系統是一個6速溼式雙離合器，汽車加速到100公里只需4。3秒。4。3秒意味著該車已經有能力與奧迪RS、梅賽德斯-AMG和寶馬M系列入門級車型競爭。

無論是外觀、內飾、配置還是動力，騰勢 x的表現都非常出色。 它也是梅賽德斯-賓士的產品，擁有梅賽德斯-賓士的文化，再加上其目前不到20萬人民幣的起價，使得它非常值得購買。很多網友紛紛表示：就買它了！