成功人士的第1臺代步車要瑞虎8、CS75 PLUS還是豪越？
大夥好呀，咱們又再次會面了，不知道列位是否想念小編呢？小編等了你們的大駕多時啦，謝謝尊敬的列位的大駕，並且祝有緣的閣下三陽開泰、好運連連、如花似玉，好了，以下主要聊的是SUV：眾所周知，SUV車型的底盤位置一般是較高的，還具有油耗低、用途廣等突出優點，還具備不錯的駕駛感受，用作日常代步都是非常窩心的，在市場上的SUV堪稱蛟龍得水，所以成為了許多小姐姐的出行座駕，下面在下和列位談談三種市場公認的SUV，以下都是小哥我用車體驗的心得的總結，絕對有著不一樣之處，當然也會講解好多令諸位忍俊不禁的技巧喲，諸位別錯過喲！
第1款車型：瑞虎8（起步價低至8。88w+）
有關瑞虎8的銷售概況的盤點：瑞虎8自閃亮登場至今它在國內市場中終究是深得越來越多的國人的喜愛。另一方面，瑞虎8也長得十分吸睛，公開新聞顯示，瑞虎8最近的市場排名又上了一個臺階。自信地達到了18672輛，再一次拿到了細分領域第10名的好成績，瑞虎8的進步是俺們看在眼裡的，而且是不可一世的、閃耀的熱銷SUV之一，比市場的很多競品車型的銷量還要犀利。儘管世界上是不會存在毫無瑕疵的事物的，儘管如此，但許多朋友始終深信瑞虎8的產品競爭力還是可以稱得上是佼佼者之一。其原因在於瑞虎8是諸位比較信賴的。並且瑞虎8的內建配置都是很了不起的，因此小編認為瑞虎8的硬核競爭力可以說是有的放矢的，相信其不久將來的銷量成績肯定是一鳴驚人的。
瑞虎8的顏值特別棒，車漆是很耐刮的，而且精緻的線條點綴其中，開個三五八載相信也不會out。另外，前臉部分的造型格外穩重，呈現了一種不可一世的自信感，同時家族式的下沉式腰線橫跨在了兩旁，好像小蠻腰一樣光彩奪目，把瑞虎8姣好的運動風格清晰地呈現了出來，望起來運動感爆棚。並與光彩奪目的LED霧燈珠璧交輝，腰線也是相當凌厲，非常符合朋友們的審美特點。
體型部分：瑞虎8的前後排的空間位置也是比較足的，並且給眾人一種非常暢快的感覺，內部的物理面積的風格也蠻靠譜，儲物效能是很強大的。瑞虎8的整車長達到了4700毫米，同時寬高分別達到1860mm及1746mm，這個空間相信後排空間坐了好幾個大妹妹也仍然可以隨意地翹起二郎腿。瑞虎8是相當靠譜的。同時後尾箱的體積比較接地氣，一定可以塞入不少行李。看起來給人一種羨慕妒忌恨的印象，特別可靠。
說起動力上，瑞虎8的動力效能令在下忒滿足，它擁有了254PS的、吃油少的發動機，和精湛的7擋溼式雙離合變速箱構成實力爆棚的系統，所以說瑞虎8的動力輸出都是相當有勁，這點非常棒。此外，瑞虎8的發動機也是十分可觀的，材料為鋁合金，故而能夠起到降低空間的效果。關於瑞虎8的排量版本上，瑞虎8的發動機輸出也是更加高大上的，特別專注於渦輪動力技術的研發，眾所周知，瑞虎8的排量選項為2。0T，
小編點評：想必很多朋友們都有這個感覺：奇瑞汽車潛心打磨的瑞虎8在16萬檔次的SUV的領域裡絕對是當仁不讓的。瑞虎8的顏值很匹配小哥哥們的審美要求，車身散發出格外明顯的科技色彩，給我們一種怦然心動的感覺。此外，瑞虎8內裡可以說是特別實用的，在座椅上趟著感覺還存在許多餘下的區域，並且瑞虎8也十分好開，不愧為奇瑞汽車的最佳款式。
