奧迪“怒髮衝冠”，新車Q9曝光，氣質一流，配4。0T混動，痛打大G

目前BBA作為豪車，也就是當前車市被衝擊的物件，也開始在上方以及下方同時做應對，下方就是穩住中端車型的競爭力，往往在技術以及設計上不再那麼保守，還換上了頂級車型諸如S級或者7系的設計，加強了豪華感也加強了吸引力。與此同時也在更高的車型上進一步探索，這一點奧迪比較熱心，在Q8沒有引入太多反響之後這一次又是“怒髮衝冠”，研發了更高的車型Q9。

Q8都都已經夠大了，新車Q9既然定位更高，無疑是全尺寸的車型，預計會在5。1米左右，臨場來看已經是龐然大物。在設計上，奧迪的設計其實跟寶馬一樣沒有什麼懸念，不像賓士有時候還有一些驚喜。不出以外也跟Q8一樣採用整張臉的六邊形中網，氣質一流，感官上相比前一代的設計年輕很多，不過還是依賴車標鋪開排場，豪華感也是作為豪車奧迪相比寶馬賓士短缺的。

估計也是因此奧迪相比寶馬賓士對於更高定位車型的研發更加積極。尾部這款車也採用了貫穿尾燈，比較擔心的就是這款車上市後，爛大街的貫穿尾燈會不會像去年一樣還是備受期待的設計，畢竟年輕人喜新厭舊的速度很快的。尾部則是隱藏的排氣系統，這也是目前流行的設計，看起來比較斯文。除了空間上相比Q8具備優勢外，動力上的提升相比更大一些。

我們知道此前Q8作為核心骨SUV入門還在用2。0T的發動機，這一次完全明白了，其實早給Q9留了後路。因此新車Q9入門無疑會採用3。0T起步的引擎，在頂配上採用保時捷同款的4。0T，並且也很有望用上一樣的插電混動系統，在爆發力上對手的確不是很多，混動系統一來呼應環保的需求，而在次世代車市，也的確是一大競爭力，目前不是混動的車型似乎都不好說是高端了。

整體奧迪這款新車的打造來看，並不只是數字的增加，的確鋪了很久的路，一步一步拿出更高的車型，與Q8以及Q7等車型儘管數字上挨挨擠擠，但是空間以及動力方面還是等級森嚴。這款車也很有力衝擊攬勝的市場，痛打大G，並且爭取到寶馬X7的不少車主。相比之下奧迪車型往往具備出色的價位，因此做到這一點不會沒有機會的。