1月28日，Gordon Murray T。33正式釋出，該車是T。50之後GMA（Gordon Murray Automotive） 旗下的第二款車型。新車定位為一款超跑GT，其將在GMA的英國Windlesham新工廠生產生產，限量100臺，預計售價將超過137萬鎊（約人民幣1168萬元），新車將於2023年開始生產，2024年開始交付。

外觀方面，Gordon Murray希望T。33可以繼承60年代車型的美感，於是我們看到了新車造型十分復古。比如圓潤、碩大的輪拱造型，不知是否讓你們想起法拉利250 GTO、蘭博基尼Miura或者是阿斯頓·馬丁DB5。

另外，新車在設計上採用大量減法，並在保證優美的前提下，儘可能發揮其功能的最大化。比如其LED大燈，除了具備照明功能外，它還是一個通風口可幫助前剎車冷卻。

新車採用全新的碳纖維架構打造，使其整車質量僅為1090kg。另外，其還保留了T。50車型上的車頂進氣口以及蝴蝶式車門設計。為了保證其出色的操控效能，新車配備前6活塞後4活塞制動卡鉗，同時鍛造輪圈單個重量控制在7kg以內，減小簧下質量。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4398/1850/1135mm，軸距2735mm。

車尾方面依舊將復古風格延續，整體設計非常簡單，但十分實用。新車配備大型擴散器可以降低地面效應，另外還配備主動式擾流板提升下壓力。圓形尾燈十分簡單，這也秉承了Gordon Murray的設計理念，而在下方中置雙出排氣則比較低調。

來到車內，Gordon Murray則是將“一切與駕駛無關的設計都取消”的理念發揮到了極致。不僅沒有中控屏，甚至連方向盤後的燈光、雨刷器撥杆設計也取消掉，分別整合在了儀表盤旁邊以及方向盤上。儀表盤在中央配備機械式轉速錶十分醒目，兩邊的液晶儀表可以顯示車輛資訊，且還支援Apple CarPlay和Android Auto手機互聯。

動力方面，新車依舊搭載T。50上由COSWORTH調校的的3。9升V12自然吸氣發動機，其最高轉速可達11100rpm，最大功率達到615馬力/10500rpm、峰值扭矩為451牛·米/9000rpm。傳動系統將匹配手動變速箱，同時支援選裝換擋撥片。

新車背景

『邁凱倫F1』

『賓士McLaren SLR』

Gordon Murray（戈登·默裡）1987年加入邁凱倫車隊擔任技術總監，隨後攜手羅恩·丹尼斯創造了邁凱倫車隊1988-91年連續4年獲得F1車隊和車手總冠軍的王朝。同時他也是邁凱倫F1、賓士McLaren SLR的締造者，2020年8月釋出的GMA T。50（引數|詢價）可以算是邁凱倫F1的繼任者，它是一款純粹的駕駛機器，追求輕量化、空氣動力學和效能表現。而T。33則更偏向於優美、舒適以及易於操控。

T。33將在新的GMA全球總部生產，它也是新工廠的首款車型。該總部將設有工程和開發中心、設計工作室、製造工廠、測試跑道、博物館以及客戶銷售和服務部門。同時默裡還表示，在GMA新工廠的每輛車都不會製造超過100臺，從而保持它的獨特性。在完成T。33後，Gordon Murray還將會著手推出混合動力車型。

編輯點評

『GMA T。50s Niki Lauda特別版』

雖然Gordon Murray T。33的收藏價值估計不如T。50s Niki Lauda特別版，該車僅限量25輛，售價310萬英鎊（約合2700萬人民幣），且早已全部售罄。不過出自默裡教授之手，相信它依然將成為超跑市場上炙手可熱的一款車型。作為車迷，也十分期待這款新車可以有機會來到國內與大家見面。