養車不好養？這3臺MPV帥氣顏值高，小姐姐們都能養得起
大家好，咱們又再次相見了，這裡先隆重地感激大夥的光臨，並祝願有緣的江東父老金玉滿堂、一本萬利，然後我們今兒個聊一聊這些靚車：誠如咱們所知的那樣，MPV車型空間大、用途多，不僅具有發動機負擔小、外表吸睛等突出優點，還具有不錯的駕駛體驗，這也是“非MPV”所不能突破的競爭力之一，進而深得許多愛車人士的肯定。本文將以非常客觀的第三方視覺為有緣的看官們談談幾個流光溢彩的、顏值棒棒的車型的過人之處吧，同時也會透露不少你意想不到的技巧哦，看看看官們更喜愛哪一輛吧！
第1款車型：上汽大通MAXUS G50（官方起步價低至8。68w起）
銷量概況：作為上汽大通網紅車型的上汽大通MAXUS G50，自上市以來它的銷量表現終究是相當優秀的，另一方面，上汽大通MAXUS G50價格比較親民的，故而獲得了許多消費者的青睞和讚許。據查證，上汽大通MAXUS G50在過去一個月的市場業績再上一個臺階。終於躍升至2018部，跳上了第18位的位置，是粉絲們公認的、出類拔萃的、璀璨的高質量熱銷MPV，並且擊敗著很多MPV級別上的競品車型。儘管上汽大通MAXUS G50還存在許多待改善的地方，但上汽大通MAXUS G50的產品影響力仍然算得上是恃才傲物的。是因為上汽大通MAXUS G50的強勁的實力是俺們瞧在眼裡的。在下覺得：如果上汽大通MAXUS G50接下來繼續埋頭苦幹的話，相信很快就可以在這高手如雲的MPV排行榜上奪得銷冠寶座啦。
上汽大通MAXUS G50的前臉設計相對較能打動我，車漆的厚度處理得不錯，同時無比璀璨的腰線的搭配同樣是挺吸睛，忒符合作者君的審美風格。另外，車頭時尚且有氣勢，再有吸睛耀眼的線條微微上揚，整個輪廓也變得更加明顯與優雅，瞅著十分漂亮，加上一對流光溢彩的鹵素大燈組點綴，外部的線條和裝飾都是很靠譜的，特別耐看。
體型方面：上汽大通MAXUS G50的尺寸空間也是特別充足的，給眾人一種很舒適的感覺，比其他同級別的MPV要突出，同時儲物面積也蠻多，可以說是棒棒的。它的車身長為4825毫米，寬度以及高度分別達到了1825mm與1778mm，基本上後排位置坐滿多個一般身材的小狗子也依然可以很輕鬆地翹上二郎腿。所以上汽大通MAXUS G50用來出勤代步已經足夠了。實話講，就算給上汽大通MAXUS G5010w個like也不夠。另外，其後備箱比較實用，預計可以塞入好多東西。給人的感覺非常實用，所以在下感到比較喜歡。
除了星光熠熠的前臉、光彩奪目的內裝以外，上汽大通MAXUS G50的動力表現令作者君十分欣慰：它採用的是169匹的動力總成，變速箱則採用業內主流的7擋乾式雙離合系統，所以，上汽大通MAXUS G50無論加速抑或起步過程，都是很不錯的。對許多7擋乾式雙離合鐵桿來說可以說是一個心頭好。值得一提的是，上汽大通MAXUS G50匹配的是鋁合金材料發動機，故此提供了特別優秀的散熱效率。另外，上汽大通MAXUS G50的排量配置也是非常實用的，上汽大通MAXUS G50只有渦輪版本：排量為1。5T，公開的資料顯示，1。5T的上汽大通MAXUS G50還是相當好的。
小編有話說：上汽大通MAXUS G50在眾多主流MPV領域裡面可以算是最為吸晴的啦。上汽大通MAXUS G50的前臉造型十分成功，其車身充滿了相當濃厚的豪華感，帥氣極了。另外，上汽大通MAXUS G50素來有著“空間工匠”的美稱，因此在裡面趟著絲毫不覺得擠，還有價效比也是很出眾的，不愧是上汽大通的高質產品。
再者就是它非常低的油耗效能了：這主要是上汽大通MAXUS G50的工藝技術的精度改良的緣故吧，因而更匹配越來越多朋友們的出行需要。這樣說吧，作者君激進的開法比較少，有時候自駕遊也會跑一下別的地方，此外值得點讚的是，這款上汽大通MAXUS G50的平均油耗比我想象中要少許多，正常的話表顯的耗油大約7l左右，綜合看來，上汽大通MAXUS G50的經濟燃油性應該屬於正常範圍吧，在MPV市場絕對也能夠稱得上是經濟性比較好的的啦。故此在下是非常欣慰的。子女們都不約而同地讚歎上汽大通MAXUS G50的油耗效能還算是相當可靠的，但如果經常性地在沙漠地帶行駛的話，耗油量會更高一些。對於小編這個英俊瀟灑的學生的立場來說，只要省一些約會開支，就足以足夠許多天的油費啦。因而現在個人經濟上的壓力不會很大。憑良心而言燃油經濟性越高就越好。儘管磨合時間還不非常長，但小編相信磨合期過後，上汽大通MAXUS G50的上汽大通MAXUS G50的油耗必然還會更低。
