在合資B級車市場中，本田雅閣都算是銷量標杆，同時也是很多人在考慮這一級別車型的首選，而本田英仕派作為雅閣“親兄弟”，該車有著與雅閣接近的產品力，同時價格還更低一些，裸車價甚至低至15萬出頭，那麼本田英仕派表現如何呢？

價格分析

本田英仕派的指導售價區間為17。99-25。59萬元，目前該車優惠後的裸車售價區間已經低至15。39-22。99萬元，相較於雅閣優惠後的裸車售價區間15。78-23。98萬元，本田英仕派的價格還要更低一些，甚至20萬元完全可以落地一款燃油次頂配精悅版，同時20萬元出頭也可以全款落地一臺油電混動次低配銳·混動淨雅版，所以論價格的話，本田英仕派其實並不是很貴。

在外觀方面，本田英仕派同樣也採用了本田家族式的設計語言，該車的整體外觀和本田雅閣十分相似，甚至對這兩款車不太瞭解的話，就會誤認為這是一臺本田雅閣，其實本田英仕派和雅閣之間還是有一些區別的，就比如說前格柵處，本田英仕派顯得更加扁平，視覺效果更加運動；而中期改款後的本田雅閣前格柵尺寸變大了，看上去好像“臃腫”了不少。

而在側身和尾部，本田英仕派和雅閣之間的差別並不是很大，甚至本田英仕派也採用了本田雅閣同款五星鋁合金輪轂，和賓士C級有很多相似之處。另外，本田英仕派的車尾處還採用了雙邊共雙出的排氣佈局。

進入車內，本田英仕派同樣給人一種熟悉的感覺，這主要也是因為本田英仕派和本田雅閣內飾的設計有很多相似之處，同時該車也擁有全液晶的儀表盤，中控臺表面還有很多木紋的裝飾，以此增加了不少車內氛圍。值得注意的是，燃油版採用的是傳統換擋桿，而油電混動版則採用按鍵式的電子換擋方式。

在動力方面，本田英仕派採用本田雅閣同款動力，分別是1。5T+CVT和2。0L油電混動+E-CVT，最大功率分別為143kW和158kW，從動力來看的話，其實顯然還是1。5T+CVT的動力組合後段動力輸出更加強勁，畢竟儲備動力充足，還有渦輪介入，而2。0L油電混動版本雖說得益於2。0L發動機和電機的加持，其起步加速表現也確實更加強勁，但中後段的再加速能力卻是不如1。5T車型。不過油電混動車型也有很多優勢，那就是行駛體驗更加靜謐，同時燃油經濟性更高，用車成本更低，NEDC綜合油耗甚至低至4。2L/100km，實際百公里平均油耗也只在5。5L左右，這樣的表現可以說是十分優秀了。

值得一提的是，在燃油版的頂配和油電混動的頂配車型上，都配備了ADS全時自適應減震系統，這套IDM多路況智慧駕駛適應系統，可以為本田英仕派帶來更加舒適的駕乘體驗，簡單來講，就是我們俗稱的軟硬可調的可變懸掛調節，在20萬元左右的價位中，這項功能其實並不是很常見。

編輯點評：

透過對本田英仕派的全面瞭解，也不難看出本田英仕派作為雅閣“親兄弟”，兩款車在車內外設計、動力等很多方面都很相似，甚至價格也差不了太多，但本田英仕派的市場表現卻是要遠遠弱於雅閣的，這也就導致本田英仕派的保有量沒有雅閣多，進而保值率也要更低一些，所以在選擇的時候，多數人還是會更樂意多花幾千塊，選擇雅閣，事實也確實如此，在產品力相差不多的情況下，選擇一款保有量更大、保值率更高、知名度更高車型顯然會更好一些。