瑞虎8的車主何小姐的用車體驗：瑞虎8的油耗不很多，或許是由於奇瑞汽車廠家的動力黃金組合，就現階段而言，小編激進的開法不太多，有的時候堵車的路況也會稍稍多一些，值得國人狠狠稱讚的是，瞧著這樣沉的一輛車，油耗還是過得去的，目前表顯的油耗數值可以控制為8。2個，瑞虎8的油耗表現不算很高，在競品SUV領域應該能夠算是最帥氣了。因此我是相當興奮的，這是因為瑞虎8的油耗是很可靠的，無疑是奇瑞汽車當之無愧的香餑餑之一。但若然經常在人跡罕見的地方中行駛的話，可能會變成一隻油老虎。我是一位風姿瀟灑的良家子弟，油錢是小case，因為少拍一次拖，就勉強頂得上很多天的油費開支了。這點非常不錯的，老實說吃油越少的話肯定就越經濟。值得我們重點注意的是，即使瑞虎8還沒有到最優的摩擦期，但是在下相信後期動力系統再融合之後，瑞虎8的油耗肯定會少。
業內評價：想必很多老友記都有這個感覺：懸架還是蠻可靠，雖然避免瑞虎8不會出現搖擺現象，不過當透過道路狀況不好的時候，可以明顯感受到車身在震動。如果閣下是老態龍鍾的老伯伯，那麼坐在裡面的時候很有可能會覺察兩個PP有些不知所措。另外，還有一點點待提升的地方是，上高速過程中噪聲挺煩人，有些朋友可能會難以接受，此外，加油的時候可以明顯感覺到驅動力較小，去問了售後點的營銷人員，才把問題解決了。部分老友記還言之鑿鑿地指出了一些不滿意之處：如1。剛開回家時內飾的塑膠臭味現象比較大。2。藍芽鑰匙有時候出現連不上的尷尬狀況，
第2款車型 長安CS75 PLUS 指導價：10。69萬~15。49萬
外觀造型方面，這款長安CS75 PLUS非常吸晴，令不少老友記不由自主地有種陶醉其中的感覺。前臉很高大上，給我們一種比較高階的感覺，好似活生生的牛頭一樣，中網造型格外威武，特別不錯，同時添加了大量大面積的、家族色彩的鍍鉻零件車頭區域的led大燈組的造型很搶眼，其照射視野與寬度也都有了大大的改進。而且側面是流線型風格，而且也有多條多姿多彩的流水線條點綴其中，由車尾部位一直俯衝到前臉位置，給人一種特別大氣且可靠的感受。並且長安CS75 PLUS的車漆比較薄，非常亮。長安CS75 PLUS的尾部簡潔有度，顏值很棒。同時後排的LED尾燈組的設計感很優秀，因而，想必越來越多小哥哥均認為長安CS75 PLUS的整體外觀是特別迎合年輕朋友的。我當年的男朋友之前入手長安CS75 PLUS主要是衝著超級好看的外觀造型去的。
非著名老司機馮大姐這樣評價：每當本人可支配的銀兩還不夠充裕的時候，就會去“4兒子”店甩甩過過癮，目前個人感覺新款的長安CS75 PLUS降噪效果倍兒到位，雖然長安CS75 PLUS的質量那麼重，不過操控還是較為貼心的。
第3款車型 豪越 10。36萬~14。26萬
個人認為豪越的外觀造型還是挺灑脫的，前臉位置相當貼合當前的時代的潮流的方向，與此同時，豪越的前臉位置的LED大燈的設計就特別有朝氣，底盤相當低，特別厚重，在街上開起來還是感覺輕而易舉的。車身側部玲瓏浮凸的線條，配上流線型的車身，檔次感十足，細細品味，led尾燈組點亮後也是十分光彩。錯落有致，總的來講豪越還是蠻有形有款的，越看越有味道。在下主要相中豪越的前臉設計，因為給我感覺非常張揚，並且很有年輕、運動的視覺效果。
