前幾天有幾個朋友向我吐槽說：“最近想換車，但是一些熱門的車型，銷售卻說最少需要等待一到兩個月的時間”。我說：既然都要等那麼久的時間了，那不妨看看3月全新上市的這3款（重磅新車），真的是太香了！合資車，國產車都有，說不定會有你的“菜”。

第一款：林肯Z （中型轎車）

預售價區間：25。5萬-34。2萬元

在中國銷售的美系豪華汽車品牌一共有兩個，一個是凱迪拉克，一個是林肯。雖然兩者都有著百年的造車底蘊，但是在中國市場，從銷量上來看，很明顯凱迪拉克的受歡迎程度要遠勝於林肯。當然了，價格和產品數量方面也是一個因素之一，畢竟目前林肯家族在中國市場銷售的轎車只有一款中大型轎車-林肯大陸，而且還是以進口的方式銷售的，反觀凱迪拉克卻有三款轎車在售，而且都是合資車型，所以不論是產品的數量還是產品的入門價格都要優於林肯。從入門預售價以及整車產品力來看，即將上市的林肯Z優勢還是比較明顯的。首先，從車身資料來看，其長寬高分別達到了，4982x1865x1485mm，接近5米的車身長度，比起售價相近的多數豪華轎車都要長上不少，而軸距為2930mm也達到了這個級別應有的水準。

從三大件的方面來看，延續了美系車動力澎湃的特點，入門即標配了一臺高功率的2。0T渦輪增壓發動機，最大功率181kW（246馬力），最大扭矩為376牛米，說這臺發動機的峰值扭矩達到了這個排量的頭排水準也不為過，而與之匹配的則是8擋手自一體變速箱，2。0T+8AT的組合可實現6。8s破百。

第二款：福特領睿 （中型SUV）

預售價區間：15。88萬-18。88萬元

很多人都說最近幾年汽車行業內卷現象很明顯，而有的車企品牌內捲起來，連自己都不放過，其中就包括了福特這個品牌了。為什麼這麼說呢？因為早在2019年福特就在中國市場投放了一款被寄以厚望，名為福特銳際的緊湊型SUV，雖然產品力還算不錯，但是市場表現卻平平。到了今年福特即將上市的這款福特領睿，定位於中型SUV，不僅產品定位和車身資料比起福特銳際更大一些，而且最關鍵的是入門價格都還比定位於緊湊型SUV的銳際還要便宜近0。59萬元。而這款領睿除了價格、車身尺寸方面的特點外，在入門配置方面也是競爭力比較充足了，除了皮質方向盤、仿皮座椅、LED遠近光燈、全景天窗這些是作為標配出現的，還有AR實景導航、循跡倒車輔助這兩項比較有特色的科技配置，畢竟以高配置著稱的國產車，在相同價位裡，也沒幾款車會有這兩項標配配置。

動力方面，全系標配一款了1。5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率125kW（170馬力），最大扭矩260牛米，與之匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，底盤則是前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合。

第三款：坦克500 （中大型SUV）

預售價：33。5萬-39。5萬元

“坦克”這個汽車品牌是長城汽車旗下的子品牌之一，同時也是主打越野SUV的自主品牌，採用了全新的車標以及全新的設計風格。在坦克300上市後取得了不錯的市場反響後，長城也加快了旗下坦克品牌的產品佈局，除了即將上市的坦克500外，還會在未來陸續上市坦克700、坦克400、坦克800。而這款坦克500全系將提供2+3+2七座，以及五座版本，並且車身資料都是有所不同。我們以官方公佈的坦克500 2022款 運動版 登峰 7座為例，其長寬高為5070x1934x1905mm，軸距2850mm。

如果按照常規的家用中大型七座SUV來看，坦克500的車長達到了這個級別應有的水準，而軸距的資料則優勢不太明顯，但是如果從越野角度來看的話，短軸的優勢在於透過角越大，跨過坡頂、又或者翻越大石頭等障礙物時，發生託底的機率就會越小。

動力總成方面，坦克500全系都是非承載式車身結構，前置四驅的驅動方式，最小離地間隙為224mm。並搭載了6缸的3。0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率260kW（354馬力），最大扭矩500牛米，與之匹配的是9AT變速箱。底盤則是雙橫臂式獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛的組合。

寫在最後，上面介紹的3款新車個性鮮明，在今年3月份即將上市。對於你來說，你更加關注哪一款新車呢？歡迎留言討論一下。