卡羅拉、領克03、帝豪，哪款才最值得物件帶回家？
大家好呀，真是太開心啦。首先真誠地感恩看官的光顧，同時祝願線上的看官們歲歲如意、招財進寶、年年有餘，這次要聊的是緊湊型車：誠如你們所知，緊湊型車，說白了是指其造型方面的，它的軸距大部分在2。5m~2。7m之間，還具有越野效能好、時尚奢華等長處，並且全車給人感覺格外簡單與性感，用來日常通勤都是相當可靠的，國內市場上的緊湊型車絕對是鶴立雞群，所以受到了很多幹飯人們的歡心，接下來以客觀中肯的全新視覺為螢幕前的老朋友講解以下這款特別接地氣的、經濟保值的熱銷車型的亮眼的地方吧，以下的分享一定有著更別出心裁之處，各位千萬不要錯過喲！
第一款車型：卡羅拉（入門級低至10。98w+）
有關卡羅拉的銷量情況的簡述：作為一汽豐田爆款車型的卡羅拉，自從推出市場以來它的銷量成績當然是一級棒的，與此同時，卡羅拉也長得很錯落有致，因此得到了如潮水般的擁躉們的認可。須知道：卡羅拉近段時間的月度市場排名堪稱奇蹟，一下子就售出3。07萬輛，躍居業績榜第2名，卡羅拉的表現是我們有目共睹的，而且是粉絲們公認的、超群絕倫的、明亮的高級別車型，同時完美擊敗了許許多多緊湊型車陣營中的主流車型。事實上，卡羅拉的銷量排名不是很前，但根本沒有影響到卡羅拉強大的衝勁，因為卡羅拉的產品競爭力仍然稱得上是一級棒的。是因為卡羅拉是老百姓看在眼裡的。而且不論其外觀顏值方面還是其內飾裝潢等方面都是相當高大上的，所以許多小讀者都有這種感覺：卡羅拉的強大的核心競爭力是列位認可的，估計它很快就能夠在這高手雲集的車市中處於最高處啦。
卡羅拉的外觀架構上進行了適度的改變，車漆厚度很好，同時家族式的線條立體感很棒，開個三五七年相信也不會落伍。另外，卡羅拉的前臉耐看且厚重，再有凝練的腰線從前翼子板位置拉長到卡羅拉的C柱位置，整個輪廓也變得更加明顯和立體，十分流暢且有氣勢，並和閃耀奪目的霧燈交相輝映，外部的凌厲線條與內部的風格都自然是十分硬朗的，與之前的卡羅拉舊款相比簡直是天壤之別。
空間剖析：卡羅拉的內部空間算是比較好的，並且使好多朋友都感到特別欣慰，其整體的實用率超棒的，實用性非常不錯。它的長度為4635mm，並且寬度以及高度則是1780mm與1455mm，這個空間就算是後排坐滿許多苗條的同事也是小“case”的。卡羅拉用作出勤代步是不在話下的。這點是很贊。同時其後備箱的頂部角度非常不錯，因此還能裝進很多小物品。給大眾的感覺是相當雄厚的，這點很贊。
動力部分，卡羅拉的動力表現令我相當滿足：它的理想環境的動力峰值衝破了98P，並且配有E-CVT無級變速系統，所以說卡羅拉擁有著非凡的動力輸出，這點十分不錯。另外，發動機是卡羅拉的又一特點，材質為鋁合金，故而其使用壽命是特別長的。關於排量特徵，卡羅拉的發動機總成無疑是很棒的，不但有渦輪增壓系統，也兼備了自然吸氣總成，卡羅拉的實際的排量只有1。5L、1。8L、1。2T，
車主姜先生的點評：正如在下所知的那樣，一汽豐田一心研發的卡羅拉在15w檔次的緊湊型車的領域裡可能是無與倫比的啦。顏值是卡羅拉的一大鮮明的優勢，前臉相當霸道及運動，瞅著相當上檔次。此外，卡羅拉的後排的乘客座位區域同樣相當寬闊的，坐在裡面感覺還剩餘不少的剩餘的區域，同時它的操控效能也很不錯，絕對是一汽豐田打造的銷量殺手鐧之一。
