恕我直言，21世紀最火的不是手機，也不是電腦，而是新能源汽車，很多國家都在大力發展新能源，甚至規定了禁售燃油車的具體時間，不得不讓人感慨時代的變化。從消費者角度來看，喜歡燃油車的群體很難接受這一事實，但是長遠來說，純電動確實更符合未來發展，對環境友好的同時又可以降低用車成本，試想一下在城市通勤開電動車會有多方便，逛商場的時間就能充好電，即便長時間堵車也不用擔心。目前來看，純電動汽車優勢頗多，但劣勢也很明顯，續航能力和充電速度就是最大的短板，相比之下，還是混動車型更實用，綠牌不限行，加滿油就能跑，能耗也非常低。在家用混動車型中，宋PLUS DMi是比較受歡迎的，但是要論創新與產品競爭力，還是歐尚Z6 iDD更勝一籌，不得不讓人佩服國產車的實力。

毫無疑問，混動緊湊型SUV市場競爭相當激烈，這其中國產車扮演著重要角色，歐尚Z6 iDD的核心競品就是比亞迪宋PLUS DMi，雖然各具特色，但是要論創新與配置，顯然還是前者更勝一籌。歐尚Z6 iDD帶有全球首發的全場景智慧車外語音功能，這可是一大創新，普通車型僅支援車內語音，而歐尚Z6 iDD在車外也能控制後備廂、車窗、導航以及多媒體等，如果鑰匙遺忘車內，車輛還會告訴你閉鎖失敗。在全系車型中，藍鯨iDD 150KM旗艦PLUS車型是比較有價效比的，安全方面支援主動剎車、車道偏離預警和前方碰撞預警，就連前排座椅都帶有加熱和通風功能，車內配有64色氛圍燈，兼顧舒適與安全，這都是同價位的宋PLUS DM-i 1。5L兩驅旗艦型達不到的高度。

不得不說歐尚Z6 iDD的顏值還是很高的，尤其是側面硬朗的線條，軸長比達到了0。595，車輪更加靠近兩側，起到了拉伸的視覺效果。來到車內，很多人都會被歐尚Z6 iDD多屏設計所吸引，常規的全液晶儀表和中控屏必不可少，它還帶有創新的小歐屏，內建YYDS數字孿生形象，得益於聯發科2。0GHZ超高計算頻率的8核晶片和眼神互動喚醒系統，語音互動就像跟人交流一樣自然。當然，一家人出行最重要的還是安全，有行業領先的EaglePilot 7。0 全語音代客泊車系統加持，即便新手司機也能輕鬆停好車，後備廂帶有備胎，無懼長途出行，就連電池防護都是同級最高的IP68等級，安全更有保障。

正所謂好馬還需配好鞍，對混動車型來說同樣如此，歐尚Z6 iDD誕生於全域高效電氣平臺，由藍鯨NE1。5T混動專用發動機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成，整體操控和效能表現完全領先同級別。混動當然還是帶T好，歐尚Z6 iDD搭載藍鯨1。5T混動專用渦輪增壓發動機，最大功率125kW，峰值扭矩260N。m，7。4s就能破百，而同級的宋PLUS DMi則是1。5L自然吸氣發動機，功率僅為81kW，自吸發動機平穩順滑，但是也失去了渦輪爆發加速的快感，追求操控與效能還是要看歐尚Z6 iDD。不僅如此，歐尚Z6 iDD還標配快充和慢充雙充電口，即插即充，快充口最大支援功率為43kW，而宋PLUS DMi則為18kW，快充速度就領先一大截。

很多人不認可純電動汽車就在於續航能力不足，市區短途行駛方便，長途出行就比較麻煩，堵車耗電快並且充電速度慢，而擁有混動車型就完全不會有這個煩惱。歐尚Z6 iDD搭載28。4kWh的大容量電池，相比於宋PLUS DMi的18。3kWh領先太多，NEDC純電續航150KM，這意味著在市區通勤完全可以依靠純電驅動，NEDC百公里綜合油耗低至0。7L。有些人擔心買完新能源汽車後不能隨時充電，這時歐尚Z6 iDD的二合一電機就派上了用場，能實現邊開車邊充電，只要有油就不用擔心沒電，綜合續航里程最高可達1200km，開它去哪都放心。

總而言之，自主汽車品牌一路走來經歷了太多困難，只有保持創新才能持續進步，長安就做出了很好的表率，從以前的不被認可到今天的銷量超越合資，長安歐尚品牌更是成為了國產高品質的代表。作為一款混動車型，歐尚Z6 iDD展現出了超強的競爭力，全場景智慧車外語音、人臉識別系統和眼神喚醒互動系統都是領先同級別的配置，體驗感比一些純電動汽車還要出色。如果是追求動力與續航，歐尚Z6 iDD絕對不會讓人失望，藍鯨1.5T混動專用發動機搭配大容量電池，零百加速僅需7.4s，綜合續航里程可達1200km，實用性一流。長安成功了，連比亞迪都不是對手，續航1000KM+，只喝92“粗糧”。