最初我們發現這款測試新車，一度認為是東風風神奕炫的改款版本，在車體輪廓和部分細節上有著極強的相似性，但是仔細觀察，其後門和C柱窗框結構都有不同，顯然這不符合拉皮改款的常理。經向訊息人士求證，我們確定這是東風風神代號G35的全新A+級轎車，車身尺寸和定位都要在奕炫之上。

前臉部分能夠看到與奕炫相似的進氣格柵裝飾，大燈也仍然採用三透鏡燈頭的全LED光源配置，但燈體下沿多了階梯式的輪廓。前槓兩側的稜線輪廓與奕炫相似，但取消了“∑”輪廓的鍍鉻飾條，其整體風格更為溫和一些，而奕炫則更加突出年輕、運動，鎖定的消費群體年齡層要更低。

新款G35車型的車體更加修長，雙段式腰線均是前低後高的設計，勾勒出整車的楔形前衝姿態。仍然採用奕炫相同的大溜背後風擋設計，但G35的後排車門尺寸明顯更大，意味著更大的後排空間，定位也更趨家用的多功能需求。除了後門上的固定舷窗，C柱位置也多了真正的三角窗結構，而奕炫的同一位置只是三角形的黑色裝飾模組。

尾燈組也與奕炫有相似性，同樣採用連體式結構，寬大的紅色燈帶貫穿車尾，多了一根內嵌式的鍍鉻飾條。車尾兩側同樣是保持奕炫相似輪廓，但取消了“∑”鍍鉻飾條，車牌安裝位從後槓移到了後備箱蓋。動力系統據悉將搭載全新研發的C15TDR型號1。5T直噴發動機，峰值引數140kW和300Nm，相較奕炫搭載的普通1。5T機型的110kW和230Nm峰值引數有大幅提升。並且與之搭配的變速箱也從奕炫的6DCT升級為G35車型裝備的格特拉克7DCT300七速溼式雙離合變速箱。

新款G35很有可能是基於第二代標緻408車型平臺打造，軸距和車長分別比奕炫增加了50mm和100mm。實際上之前的風神L60就是基於第一代標緻408打造，大量沿用原有體系零部件，車型成本偏高，再加上本身產品力也不足，因此表現不佳走向停產。而旗艦級轎車風神A9同樣銷量慘淡，也讓東風風神意識到盲目的高階化是不接地氣的，延續奕炫的初獲成功，新款G35尺寸有所加大，但仍然定位家用，外形風格則變化不大，謀求藉此實現產品定位的逐步提升。

與風神G35定位相似的還有長安銳程CC，嚴格來說，前者屬於加大尺寸的A+級車型，後者則是中級轎車降維下來的B—級車型，明顯不同就是後者採用多連桿獨立後懸架。基於之前的睿騁CC拉皮改款更名而來，定價有所降低，但相較主流A級轎車仍然偏高，因此銷量雖有小幅提升，但並不算明顯，與A級轎車的銷量差距更是懸殊。