小型跨界車SUV市場火熱，這種車型是很多年輕人第一款車的選擇。車廠都投入了不少精力在這個市場競爭，希望贏得年輕人的心。本田繽智，是其中的一款。

日式汽車強調可能性，工程設計講求簡化和一致性使有利於大門達到。但是差異化和趣味性會受到影響。不過，繽智的外觀依然有足夠的現代感。流線的車身曲線，也有銳利的邊緣。看著很有衝勁。大燈緊貼在車的側面，往中間靠攏和格柵連線。低的擾流板和霧燈使前部更具運動感。和很多車型一樣，繽智在車頂線的設計下了功夫。車頂線拉到車的後部的時候，開始下傾。

繽智國內版提供兩款發動機選擇，1。5L L4自然吸氣，最大輸出131馬力，最大扭矩為155牛米，手動版本搭配6擋手動變速箱，起價12。78萬。自動版本搭配CVT無級變速箱，有三個配置。起價13。38萬。

升級版發動機1。5T L4渦輪增壓，最大輸出177馬力，最大扭矩220牛米，破百時間為8。9秒。同樣是搭配CVT變速箱。，起價14。58萬。

很多朋友對CVT變速箱有保留，不過最使用者來講他的優點在於智慧效率。在特定的駕駛條件下都可以有理想的轉速，而且可以充分利用發動裡大部分動力。在加速度方面也有優勢。事實上繽智的燃油經濟性確實也不錯，渦輪增壓版本百公里綜合油耗6。1升。自吸氣版則是6。0/6。1升。在同級來講是很理想的數字了。

車身懸架偏硬，路噪有點明顯。小顛簸的過濾能力沒有特別好，路面感比較重。但是面對大的起伏的時候，彈跳處理得更好。坐在車內不會有大的拋離感。

設計感和實用性之間，繽智更偏重於實用。車內設計有出色的人體工程學和內飾用料也不錯。儀表板上的控制面板與司機成一定角度，用起來很順手。方向盤厚度適中，手感不錯把握起來很合適。組合儀表安排了很多顯示指標，不過要辨認內容還是很容易的。

作為一款小型車，車內空間感不錯。前排座椅下方有足夠的空間，可以將腳伸到那裡並稍微伸展一下。座椅的高度相對多，膝蓋有一個舒適的放置角度。後部的腿部空間也挺可以的。雖然頂部車頂線被拉低了，但是對頭部空間並沒有太多影響。座椅稍硬，坐墊不夠寬大，對大腿支撐沒有特別好。

繽智有一個不錯的尾箱。437升容量，載貨能力不錯。尾箱開口很寬。而且內部很方正，也沒有輪轂入侵，使裝載大型物品很輕鬆。即使是重的物品搬進尾箱也不是問題，因為開口不高，不用高抬物件就可以把他塞入尾箱。

如果需要更多空間，後排座椅可以60/40摺疊以提供更大容量儲存空間。摺疊之後，空間擴充套件到1456 升，拉貨能力大大的增強。而且完全和尾箱地板齊平，比起很多摺疊後會有個坡度的競爭對手要優勝不少。