1974年，德國的第一輛高爾夫創世，它的設計師是國際上很厲害的一位大師，他就是喬治亞羅。這就是有史以來歷史上的第一輛高爾夫車型。從1974年到今天，他已經走過了45年的歷史。

直到現在，他的車型也更新到了第七代，而它的總體銷量也非常的高，可以說是很驚人，達到了將近3000萬輛，2003年，是這類汽車第一次引進中國市場，但是僅僅在這15年來，高爾夫在中國的銷售量已經超過了100萬輛。一款汽車能夠在市場立足下去，說明它得到了光大消費者的認可，說明它肯定有很多優點。

今天小編想為大家介紹一些這款汽車，首先來說，大眾在中國賣得最好的車型大概就是途觀L 和朗逸，這兩款也是中國的特工車型，而上汽大眾也比一汽大眾更具有本土性，他們在技術性和各種體驗性中都很好。任何一款大眾在中國都具有很高的技術性，它的配置甚至會由於國際市場的更多車型。中國市場甚至已經可以和歐洲的差不多了，歐洲一開始肯定是比我們有更高的技術和市場，但是中國現在甚至可以和歐洲平起平坐。

可是，高爾夫可以說是一個例外。任何一輛車都可以有各種加長，高爾夫是一輛從始到終一輛很好的車，他的原始樣子就是最好的。或許可以說，高爾夫它不可以加長。它所要保留的就是最好的高爾夫，它身上的每一處都不可以碰。有些人說這是“德味”或者“狼堡情節”。它最原始的版本才是一款最有吸引力的高爾夫。

高爾夫吸引人的地方，它並不是德國車中最高階的系列，但是它身上卻有最具有德國性的標準。他的效能高於很多其他的車輛。而它的價格也是非常的美麗，僅僅十幾萬出頭，所以它在設計和各種製作中要嚴控它的成本，但是即使是這樣，他的效能和各方面也是很高的。

而他更有很高的駕駛感和各種體驗感，他的儲物空間有絨布包裹，德國人的精益求精，使他們給自己製造的及格標準甚至超過了其他國家的最高標準。並不會因為價格低而降低他的效能等等各個方面，所以說，高爾夫真的是一輛特別值得買的車。

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