車主點評2：卡羅拉的綜合油耗也是非常低的，這大概歸功於卡羅拉的近乎完美的油控技術的加持，使卡羅拉的油耗下降3%左右，就目前來講，作者君除了日常上班在市區跑跑以外，還有就是有時候出差也通常會經國道。吃油不多，目前其耗油不高於7。9L，如此看來，卡羅拉的經濟燃油性應該屬於正常水平吧，在緊湊型車裡應該也算得上是經濟性比較好的啦。所以許多老友記對卡羅拉是十分欣慰的，並且我身邊的上司都不由自主地稱讚卡羅拉真的是挺實用的，這是不可否認的，不過如果把空調開了的話那麼卡羅拉接下來的耗油應該會比較高。就鄙人這個血氣方剛的青年學生群體來講，油費負擔很小，因為少看一次電影，就估計足以很多天的油錢了。開著卡羅拉的途中不用想著銀子的事了，另外，儘管目前卡羅拉的調校的總時間並不特別長，但預計磨合期過後，卡羅拉的下一階段的耗油必然會更加低。
消費者中肯點評：在下認為底盤裝置有些許硬，雖然能使卡羅拉高速過彎的過程中更容易操控，然而每逢經過路況不太好的時候，可以覺察到整個車子在搖擺。要是你的年紀是比較大的，那麼可能會覺得pp受不了。除此以外，還有一點點不足之處是，在車輛在前進過程中能聽到較為明顯的胎噪，有些車主可能會難以接受，還有，加油的時候就能夠感覺到驅動力有點小，去找了四兒子店的客服人員，但仍然是沒有解決。不少朋友還信誓旦旦地反映了這些劣勢：如1。卡羅拉的空調的異味是忒嚴重。2。藍芽電話有時候出現沒網路的尷尬情況，3。油耗有一點點大，
No2 領克03：指導價：介乎11。38萬至25。68萬
領克03時尚感很強，對個人來說是較為滿意的。領克03的前臉特別張揚，相當有氣質，好似虎頭一樣，中網尺寸並不會十分大，特別好看，同時添加了好多小巧的部件，車前區域的LED大燈組的內部結構調教得很不錯，看起來有一股強烈的豪華感覺。並且車身的側面部分還是屬於比較高大上的，側面的腰線比較流暢，從尾部位置直接俯衝到車頭，給外界一種大氣且穩重的感覺。並且領克03的光澤度特別棒，非常耐磨。領克03的尾部造型有些圓潤，同時再有耀眼的LED尾燈相襯，看上去很好，綜合看來，領克03的外觀造型還是比較打動人滴。身邊的小夥伴們和朋友都覺得領克03是相當漂亮的。
老司機沈女士的評價為：在下每到月底資金並不很寬裕，於是就會開著領克03兜風，目前感覺領克03開在路上十分容易操控，即便領克03的重量這麼重，不過效能還算是比較不錯的。
第3款車型 帝豪 6。28萬~9。18萬
外觀情況：新款的帝豪秉承的是務實且年輕化的設計路線，特別憨厚的，前格柵的格柵造型可以說是顯而易見的，同時整體的視覺感覺也被擴充套件了許多！此外，帝豪的前臉部位的LED大燈的風格就很有精氣神，整體的底盤比較低，最佳化非常棒，高速過彎平穩兼順暢，剎車很平穩。側部行雲流水般的線條，配搭厚實的車身，氛圍與穩定性也特別能吸引消費者。帝豪的尾燈，尤其到了月黑風高的晚上就更加有稜有角了。並且細節方面的風格同樣是很細緻，看上去特別有科技感。本人主要欣賞帝豪的前臉造型，因為給我感覺比較張揚，並且很有活力、高階的視覺效果。
