廣汽傳祺影豹，相信很多人都不陌生吧，火遍全網的它在一段時間內也是讓不少影豹車主甚是難受，停在紅綠頭首位總會被其它社會車輛“崩”，而即便這樣，對於影豹的產品力而言，還是有不少年輕消費者向它買單，拉風的運動外觀，以及頗具豪華運動的內飾氛圍，更是被稱為AMG影豹。

不過，就在今年的10月份，影豹也引來了它的首批油電混合車型，同時也是為消費者帶來了高能混動版，以及智慧混動版兩款車型可以選擇，而它們的售價分別達到了12。8萬和14。8萬元。那麼說這裡，不妨讓我們對它的油電混合車型進行一波全方位的分析，看看油電混合的影豹又有著怎樣的表現。

首先來看它的動力總成，油電混合的影豹採用的是2。0L油電混合專用自然吸氣發動機，以及182Ps馬力的油電混合永磁同步電機。在這其中，它所搭載的電動機最大扭矩為300N·m，最大功率為134kW（182Ps），在配合上其有著103kW功率的2。0L發動機，從而使得它的系統綜合功率達到了175kW。除此之外，在具備較為不錯的動力表現的同時，油電混合影豹的綜合油耗也僅有4。33L/100Km（WLTC工況）。

其次，在外觀方面，油電混動的影豹同樣為消費者帶來了足夠運動的轎跑外觀，而且在智慧混動版加入運動外觀套件之後，更是讓影豹成為了兼顧運動與省油的“運動轎跑”。從前臉看去，最具標誌性的就是帶有藍色游標的品牌LOGO，使得人們一眼就能認出這是一臺混動車型。另外，六邊形的進氣格柵，以及兩側較為誇張的導流槽設計，在配合上犀利的燈組造型，有那麼一瞬間又覺得它具備了奧迪的特徵。

來到車身側面，熟悉的車身線條仍然具有不錯的力量感，緊湊的車身在加上動感的線條，給人一種頗為精緻的視覺效果。而在車身尺寸方面，它與燃油版的影豹相同，同樣為4700/1850/1440mm，軸距為2736mm，從資料上來看，整體的乘坐空間表現中規中矩，不是很寬敞但是也不緊湊。

從尾部看去，該車同樣採用了頗具動感的設計風格，雙邊四出鍍鉻排氣的運動包圍，以及賽車領航燈和車身兩側的導流槽設計，都展現出不錯的運動氣息。另外，燻黑的分體式燈組在夜間亮起後也有著不錯的視覺效果，而尾部帶有藍色光圈的品牌LOGO再一次的提升了整車的辨識度。

坐進車內之後，整體的配色也足有體現出來自油電混合的調性，熟悉的平底式運動方向盤仍然會給你一種“AMG”的既視感。此外，貫穿式的空調出風口設計、以及碳纖維飾板的裝飾和鋼琴烤漆面板的加入，再配合上一體式雙聯屏的設計，更是讓車內充滿十足的時尚科技感。在配置方面，油電混動版影豹新增了智慧車聯網生態系統、同時還具備了車輛監控的手機App遠端控制功能。不過，油電混合版影豹作為價格達到14。8萬元的車型，沒有標配手機無線充電、併線輔助。疲勞駕駛提示等功能還是有點說不過去。

另外在座椅配置方面，新車仍然採用的是仿皮材質包覆，不過對於副駕駛沒有配備電動調節功能來說，也是該車型的一大槽點。不過好在油電混動版沒有丟失以往的賬戶駕駛腰部支撐、座椅記憶，以及前排座椅加熱功能，在一定程度上有著較為不錯的乘坐舒適性。說到舒適性，對於影豹全系標配的前麥弗遜後多連桿的四輪獨懸結構來說，也一直是值得稱讚的一點，它不僅能夠完美的過濾掉一些顛簸路段上所產生的不良反應，而且進一步的提升了車內成員的駕乘舒適性。

看到最後，對於廣汽傳祺影豹的油電混動車型來說，我個人認為它的整體表現較為一般，相比於以往的燃油版影豹來說，更是讓人感到心寒。雖然說具備了不錯的燃油經濟性，但是在價格上升到14。8萬元的同時，它既然連副駕駛的電動調節也沒有配備，同時將手機無線充電等功能也進行移除。總的來說，在這個內卷頗為嚴重的時代，影豹作為一款上市一年之久的車型，它的整體表現以及價效比方面都要遜色於同級的一些車型，就比如長安UNI-V，而這也是導致影豹銷量不理想的重要因素。