五菱凱捷、東風小康C37、小海獅X30面世了！你心動了嗎？
謝天謝地，不曉得讀者們是否想著我呢？在這兒先誠摯地感激閣下的光顧，並祝有緣的父老鄉親美夢成真、一鳴驚人，閒話不多說，這次聊一聊MPV：眾所周知，MPV車型體積大、用途多，不但具有發動機負擔小、用途廣等突出優勢，而且用來日常通勤都絕對是十分好用的，成為了“非MPV”所難以與之相提並論的原因，因此受到大量小夥伴的喜歡，今天在下主要以最為客觀中肯的全新角度為有緣的小姐姐小哥哥細緻地剖析這幾部最值得入手的MPV車型，與其他的解說文相比絕對有更可看的地方，看看有沒有你們特別看重的那些MPV車型吧！
車型一：五菱凱捷（低配價格低至8。58w+）
有關五菱凱捷的銷售分析簡介：五菱凱捷是由上汽通用五菱廠家獨家打造而成的，從推出市場至今它在車市上還是十分出眾的，另外，五菱凱捷最終的落地價是非常吸引人的，因此得到了許多車主們的信賴和點贊。經本人查詢，五菱凱捷近段時間的月度銷量業績持續發力，一共衝破了3663輛，當仁不讓地踏上了第11位的位置上，絕對是大名鼎鼎的、璀璨的新星之一，比很多MPV車型的銷量還要耀眼。實話說，五菱凱捷還存在許多待提升的地方，但五菱凱捷的市場魅力一直都是特別厲害的。原因是顯而易見的，是因為五菱凱捷的非同尋常的人氣是咱們所讚歎不絕的，而且無論其操控性還是內飾裝潢等方面都可以說是能夠吊打了常見的高階的競品MPV車型。相信許多看官都有這個感受：五菱凱捷的超強的實力是咱們所有目共睹的，估計不久就能在這個複雜多變的MPV賽場上處於最高處。
五菱凱捷的整個外觀結構很耐看且高階，車漆的厚度處理得不錯，並且五菱凱捷的側面腰線點綴其中，正好匹配本人的真實需求。此外，五菱凱捷的車頭十分運動，整個氣勢也倍兒大，家族式的下沉式線條前低後翹，好似行雲流水一般耀眼，使五菱凱捷的高階感更加明顯，流暢，和閃耀奪目的大燈組相得益彰，非常適合我這個九零後。
空間點評：五菱凱捷的駕乘空間與內部空間相當可靠的，同時給大眾營造一種十分舒服的感覺，儲物空間也相當靈活，平板電腦、訂書機等等好些個辦公用品都是可以輕而易舉地塞進去，其長寬高達到了4875mm、1880mm及1700毫米，相信坐足好多一般身材的少女都不會感覺很擠。由此可見五菱凱捷用作上下班代步已經足矣。這點很棒。與此同時，後尾箱的尺寸非常贊，塞進很多套套、時鐘等等一定是不成話下的。瞧著有種欲言又止的感覺，作者君感到特別高興。
說起動力上，五菱凱捷的動力表現在一線城市中無疑是一鳴驚人的，它採用的是147馬力的、全新的動力系統，匹配了CVT無級（模擬8擋）變速系統，因此，五菱凱捷的動力總成也算是蠻厲害啦。此外，鑄鐵是五菱凱捷的又一亮點，所以整體的壽命是倍兒穩定的。另一方面，五菱凱捷專心深耕渦輪增壓技術，公開的資料顯示，現款的五菱凱捷的排量為1。5T。
車主有話說：【最可觀的細節】在下覺得由上汽通用五菱自主研發的五菱凱捷，在同級別的MPV車型裡面已經是特別有特色的啦。首先是五菱凱捷的外觀設計非常成功，好似一隻蓄勢待發的萬獸之王一樣。使我怦然心動。另外，坐起來特別有滿足感，並且價效比也是槓槓的，這想必便是為何它那麼受市場消費者信賴的最關鍵因素吧。
車友點評2：五菱凱捷的燃油性是很棒的，大概由於上汽通用五菱廠家的採用了獨特的油控技術，故而更加滿足更多年輕群體的實際情況。就目前而言，小編的五菱凱捷激進的開法幾乎沒有，同時走走停停的情況也會相對多一些，五菱凱捷的吃油不多，現在表顯的耗油數值大約在7。9~9。0升上下，如此看來，是倍兒光彩的，在MPV陣營中或許稱得上是比較省油的了。所以本人是相當高興的，最難能可貴的是，夥伴們都不由自主地稱讚五菱凱捷是值得誇誇的。不過可能夏天開空調的話估計實際的耗油會比較大。就本人這個頭腦發熱的在校學生的立場來說，省一點點拍拖費，就應該能夠10多天的油費啦。因而開著五菱凱捷的途中不用過分擔心錢的事了。雖然調教時間還不十分長，但估計只要出了磨合期以後，五菱凱捷的五菱凱捷接下來的油耗一定會更可觀。
業內分析：不少老友記都會有這個感覺：底盤處“賊”有韌性，即便能夠讓五菱凱捷高速過彎的時候更加自信，但每逢經過減速帶的時候，真著急車子會散，有時候更誇張了，車上物品幾乎全震走了，要是閣下是腿腳不方便的老伯伯，那麼在裡面坐著很有可能會覺察pp很難受。除此以外，跑高速過程中可以感覺到明顯的胎噪，尤其當遇到不平以及陡坡的路況就會比較明顯了，另外，加起油來感覺到較為強烈的滯後感，找了售後，但後來也說不出具體的情況。有的車友們還提出了以下的問題：1。剛領回家的時候感覺五菱凱捷的異味問題是很明顯。2。偶爾五菱凱捷的藍芽沒網路，3。高配價格有些昂貴，
車型2：東風小康C37