關於豪越的內飾概況：豪越的內飾可以說是頂呱呱的，簡直顛覆了在下對SUV的想象，裝配忒棒，且操控性強，而且旋轉按鈕與實用的物理按鍵目前無暴露出故障的情況，以上就是本人對豪越的中肯的評價。此外，方向盤採用奢華的真皮結構，造型很粗壯，精準的調校，進而大大保證了整臺車子的安全性。另外，裡面的座椅很柔軟，貼合度也格外好，並且座椅填充物很軟，許多朋友都覺得豪越的座椅就是屬於相對比較舒坦的，坐在車上五六個時辰，根本不會感覺自己的pp太痛。最難能可貴的是，豪越截止目前也沒有發現任何的臭味問題，因此24小時的駕駛也是不成問題的。
動力概況 爆發力是比較棒的，我與我的女物件都吃驚了，加速過程的動力根本沒有後勁不足的體驗。這車只要你狠狠地踩下油門，提速效果瞬間就噴發出來了。深踩油門時還有勁道的推背感，降噪效果也特別到位，甚至只會感覺特別安靜，此外，因為作者君出差為主，故而也無必要對它的動力系統做過多的改動。
車友點評1：豪越的優勢是外觀顏值特別棒，並且特別地霸氣側漏，豪越的車頭風格整體而言還是非常可觀的，前頭燈看著十分漂亮，亮度也是比較不錯的。並且豪越的中央有個鍍鉻的中網，銀色的鍍鉻飾條與下方的亮眼的面板融為一體，辨識度相當不錯。另外，豪越的輪轂是吉利汽車原廠的，尺寸也是非常協調的，從而使樣式特別凝練。望著性感了許多。豪越的側面部分營造出強烈的既視感，下面的輪胎的設計也特別吸引人，較價格相似的車更加出眾點。豪越開起來非常安靜，沒有噪音！豪越的後備箱也是一級棒的，即使放入一籮筐的大行李都是“灑灑水”的。作為SUV車型來說的話，豪越的油耗還是過得去的。總體而言，豪越的價格終究是很靠譜的，高配“竟”低於14萬軟妹幣就能帶回家了，自從買了豪越以後筆者全家人經常會出去自駕遊。沒有其他弊端。
豪越的車主王哥哥這樣評價它：本人是做物流行當的，因此日常是比較注重面子的，沒有特色的車還瞧不上的，只有豪越是個特例的，現如今本人感到非常有成就感，只要摸著方向盤感覺特別舒適，並且操控感也十分高大上，小孩在外面經常問我豪越是什麼東東？我就會這樣說：豪越是你母親的出門汽車。
廖爺爺說：滿意，本人對豪越絕對是非常滿意的，不僅有著豪越的扶持，而且燃油經濟性也相當不錯，本人從小就對四個輪子的車子可以說是特別鍾情的，經過二十載的奮鬥，現在終於買了屬於自己的豪越，開著也感覺十分愜意，非常有老闆級別的高貴感，並且油耗也很靠譜，絕對是恰如其分地滿足了在下的通勤需求。
豪越的車主黃奶奶的點評：豪越最關鍵的優勢就是經濟燃油性，顏值也很不錯，
本文小結
這次分享給諸位的三款車型中，正如你所知，車子官方指導價與最終的落地價可能是蠻大的。當然這也是習以為常了。資料顯示，瑞虎8最低成交價需要13。48萬軟妹幣，而長安CS75 PLUS與豪越則高達10。99w、10。16w，它們的差距還是很大的，想必各位已經找到了自己心儀的車型了吧。在這裡作者君由衷地祝螢幕前的各位百尺竿頭、生活幸福、神采奕奕。假若看官鐘意本文的話，不要忘了給個贊哦。
成功人士的第1臺代步車要瑞虎8、CS75 PLUS還是豪越？
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