從釋出會的資訊不難看出,悠跑科技既做UP超級底盤,也做上車身,但在李鵬接受媒體線上採訪時,他明確表示,造車,但不做“C端汽車品牌””換句話說,悠跑科技儘管具備整車製造的能力,但其仍然願做“綠葉”,主要是將其UP超級底盤、UP SPACE 車...
[檢視更多]底盤和座艙也可由第三方提供,悠跑科技為電動汽車製造賦能
悠跑科技的UP超級底盤並不算新穎,國外的Rvian、Carnoon等企業已經將滑板底盤的技術運用到了量產車中,“上下分體式”的汽車開發理念也已經有汽車製造商使用,但其技術引數看起來很是強大,從整個汽車產業目前的情況來看,其技術指標也可以說處...
[檢視更多]成立一年就叫板傳統車企!
,”在悠跑科技釋出會結束之後,知乎上突然多了這樣一個問題:這種在新能源車剛替代燃油車的時間點上,就開始瘋狂DISS傳統車企重視底盤舒適度的行為,無疑讓悠跑科技的CEO李鵬獲得了一大波冷嘲熱諷...
[檢視更多]行業|寧德時代向特斯拉供應電池、美的將造汽車晶片
02、美的集團進軍汽車晶片近日,美的集團表示公司於2018年下半年進入晶片領域,於2021年開始量產,主要投產的晶片型別為MCU控制晶片...
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