汽車產業正經歷著百年不遇之大變革，變化的不僅僅是驅動方式，更有生產模式，“零部件”供應商的範圍也逐漸擴大，如晶片、電池等等，甚至對汽車來說最為重要的底盤、座艙也可以由第三方提供，國內就誕生了一家這樣的公司。

悠跑科技（U Power）成立僅9個月，官方定位是“致力於透過標準化的UP超級底盤，賦能場景擁有者定義汽車，實現汽車即服務”的一家為造車賦能的科技公司。近日，悠跑科技釋出了自己的核心產品UP超級底盤和UP SPACE超級艙體並展示了相關概念車。

其中UP超級底盤從滑板底盤升級而來，主要有以下四個特點。

1。 使用了全線控技術，所有的控制器都可以自由的進行定義位置，使車的佈局可以更為靈活

2。 採用可插拔環網EEA電子電器架構，不同的汽車製造商可以透過軟體靈活定義一些功能

3。 採用CTC電池系統，將電芯緊密的結合在底盤中，電池的排布空間增加，容量等到提升，從而提高汽車的續航里程

4。 具有高整合的熱管理系統，提升熱管理效率

透過以上技術加成，官方稱這套UP超級底盤可滿足1000公里以上的續航，算力可達1000 TOPS 以上以及能滿足未來L4及以上的自動駕駛等方面需求。

UP超級艙體是悠跑科技“上下分體式”汽車開發理念中“上”的部分，將與UP 超級底盤透過剛性連線完成合體，兩者可以同時開發，最快可將生產週期縮短至6-12個月。

在釋出會上，悠跑科技還專門展示了二者結合製造的概念車，涵蓋了轎車、MPV、SUV、皮卡和廂式車多種乘用車和商用車產品形態，說明UP超級底盤和UP SPACE超級艙體的靈活度是非常高的。

悠跑科技的UP超級底盤並不算新穎，國外的Rvian、Carnoon等企業已經將滑板底盤的技術運用到了量產車中，“上下分體式”的汽車開發理念也已經有汽車製造商使用，但其技術引數看起來很是強大，從整個汽車產業目前的情況來看，其技術指標也可以說處於較領先地位。UP超級底盤預計2023年開始量產，屆時期待悠跑科技能經得住市場的考驗。