前言：對於我們普通消費者來說，都想買一輛既能顧家又能上班代步的家用車，在多種車型中，MPV實用性不錯，它結合了轎車的舒適性和SUV的大空間，車內座位又多，綜合性價比是不錯的。如果車友們想買10萬級質量好的MPV，可以看看市場關注度比較不錯的五菱凱捷280T，下面我們就對其做一次全面的解讀。

售價部分：五菱凱捷280T（1。5T高功率共2款車型）廠商指導價11。58萬-12。58萬元，作為一款家用MPV車型五菱凱捷280T它11。58萬元的起售價格還是挺實惠的，也符合我們普通消費者的購車預算。

外觀部分，在個人看來五菱凱捷280T的整車外觀設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看，多邊形的鍍鉻前中網內部輔以V字型裝飾，與銀標LOGO融為一體，給人帶來了比較深刻的第一印象，匹配分體式大燈顯得有科技感，下方為矩陣式的全LED前大燈組，前保險槓的造型很有設計感，前中網和前包圍之間的轉折過度都比較自然，為車頭帶來了很強的立體感。

車身側面流暢且舒展，從發動機蓋引出的線條與車窗下沿融合，而筆直且有力的腰線一直延伸至後尾燈處，看起來相當協調，為了提升整車的時尚感還將B/C/D柱都做燻黑處理，營造出懸浮式車頂，鍍鉻裝飾的加入讓側面的元素豐富起來，與此同時，車頂行李架也為銀色讓側面更加協調耐看。採用了18英寸的多幅式運動輪轂以及225/55 R18的輪胎規格。

車尾尾部經過平直線條勾勒之後帶來了非常不錯的層次感，中間為五菱全新的品牌標識，左右兩側造型犀利的後尾燈則帶來了不錯的辨識度，這樣的車尾設計雖然沒有什麼太突出的特點，但整體四平八穩的設計也符合MPV車型應有的風格。

底盤懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。實車體驗五菱凱捷280T的底盤調校取向更注重舒適性，在同級當中處在上游水平，甚至有著越級的表現。日常行駛時，面對輕微坑窪或振動時，懸架的過濾比較乾脆徹底，不過遇到更復雜的路況的話，較軟的懸掛還是無法避免一些多餘的晃動。

尺寸部分，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm軸距為280mm，長達4875mm和2800mm的軸距也表明了車內有著寬敞的乘坐空間。2+2+2的座椅也是五菱凱捷280T的最大賣點，第三排可以完全隱藏於車廂內，形成四座車觀感，它的第二排座椅配備了磁浮式四向滑軌，前後混動距離長達560mm，橫向滑動距離為160mm，還配備了72°獨立腿託，在同級別中可移動距離最大，乘坐空間靈活多變。完全可以滿足日常出行時對車內空間的需求。

內飾部分，中控臺使用了大量平直線條，打造出簡約、清爽的視覺效果，而且中控臺上方的立體感比較突出。用料方面也非常厚道，日常接觸頻率較高的區域基本被軟質、皮質材料覆蓋，觸感不錯，鍍鉻飾件和鋼琴烤漆飾板的出現也提升了精緻度。配置方面提供了主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助等豐富配置。

值得一提的就是五菱凱捷280T搭載五菱開放智慧生態系統——Ling OS靈犀系統，支援專屬車載助手IP形象、語音互動、主題切換、支援微信位置共享的導航系統、OTA升級等功能。

動力部分，五菱凱捷280T車型搭載了全新的1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了177匹，峰值扭矩達到290牛·米，傳動方面匹配了可模擬8擋的CVT無級變速箱。增壓器在1000rpm就開始介入，在1500rpm時可達到290牛·米最大扭矩，更快達到高動力輸出，起步和加速表現提升，NEDC綜合油耗7。6L/100km。

總結，以上就是我們對五菱凱捷280T車型的全面解讀，相信大家對其應該有所瞭解，外觀設計年輕又穩重，適應的年齡段還是很廣的，舒適性也不錯，如果是經常帶家人出行的話，它2+2+2的設計，著實能讓家人好好休息，配置豐富齊全可以滿足日常用車需求，而擁有177匹馬力的1。5T發動機動力強勁，油耗也不高，有效降低了用車成本。所以我們覺得五菱凱捷280T是一款比較推薦的MPV車型。