不得不承認，隨著政策、行業的發展，如今新能源汽車已經

是

成為了一個香餑餑。根據乘聯會公佈的資料顯示，我們可以發現去年1年的時間，國內新能源市場可謂是高歌猛進。在11月的交強險前十強城市中，便出現了四大直轄市的身影，上海憑藉著21。10萬臺的資料位居第一名，增長速率高達118。9%，北京更是憑藉11。35萬臺的資料位居第四，增長速率為40。5%，後兩大直轄市則分別為天津和重慶。

當然銷量高漲，我們肯定是有目共睹的，特別是在2022年新能源補貼退坡政策實施的情況下，12月份國內的新能源市場更是迎來了一個小小的爆發，但產能不足、排隊提車等問題也是隨之出現，特別是在如今晶片資源短缺的情況下，不少廠商的等車時間都是要在三、四個月左右。所以今天筆者就來盤點幾大品牌的新能源車交付時間，看看它們誰交車最快。

品牌一：蔚來汽車

作為最早進入市場的造車新勢力之一，蔚來汽車的知名度和受歡迎程度可是不低的，只是隨著競品車企的崛起，如今的蔚來汽車也早已是沒有了當初的領軍之勢。只不過，蔚來畢竟也是一家月銷破萬的車企，所以它的等車時間也是不短，蔚來ES6/EC6/ES8這三款等車時間基本上都是在8周左右。而近期開售的ET5，則要到今年9月份才能交付，ET7交付時間要早一點，但也要到3月28日才會陸續交車。

品牌二：小鵬汽車

小鵬汽車如今在新能源市場中的勢頭可以說是挺猛，但由於訂單量太多，再加之其本身產能有限，所以小鵬汽車的等車週期也是挺長。透過銷售人員告知，目前最快交車是小鵬P7的562版本，時間是7-8周。而像小鵬G3i，它的等車時間就要長出很多，520版本基本上是要等個15-16周。值得一提的是，小鵬汽車目前旗下許多版本的車型還不能夠排產，可見產能影響還是挺嚴重的。

品牌三：BBA

BBA是傳統的一線豪華品牌，近兩年也開始進軍了新能源市場，由於它們的情況基本差不多，所以筆者就統一來總結。根據諮詢BBA這三大品牌的銷售人員可以得知，諸如賓士EQ系列、寶馬iX系列、奧迪e-tron系列，部分門店是有少量現車，絕大部分門店還是需要預定，並且一些額外的配色，也是需要等2-3個月才能夠提車，等車週期同樣不短。

品牌四：嵐圖汽車

嵐圖汽車是一個背靠東風公司的電動汽車新企業，所以和絕大部分造車新勢力的資源鏈、造車實力相比，它肯定是有著得天獨厚的優勢。而在瞭解了嵐圖汽車之後，筆者發現它基本上是沒有什麼交車困難的現象，甚至他們還給出了承諾，在1月10日前下定，春節前就可以提車，交車時間都不到一個月，不出意外應該是今天盤點交車最快的車企了；甚至如果因為嵐圖原因導致延遲交車，他們還給出了無條件退款，並補償20000嵐圖積分，這點還是非常人性化的。而現在是他們保證春節前交付的最後幾天下訂時間，如果10號之後下訂，其交付政策大機率不會像現在這樣友好了！

品牌五：極氪汽車

極氪001雖說實際上市後槽點不斷，但畢竟這款車之前的訂單數量就很多，再加之極氪本身的產能就不行，所以這個品牌的等車時間，算是國內新勢力廠商中最長的那一梯隊了。根據銷售人員告知，目前極氪001基本上都要4個多月，考慮到之前第一批車型交付也是一拖再拖，筆者認為真實提車時間可能還會更久。

品牌六：特斯拉

雖說特斯拉近期是再次漲價，但筆者認為這也依然不能夠影響國人對於這個品牌的熱情。其實在這之前特斯拉的訂單量就排了很多，加之還有出口訂單，所以特斯拉的交車時間一直都不快，近期提車時間更是延長到了12-16周，其中就包括主銷車型Model Y和Model 3，也就是說，現在下定基本上是要等3-4個月。

綜合來說，目前排隊等車已經是成為了新能源市場中的常態，只是更晚與稍晚的區別，但也不可否認個別車企非常突出，比如國家隊身份的嵐圖汽車，造車實力就比較突出，1月10日前下定，春節前就可以提車。即使是BBA這三大豪華品牌，都不敢做出保證。所以對於想要快速提車，又想要入手新能源車的消費者來說，筆者認為嵐圖汽車或許會是一個很合適的選擇。