導讀：不屑奧迪A3就看它！同為豪華品牌，油耗低至5。6L，關鍵還保值

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作為日本奢侈品牌的代表，雷克薩斯在國內陣營中名列前茅。儘管它屬於第二梯隊，但其知名度和知名度並沒有輸給德國BBA。它的許多模型仍具有提價和購車的特性，其受歡迎程度可想而知。今天，我將向您介紹CT，這是一輛緊湊型汽車。作為雷克薩斯熟悉的作品，它還是奧迪A3，寶馬1系和梅賽德斯·賓士A級的競爭對手。實際效果如何？

外觀篇：

我相信每個人都熟悉雷克薩斯的主軸設計。該CT也適用家庭風格。雖然它具有很高的家族認可度，但總體質地和等級也具有相對較好的表現。

正面採用紡錘形鍍鉻前進氣格柵，內部採用蜂窩狀裝飾，兩側尖銳的前燈組合營造出強烈的時尚和運動氛圍。不可否認，CT並沒有發生太大的變化，但是樣式仍然是主流，這是毫無疑問的。

至於機身側面，給我的印象是標準的小型鋼炮。緊湊而協調的線條顯然符合年輕消費者的審美觀。長，寬和高分別為4360 * 1765 * 1455mm，軸距為2600mm。作為兩廂緊湊型汽車的主流標準，該尺寸是外形美觀的良好保證。同樣，所有16英寸鋁合金輪轂也都是雷克薩斯CT的體現。

從後部設計來看，除了與前臉具有良好的回聲效果外，還鑲嵌了三維車身佈局，兩側帶角度的尾燈的組合以及下部的銀白色裝飾條。老實說，儘管與正面相比，視覺衝擊要小一些，但運動型呼吸更強，這仍然值得認可。

室內空間篇：

任何瞭解雷克薩斯的人都知道，與德國的BBA不同，其內部佈局並不專注於前衛技術，而更著眼於創造豪華感。儘管該CT是雷徹的入門代表，但它也具有很高的標準。對稱的整體形狀，浮動的LCD螢幕，具有合理分佈和精細紋理的物理功能按鈕，都很好地彰顯了雷克薩斯的質量控制。每當夜間汽車上的綠色按鈕燈亮起時，也許您會發現，這種經典的綠色絕不能與同級別的BBA車型相提並論。

如標題所示，雷克薩斯CT家用是否值得考慮？顯然，騎行空間是家庭使用的基礎和關鍵。根據試乘情況，身高175釐米的經驗豐富的人坐在前排駕駛位置，並用頭部打孔將座椅調整到最低距離。在保持前排座椅不變的同時，頭部四個手指的空間和膝蓋上的拳頭的空間也使其可以擠入同一水平的主流水平。畢竟這兩個都是掀背車的奧迪A3和大眾高爾夫，誰不是這樣的人？

硬體動態體驗文章：

在功率方面，它使用由1。8L發動機和單個電動機組成的硬體佈局。綜合最大馬力為136Ps，與E-CVT變速箱匹配。透過本書的資料，估計每個人都可以看到，平滑，線性和放鬆的駕駛風格是這款雷克薩斯CT的真實寫照。前麥克弗森式單懸架和後雙叉骨單懸架由一個懸架組成，該懸架也保證了行駛的質感。

在動態體驗中，在低速電機的干預下，這種啟動安靜，平穩且無肉。即使在發動機介入之後，也沒有這種突然的感覺。如前一段所述，平滑線性是正確的。測得的每百公里油耗基本上保持在5。6升左右。燃油經濟性好還是不好？每個人都可以想象。

成本分析和購物指南文章：

透過以上對CT產品功能的介紹，可以認為我是一位稱職的家庭助理。但是，無論它是否具有成本效益，都必須在價格和配置級別上對其進行全面分析。目前在中國VI發售的2019年車型分為六個版本，價格在21，50至28，200元人民幣之間。同樣，只購買合適的而不是昂貴的。至少我認為25萬元的指導價CT200h舒適版更值得購買。

除了安全氣囊的數量與精銳版的安全氣囊數量相同外，它們還配備了用於主座椅和副駕駛員座椅的安全氣囊，前側安全氣囊，前後頭部安全氣囊以及膝部安全氣囊。與精英版相比，舒適版擁有更多倒車影像，電動天窗，無鑰匙進入，皮革多功能方向盤，皮革/紡織材料座椅，主座椅和副駕駛員座椅電動調節裝置，7英寸液晶顯示屏，雨水感應雨刷器，等。實用，舒適的配置。

即使與更昂貴的F-SPORT版本相比，Comfort Edition的配置仍然可以說是主流。高達280，000的運動型車型無非就是前大燈清潔裝置，LED遠近光束LED大燈，運動型座椅和外部運動套件。額外的費用將近3萬元，這實在是不值得的。

簡介：合格的豪華家用車有時不僅是便宜的價格，而且是與價格成正比的產品。我不得不說雷克薩斯CT就是這樣的代表。與奧迪A3相比，寶馬1系具有更高的質量保證和更低的油耗。最重要的一點是，三年保值率高達62％，這顯然無法與奧迪A3和寶馬1系列相提並論。

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