1月17日，上汽

大眾

正式釋出了全新一代

凌渡

L，預計新車會在2月底開啟預售，3月底正式上市。

此次全新一代凌渡作為換代車型，基於大眾MQB-EVO模組化平臺打造，與明銳PRO在上汽大眾寧波工廠共線生產。

在外觀方面，新

車的前臉設計上與大眾此前所有的燃油車型都不一樣，給人以“笑臉”的視覺效果。有網友感嘆，新車“笑”著來，謝幕時會哭著走嗎？

全新凌渡L發動機艙蓋為蚌殼式設計，其側面邊緣還可承擔一定前翼子板造型，這個設計細節與大眾CC異曲同工。

當然最受人矚目的還是無框車門和掀背尾門設計，這在目前國產緊湊級轎車上還是非常少見的，堪稱一大賣點。

相比老款，凌渡L車身及軸距又有加長，長寬高4784/1831/1469毫米，軸距2731毫米，與中期改款

速騰

相差無幾。

凌渡L車內採用環抱座艙設計，儀表臺採用貫通式設計，空調出風口採用隱藏式設計。

新車還首度搭載了懸浮式雙聯屏設計，將10英寸全液晶數字儀表與12英寸觸控液晶中控屏組合為一體。

內飾雖然用了聯屏，但太“違和”了，簡直是強行安上去的，和中控臺面不協調，看起來有些像山寨貨 ，還不如老款的車機和儀表盤。

動力方面，新車並沒有任何驚喜， 1。5T發動機仍沒有實裝，依舊採用最大功率150馬力的1。4T發動機配七速雙離合變速箱的動力總成。

凌渡L使用的是乾式七檔雙離合變速箱，這臺變速箱與1。4T發動機搭配組成了

大眾

的黃金動力系統，在大眾很多車型上都有使用，所以並不陌生。

很多用過大眾乾式雙離合變速箱的車主都說它的頓挫感實在是太強了，而且耐用性比較差，故障率比較高。

雖然被譽為“

大眾

的寬體轎跑”，但凌渡開起來以後並沒有特別的地方，還是很典型的MQB平臺風格，懸架會有點偏硬，過減速帶時顛得比較厲害。

再說幾句

在大眾汽車眾多的轎車車型中，有兩款車顯得有些沒落，市場存在感也相對較低，這哥倆就是大眾凌渡和CC。

巧合的是，

全新一代

凌渡

L

因為超高顏值被譽為“小號的大眾CC”。廠家估計會心裡不爽，想想吧，連正牌的大眾CC都賣得不好，這

“小號的大眾

CC

”

日子能好到哪兒去呢？