在過去的2021年裡，上汽通用五菱、長安汽車、吉利汽車等自主車企，累計銷量都輕鬆超過100萬輛，其中，上汽通用五菱又以176萬輛的銷量，拿下民族品牌單一車企銷量第一。說實話，上汽通用五菱之所以能取得這樣的成績，主要仰仗於五菱推出的宏光車系、征途、宏光MINIEV、凱捷等車型，尤其是月銷量穩定在4、5萬輛的宏光MINIEV，更是在全球新能源車市場中頗負盛名。

不過，宏光MINIEV目前還沒有走上全球化道路，且五菱推出的全球銀標車系中，首款推出的便是五菱凱捷，它以“大四座”的定位切入市場，在滿足6人出行的情況下，提供堪比“奧德賽”才擁有的舒適性出行，不僅如此，現款五菱凱捷的起售價還不足10萬元。如今，凱捷還迎來了搭載高功率發動機的新增版本，它就是於今年2月22號正式上市的凱捷280T，定價為11。58-12。58萬元，這樣的價格在一定程度上提高了凱捷價格上限，那麼，新款凱捷又是否也提高了凱捷的市場競爭力呢？

新款凱捷的外觀並沒有很大變化，“飛翼式”造型的銀色五菱車標，依舊安置在獵鷹翼陣鍍鉻前格柵中間，並與兩端的LED日間行車融為一體，前保險槓兩側的矩陣式大燈，造型並沒有改變，不過，此次上市的凱捷，標配自動開啟功能，比如夜間行車、經過山洞時，大燈便會自動開啟，提高了行車安全性。

來到車身側面，車窗上下沿均鑲有細長銀色裝飾條，結合高亮黑車窗外飾板，營造出懸浮式車頂，前後輪眉與側裙部分，依舊沒有鑲有黑色護板，雖然說這樣的設計保留了高階感，但在實際使用中，還是容易被沙子剮蹭到車漆。此外，前後18英寸的輪轂，依舊採用雙拼色多輻式設計，辨識度並不差。

車尾的兩端依舊搭載“Y”字造型的大燈，其中，旗艦版凱捷的尾燈燈源為LED，尊貴版的燈源為鹵素，其實，對於尾燈而言，燈源的差異化並不會影響實際使用，LED的燈光效果自然更好，但鹵素燈在大霧天氣的穿透力更強，便於後方車輛識別。令我比較驚訝的是，新款凱捷的車尾並沒有設計特殊標識，也就是說，單從外觀的設計來看，很難區分高功率版與普通版凱捷的差距。

得益於近1米9的車寬加持，當落坐主駕駛座椅時，手臂可活動的橫向空間並不小，變速箱操控臺保留原有的設計，飛機變速箱擋把的辨識度也不低，咋一看，似乎變化也不大，但事實上，新款凱捷帶來了分割槽空調、Ling OS系統等，其中，Ling OS系統內置於10。25英寸的液晶中控屏裡，平時除了簡單操控“天窗、空調、多媒體”之外，還能讓“小五”進行規劃出遊路線，相當於擁有一位資深驢友，小白也能放心出遊。

此外，得益於近4米9的車長，凱捷第三排的座椅也能支撐成年人長途乘坐，不過，要想得到舒適性的乘坐體驗，還是建議讓小朋友、或者身材嬌小的女性朋友乘坐。如果出行人數不足6人時，第三排座椅就能放倒進行隱藏，前兩排的魔術座椅就可以自由變化，尤其是第二排座椅，在腿託展開的狀態下，即可變身“單人床”，又能提供“雙人床”，且由於安全帶被設計在座椅上，在行駛狀態下，落坐後排的乘客也能小憩。

最後就是動力，新款凱捷提供的是1。5T全新一代渦輪增壓發動機，它透過使用Z-Utra軸承系統和低慣量輕質葉輪，改善增壓發動機的遲滯性，併成功將動力損失降低了50%，瞬臺反應速騰提升了10%，所以，凱捷280T才擁有177馬力的最大功率，零百提速僅需10。6秒。

此外，該發動機還採用中置式VVT、Mahle馬勒可變排量油泵等技術，在提高效能的基礎上，將NEDC零百油耗降低至7。6L，相比較普通版凱捷，新款凱捷將最大馬力賬面資料提高30馬力的基礎上，成功將零百油耗降低0。3L。總的來看，凱捷280T的入市，不僅提高了凱捷的市場競爭力，還意味著五菱在技術方面更上一層樓，你們覺得呢？