自從BRZ停止生產以來，斯巴魯的訊息沒有多久，雖然國內保有量很低，但是斯巴魯的品牌增加額一直很高，2021年3月3日斯巴魯新一代的傲虎發售，再次引起了汽車迷的注意，即使不做廣告，斯巴魯也有自己的死忠粉。

對於知道傲慢老虎的人來說，這輛車幾乎是斯巴魯家用車的精髓，不能在跑道上來回跑，但是，它是超越世界SUV國境的汽車的“鼻祖”。

要知道那年最初的傲虎是一輛安靜的“瓦罐”旅遊車，只是，斯巴魯遺傳因子所擁有的四驅系統使這輛全路況的旅行車越來越硬，然後逐漸變成低車身的SUV，成為了最標準的跨越國境的車。

但是，斯巴魯品牌戰略調整的原因是近年來新車型變少，換代也非常慢，市場聲音越來越弱。

這次傲虎的世代交替，可以說是給這個斯巴魯品牌注射了腎上腺素，雖然在視覺感覺上不能說是“設計感”，但至少趕上了時代，大螢幕不僅告別了過去的豪爽，還意味著更多的人機互動功能被搭載在這輛車上。

新一代的傲虎市場指導價格區間為31。28萬元-330。8萬元，三種車型包括2。5i探享版EyeSight、2。5i運動版EyeSight、2。5i旗艦版EyeSight三種車型，價格差非常小，與2020款相比剪掉了30萬以下的所有版本可以說全系都是第一名。

全系統搭載了L2級自動運轉系統、感應行李箱、有源關閉吸氣格柵、方向盤加熱、前後座椅加熱、語音控制11英寸中控制大畫面，所有手機系統的對映系統、前後4個USB介面、支援LED矩陣式自適遠近光燈等功能，可見這些標準車已經比許多同樣價格的頂級車貴。

但是，真正的斯巴魯傲虎並不是因為這些配置，而是因為斯巴魯喜歡全時四驅系統和水平對置引擎，從操縱感來看，SUV幾乎沒有競爭對手，斯巴魯祖傳的2。5L自然吸氣引擎+模擬8速CVT變速箱將耗油量控制在7。4L。

以31萬臺的開盤價格，斯巴魯將與豐田的漢蘭達、大眾直接競爭，從配置上看，斯巴魯傲虎的優越性非常明顯，在空間感和操控性上也有優勢，同時汽車整體的進口身份也是加分點，唯一的缺點是售後服務有點薄，如果那一年不是那樣的話，我也許10年前就變得傲慢了。