在10月27日下午的一場直播活動中，

吳曉波向格力電器董明珠詢問是否為特斯拉提供底盤時，得到肯定答覆。

據稱，

珠海格力智慧裝備公司已向全球多家新能源汽車零部件製造企業提供裝備支撐。

特斯拉對外事務副總裁陶琳此前表示，特斯拉供應鏈本地化率已經超過 95%。也即是說，特斯拉除了晶片和應用程式外，基本上都是中國企業打造。

格力電器

特斯拉還有什麼優勢

眾所周知，在電動汽車晶片領域，英飛凌、恩智浦、

瑞薩、

TI、ST意法半導體、博世、安森美半導體、ADI、微芯、羅姆半導體等全球前十大汽車晶片廠商佔據了市場46%的份額。這就意味著，電動汽車的車用晶片基本上來自上述十大廠商，當然特斯拉也不例外。值得一提的是，特斯拉的車機晶片來自美國

超威半導體公司

的AMD的銳龍晶片。

所以，最終我們發現，特斯拉制造了什麼呢？答案是特斯拉的核心技術主要在軟體控制系統上，說穿了就是軟體。這也是為什麼很多軟體公司可以很快進入電動汽車領域的原因，例如百度藉助AI實現的無人駕駛；華為汽車、小米造車等。

國產電動汽車技術自主能力超過特斯拉

國產電動汽車起步早，整個行業的產業鏈完整。因此，中國國產電動汽車擁有完整的自主智慧財產權。以比亞迪為例，從電池、車機、控制系統、軟體等全部實現自主化。

國產電動汽車品牌

反觀特斯拉，除了自己的軟體系統，其他的基本上屬於組裝。例如，特斯拉的電池來自於日本松下電池，汽車晶片則採購自美國企業和一些國內企業。