保時捷卡宴都不會用聞名於世的PDK雙離合變速箱，而是使用採埃孚8AT，而保時捷最走量的入門級macan，全系不是類似於911那樣的造價極為高昂的PDK變速箱，因為它做不到類似於911超級跑車的彈射起步，也沒有機械四驅。特別是入門級50多萬的2。0T的macan發動機的功率和扭矩、底盤和懸掛的調教都跟Q5比較相似。

保時捷廠家隸屬於奧迪旗下，經過保時捷獨門調教匹配，機械素質得到巨大提升。但兩者的變速箱差別不大，畢竟是一個平臺出來的產品，雖然保時捷小卡宴Macan號稱是高配奧迪Q5L也能說得過去，兩款車的換機油換機油濾清器，都是一樣的。

裸車價＋裝潢配件，落地至少82萬的保時捷macan s，動力源泉是來自於大眾集團最新雙渦輪增壓黑科技2。9T六缸發動機，MACAN 2。0T入門版直接使用的是奧迪Q5L縱置DL系列7速溼式雙離合變速箱，這個毋庸置疑，那麼2。9T高配甚至頂配版保時捷Macan S匹配的變速箱到底是什麼型號？難道真的也是成本遠低於PDK的奧迪同款DL溼式雙離合？

保時捷macan s擁有最大380馬力，峰值扭矩520牛米，一般般的大眾奧迪DQ系列溼式雙離合無法承載這麼高的扭矩，只能奧迪頂級的縱置DL501或者DL502才能承載，畢竟這款車提速極快，只需要4。8秒破百，任何一臺搭載雙離合的奧迪頂級車型都做不到，必須是一款得到加強的奧迪溼式雙離合才行。

據悉，這臺官方指導價68。8萬的保時捷MACAN R實際上也需要各式各樣的加裝潢配件，落地價超82萬元。那麼這臺大幾十萬的超豪華品牌中型豪華SUV，變速箱到底是什麼品牌？真不是保時捷製造的PDK？事實上，只要是保時捷調教的雙離合變速箱都叫PDK，並非只是150萬起售的911的8速雙離合才能稱之為PDK。

用一臺寶馬中大型公路王X5高配版的價錢，去買一臺後排空間區域性的保時捷走量車，到底得到了什麼“越級體驗”？原來，這臺依舊來自於奧迪Q5L上的7速溼式雙離合變速箱，經過了保時捷獨有的適配和加強，那麼一定意義上可以稱作“PDK”，特別是加入了彈射起步，而且可以多次連續，散熱效能增強！

這款保時捷MACAN S變速箱的極限遠比奧迪Q5L這樣的家用屬性強得多，變速箱明顯得到了特殊強化，但底子還是奧迪DL系列溼式雙離合。