新款的東風小康C37時髦感很強，很符合年輕群體的審美需要。前臉十分有朝氣，非常能打動我，好像貓頭鷹的頭一般，中網風格格外吸睛，十分大，同時東風小康C37的門把手處巧妙地糅合了很多具備鮮明特徵的家族式的部件，同時還有兩個耀眼無比的LED車前大燈相襯，其照射距離和寬度也都有了很大的提升。而且側面的車身格外有個性，還有多條吸晴的線條分佈兩側，就好似流動的瀑布一般光彩奪目，瞅著還挺性感的，同時車漆相當薄，整體特別耐看。是我自己鍾情的那種。車尾採用雙邊單出的排氣造型，同時後排的兩個led尾燈設計感是滿滿的的，總之，東風小康C37的整個外觀是非常迎合年輕人的要求的。身邊的老總與以前的親戚原先入手東風小康C37大概是奔著外觀去的。
修車師傅楊女士這樣說：我有時候手頭上的資金不太充裕，於是就會到體驗店試車過過手癮，目前本人感覺新款的東風小康C37降噪效果很靠譜，開在路上忒安靜，即便重量這麼重，且這麼長，但效能算是十分好的。
第3款車型 小海獅X30 3。39萬~4。68萬
外觀概況：新款的小海獅X30主打的是性感且低調化的風格，挺不錯的，家族式風格的格柵的點綴與兩邊的LED大燈完美融合，帥氣極了。此外，小海獅X30的前臉的LED大燈的風格就相當有氣質，整體的底盤非常低，特別紮實，高速過彎平穩兼流暢，剎車相當順滑。線條也有奢華MPV主流的鍍鉻輪轂，也是非常高階的，另一方面，led尾燈組點亮後也是相當晶瑩剔透的。稜角分明，在細節方面處理得也很不錯，尾部造型給眾人一種十分大方的感覺。本人主要相中小海獅X30的前臉風格，因為感覺非常囂張，並特別有大氣、時尚的視覺效果。
內飾分析 內飾是小海獅X30的一大優勢，做工好，易操控，並且按鈕和空調按鍵沒有出現一丁點鬆垮垮的情況，這是本人對小海獅X30的總的評價。此外，小海獅X30的方向盤的重量很合適，握感是十分shu服，精準的調校，使轉向與掉頭過程更加流暢。此外，小海獅X30的駕駛位的座椅的角度和表層的材料均是特別舒服的，支撐性也倍兒棒，還使用了純天然的材料進行包裹，本人覺得小海獅X30的座椅就是屬於比較舒服的。本人買來用來做客戶接送的，客戶們都說坐著十分舒服。同時小海獅X30至今也沒有覺察到任何的異味情況。並且車內的噪聲幾乎是覺察不到的。故此長時間的體驗都是不成問題的。
動力方面 小海獅X30的起步可以說是頂呱呱的。就如新鮮的奶茶一般絲滑，起步與加速時的表現壓根沒有斷斷續續的感覺。踩下油門的瞬間，加速效果馬上就蹦出來了。而且駕駛感受十分舒服。降噪細節也十分不錯，整個加速的過程是幾乎感受不到下面的發動機裝置的介入的，這方面絕對是相當贊。此外，因為小海獅X30的動力算是比較到位啦，加之本人大多是通勤為主，因而也無須對它的動力系統進行太多的改進。
車友點評1：顏值高動力強，這便是我對小海獅X30的高度評價了。小海獅X30的車頭相當長，前頭燈採用了獨樹一幟一體式設計，亮度也是挺高的。同時小海獅X30的前臉中部是個大中網，銀色的鍍鉻條比較別緻，和下方的保險槓融為一體，顯得相當時尚與有個性，此外，小海獅X30的多幅式的輪轂可以說是引領時尚的標誌。大小也比較適中，整體造型很耐看。我特別喜歡。側面的線條也很好看的，下方的裝飾板的表層貼上了華晨鑫源系列藝術範兒的的logo，彷如有一種隱隱的高階感怦然而出。車子跑起來靜音，沒有噪音！還有就是操控也非常的棒。總體而言，小海獅X30的價格還是“倍兒”高的，頂配的版本“竟”低於4萬大元就可以成交了，十分贊沒有啥詬病之處。
車友點評2：在下曾經是妥妥的富二代，故此特別喜歡大塊頭的，主流的MPV我根本就看不上眼的，然而自從買了這車之後，我每次帶著老婆、孩子出去，還是做生意出去都感覺很有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很奢華，孩子在外面經常問我小海獅X30是什麼玩意？我就說小海獅X30是你爹的私家坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經妥妥滿足了在下的開車需求和初衷啦。
車友點評3：滿意，在下對小海獅X30絕對是非常滿意的，不僅牌子實力強，並且平時開著也很舒適，我從小就很喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一輛小海獅X30，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：小海獅X30主要競爭力就是吃油少，開起來比較像電動車，
本文總結
今兒個所列舉的都是MPV，廠商指導價是高低不同的，值得諸位特別注意的是，來自不同陣線的車型的指導價是有所差別的，資料顯示，五菱凱捷裸車價需要10。48w大元，而東風小康C37與小海獅X30則分別是4。89w、3。58w，不知不覺又來到文章的結尾了，不知道以上解讀的這些MPV有哪部是閣下特別青睞的呢？最後小編誠摯地祝願親愛的朋友們福星高照、年年有餘。如果你鐘意本文的話，記得一鍵三連啦。
五菱凱捷、東風小康C37、小海獅X30面世了！你心動了嗎？
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