6月20日，一汽-大眾首款轎跑SUV——探嶽X，於粵港澳大灣區國際車展完成全球首秀，並且已經開啟預售。就在今天7月14日，“不負吾愛 率性而為”一汽-大眾探嶽X高效能媒體試駕會在北京啟幕。一起來看一下。

探嶽X的內飾 簡潔大氣

外形是給別人看的，內飾是自己享受的，所以我比較注重車的內飾，對探嶽X內飾我比較滿意，首先沒有亂七八糟的設計，操作起來非常方便，德系車的最大特色就是人性化方面做得很好。10。3英寸的液晶儀表盤顯示非常清晰，中控大屏的介面好看，而且反應很靈敏，不像有一些車內一樣卡的要死，方向盤力道適中，不是太輕，也不是特別重，操作起來感覺特別高階。另外這車的做工也非常不錯，車內的拼接處縫隙很均勻，座椅上縫隙均勻細膩，而且倒角圓潤，一看做工就非常棒，另外在用料方面也比較厚道，這裡邊用了大量的軟性材料。

探嶽X智慧科技配置豐富

在智慧科技等新潮流的影響下，面對使用者更加多元化、個性化的需求，一汽-大眾加速推進數字化轉型，在這款探嶽X身上就體現了出來，其全系搭載眾行家車聯網（含灰色及彩色服務）和眾行家智慧網聯絡統，它可以為車主提供：智慧語音、智慧導航、智享娛樂等多項功能，這其中線上音樂等都可以讓出行更方便、更具未來感。

探嶽X動力強開著爽

如果看重動力的話，探嶽X是一個很不錯的選擇。探嶽X全系搭載第三代EA888 2。0TSI渦輪增壓發動機，匹配DSG 7速雙離合變速箱，風阻為0。342，阻力小，而且起步時會很輕盈，不笨重，油門也會更加靈敏。同時採用德系底盤調校，轉向的同時可以保證整輛車向一側甩的傾斜幅度能得到節制，底盤優秀。作為探岳家族的旗艦車型，探嶽X 創新性地搭載GTI等大眾運動車型專屬的DCC（Dynamic Chassis Control）動態底盤控制系統。該系統可透過調節減振器的電磁閥來影響減振器的阻尼力，實現懸架軟硬動態可調，從而兼顧激烈駕駛時的舒適性和絕佳的操穩效能。此外，透過觸屏中的模式選擇，DCC系統更提供“舒適”“標準”“運動”三種駕駛模式，實際駕駛中，你能感受到懸架伴隨路面起伏和變化的動態靈活性。遍佈車身前後的車輪位移感測器和電磁閥之間的密切配合，電磁閥架構可實現毫秒級的懸掛調節響應速度，獲得剛柔並濟的駕趣。開啟運動模式，可以讓輪胎獲得更強的抓地力，讓獵彎時的車身姿態控制得更穩健，過彎過程更利落。

探嶽X時尚的外形設計

外形設計：探嶽X車身計帶來的視覺效果非常美，尤其是前臉很帥，“彎弓”線條下格柵、“星鏈式”上格柵鋒銳設計、犀利的車身稜線等，將動感描繪得淋漓盡致。探嶽X的Coupe造型設計很有感覺，與探嶽X性感的轎跑式溜背線條相呼應，優雅不失動感。

目前，探嶽X已開啟了預售，全系共四款車型，預售價區間為23。6-29。6萬元，還為使用者帶來了心動預售價格和多重預售大禮，不知道在座的各位是否心動了呢，如果喜歡這款車，可以去官網瞭解更詳盡的訊息，有問題歡迎留言！