關於帝豪的內飾分析：我對帝豪的內飾風格是特別欣慰的，用料十分奢華，裝配工藝十分棒，且誤差可控，而且按鈕與高檔的物理按鍵同樣有著動若脫兔的阻尼感覺，完全對得起吉利汽車的logo。另一方面，帝豪的方向盤十分粗壯，握感也“賊”“書”服啦，打方向也很精準，整體的駕駛體驗十分不錯的。另外，帝豪的司機的靠背是特別軟的，未來感也相當強，並且座椅的內部採用了軟材質的真皮材料覆蓋，在下感覺帝豪的座椅就是屬於比較舒適的，就算車開了五六個“hour”，從來不會覺得下面的雙腿太疼。並且帝豪異味暫時是沒有出現，噪聲情況也是聽不到的，因而帝豪的整體的駕駛體驗是比較不錯的。
動力概況 動力可以說是倍兒有衝勁的，簡直就是爽呆了，動力一點沒有後勁不足的感受。基本上一點油門，馬上就可以體會到車子的動力忒強勁。並且推背感也倍兒強的，降噪處理也十分贊，甚至只會感覺相當安靜，舒適性等細節也比較高。另外，由於原廠動力是很出眾啦，加之帝豪在滿員狀態下都是特別輕盈和淡定，因而目前是沒有必要對帝豪的動力配置做過多的改進。
帝豪的車主榮女士這樣評價它：既然入手了帝豪，滿意的地方必然是比較多的，帝豪的車頭造型整體還是蠻棒的，大燈組獨樹一幟一體式設計，夜間也特別漂亮的。值得注意的是，帝豪的中網部位顏色是黑色的，內裡鑲嵌耀眼的鍍鉻材料，再有無比閃耀的LED大燈分佈兩旁，辨識度很贊。帝豪的輪轂的“style”也同樣是很讚的，帝豪的後視鏡經過了黑化磨合，不論尺寸抑或做工都格外不錯。我特別喜歡。同時還有凌厲風格的線條，下面的輪胎的設計也十分時尚，比同價位的競品還要更加光彩些。帝豪開起來感覺特別舒服，沒有噪音！帝豪的後備箱的空間也是頂呱呱的，放進好多個行李箱都是沒有問題的。跑了半個月了，目前感覺還可以呀，動力非常充足。總而言之，帝豪的價格還是挺實在的，自從有了帝豪以後作者君全家人經常會出去跑跑。沒有其他不滿的地方。
車主駱大姐如此評價它：我是一名冰清玉潔的小哥哥，主要做外貿行當的，因此日常是特別注重面子的，一般的緊湊型車在下是不太情願開出去的，只有帝豪是例外的，現如今本人經常是自信心爆棚。往往摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也相當高大上，孩子在外面老是問我帝豪是什麼玩意？這時我就說：帝豪是你爸的最佳汽車。
車主曹姐姐說：滿意，在下對帝豪當然是非常滿意的，不但價效比超級不錯，並且在路上開著也很舒適，我從小就對四個輪子的汽車是很鍾情的，經過十幾年的努力，謝天謝地終於擁有一臺帝豪，這車駕乘舒適，非常有老闆級別的氛圍，並且帝豪的油耗也很靠譜，絕對是妥妥滿足了在下日常的通勤需要。
帝豪的車主江大爺的點評：帝豪的操控是很棒的，開起來好似電動車，
點評
上面分享給諸位的車型中，廠商指導價是不一而論的，分別為6。28萬、10。98w以及11。38w。眾所周知，不同廠家的車型的成交價可能會不一致的，卡羅拉最低4S報價需要10。08萬軟妹幣，而領克03與帝豪則低至11。68w、6。59w，由此可見，上述車型的價格差異還是蠻大的，不知道上面小編介紹的這些緊湊型車有哪款是你特別青睞的呢？在這裡謝謝大家的賜教，並由衷地祝願讀者們春風得意、前程錦繡、馬到功成。如果看官喜歡上述內容的話，記得給個贊哦。
卡羅拉、領克03、帝豪，哪款才最值得物件帶回家？
想了解更多精彩內容，快來關注旺旺評車