消費者點評：想必有好多老友記們都有這樣的感覺：底盤處有一丟丟硬，雖然上汽大通MAXUS G50能給駕駛員提供著很強大的駕駛信心，然而當進入不平路的時候，它的底盤總成不動聲色地把一些濾震轉嫁至乘客的座位上，如果是年紀比較大的朋友在裡面坐著，受不了的。此外還有一丟丟比較尷尬的是，上汽大通MAXUS G50的發動機能感覺到較為明顯的胎噪，特別進入坑窪或者陡坡的路況就更明顯啦，另外，加速感覺油門踏板區域有時會抖一抖，另外，1。臭味現象十分難受。2。藍芽有時候會出現斷斷續續的狀況，3。LED燈在雨天視野欠佳，
No2 五菱凱捷 價格區間：8。58萬~13。48萬
外觀概述：新款的五菱凱捷可以說是牢牢抓住了青年人的虛榮心，使本人不由自主地有種心滿意足的感受。五菱凱捷的整體前臉部位十分有霸氣，給人一種忒吸睛的感覺，中網尺寸並不是很大，看起來很好看，同時五菱凱捷的門把手位置巧妙地添加了好多銀色的、黑化處理的飾條，前臉兩盞LED大燈位列兩旁，同時夜晚的辨識度也比較高，車側運動的氣息格外出彩，並且還有數條圓滑的腰線分佈兩側，並採用了五菱凱捷的一如既往的流線型的風格設計，由車尾位置一直延伸至車頭那裡，很有既視感。同時五菱凱捷的車身的車漆經過了拋光打造，顏值頂呱呱。說五菱凱捷是一鳴驚人最適合不過了。車尾位置採用雙邊單出的排氣風格，並且尾燈區域加入了許多性感又帥氣的細節，看上去忒好，總的來說，五菱凱捷的整個外觀style還算是很有想象力的。朋友和岳母當年買入這輛五菱凱捷就是看中超好看的外觀造型去的。
當在下銀兩不充裕的時候，就會去4S店試車過過手癮，目前我感覺新款的五菱凱捷降噪效果十分不錯，開起來很安靜，雖然五菱凱捷的重量這麼重，且這麼長，但是操控還算是很不錯的。
第3款車型 東風小康C37 5。49萬~5。89萬
外觀造型方面 東風小康C37的色彩風格我個人算是比較欣賞的，較簡潔的，其中網特別跟進當下時代的潮流的方向，尾燈十分吸睛，特別是晚上就更加亮眼。即便在城市路況開起來也比較有信心。車身簡潔的腰線，配搭行雲流水般的車身，修長且圓滑，與此同時，東風小康C37的尾部，很不錯，細細品味，運動內斂的氣質讓人著迷，越看越有味道。整車給在下一種很灑脫的流暢感。相較於東風小康C37老款來說顯得年輕，奪目。
內飾點評 東風小康C37的內飾設計確實做得特別獨特的，裝配工藝十分棒，另外，東風小康C37的方向盤分量相當輕盈，打起來忒輕，打方向也很精準，非常適合小透明們入手。此外，東風小康C37的司機的靠背是有些柔軟的，內部的貼合度的處理也十分好的，還採用了柔軟真皮面料進行包裹，我覺得東風小康C37的座椅就是屬於相當舒坦的。並且東風小康C37異味較少。而且車內的噪聲壓根是聽不到的。因此長時間的陪伴都是很放心的。
動力而言，東風小康C37的瞬時起步過程相當快，這車一旦閣下肯上油的話，立即就能親身感覺到東風小康C37的動力忒有爆發力。深踩油門時還能感受到相當強勁的推背感，降噪效果也相當好，東風小康C37提速過程機器的“嗡嗡”聲響是壓根感覺不出來的，舒適性等細節也特別高。此外，由於在下主要是代步為主，因此也沒有必要對它的動力做過多的改動。
車友點評 東風小康C37這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。東風小康C37的車頭還是相對耐看的，車頭大燈採用主流的一體式風格，亮度也是非常棒的。值得注意的是，東風小康C37的中網採用了大嘴式的結構，鍍鉻條也非常性感，也有熠熠生輝的大燈位於兩側，瞧著相當時尚和帥氣，東風小康C37的燻黑處理的輪轂更是引領時尚的標誌。尺寸也很適中，整個造型比較運動。使車身更加接地氣。側面瞧起來特別有既視感，底下的輪胎的風格也忒吸引人，彷如有種清新脫俗感怦然而出。東風小康C37跑起來特別安靜！還有就是操控也非常的棒。總而言之，東風小康C37的價格還是比較不錯的，頂配的東風小康C37竟然不到5w軟妹幣，特別贊沒有其他不滿的地方。
小編點評
以上所分享的都是MPV，指導價相對最低的MPV是東風小康C37，然後是五菱凱捷，相對較高的是上汽大通MAXUS G50，值得諸位注意的是，來自不同廠家的車型的售價是不一致的，其中上汽大通MAXUS G50終端最低價需要10。48w軟妹幣，而五菱凱捷與東風小康C37則分別是10。48w、4。89w，很快又來到文章的結尾啦，不知你們瞧上上汽大通MAXUS G50還是東風小康C37呢？在這裡本人誠摯地祝願尊敬的父老鄉親好事成雙、前程錦繡。假如你們鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連啦。
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