我覺得外形應該是根據自己的喜好來的，車身的輪廓很修長，很有辨識性。這輛車的車頭圖，依舊是雷克薩斯的最新規劃， LED大燈也非常的霸氣，讓這輛車的整體造型更加的高大上。總之，我更喜歡雷克薩斯的車尾，車燈造型美觀，車輪更動感，後視鏡更美觀，車身線條更流暢。我喜歡這種中型的，外觀很有男人味。

說起內部，中控臺的材質非常高檔，黑白兩種顏色的內部裝飾，給人一種高階的感覺。內飾以琺琅和柔軟的材質為主，舒適的座位，以及後面的靠背，給人一種溫馨的感覺。另外，採用了金屬製按鍵和鍍鉻裝飾面板，提升了產品的檔次。總的來說，雷克薩斯 ES內部的表現並沒有讓我失望。

關於空間，我很滿意。4975*1866*1447毫米的身軀，幾乎是無可挑剔的，而他那一米八的身高，在腦袋上也是綽綽有餘。2870 mm的軸距在中等轎車裡佔據了絕對的上風，後排三個人都不會覺得擁擠，乘坐起來更加的舒服。至於儲物空間，林楓可以將自己的一些東西都放入其中，而且，這些儲物櫃都非常的寬敞，可以容納很多的東西。

舒適性上，雷克薩斯 ES在平衡性對比中表現出色。每當踏上泥濘的道路，出色的緩衝系統就會把額外的

振動

排除在外。雷克薩斯 ES座椅的舒適性、舒適性在同級中屬於中上等，冷氣排出的氣流很溫和，對著人吹久了也沒有什麼不舒服的感覺，如果不是喜歡聽歌的人，音質還可以，靜音效果也不錯。

我對這款汽車的熱愛主要來自於其強勁的效能，在仔細考慮之後，我選擇了雷克薩斯 ES ES200雷克薩斯 ES，這款雷克薩斯 ES採用的是2。0排量的四汽油機，加速時引擎響應速度極高，而且加速器也很靈敏。在換擋方面，使用了一個無級變速器，可以很好的瞭解我的行駛狀況，並且可以很容易的提升和調整。方向盤使用電子動力，具有較低的轉彎速度和較好的方向感。這輛車的制動效能很好，並沒有什麼僵硬的感覺，也沒有什麼過激的感覺。在高速行駛時，我感到格外的順暢，轉彎時沒有任何的顛簸。

說起來，最讓人擔心的是，他們的平均耗油量只有6。1 L，而在市區內，一千米的耗電量只有7。3 L。而在高速路上，它的油耗還不到5。1 L。雷克薩斯 ES的油耗和經濟都很不錯，我很滿意。

雷克薩斯 ES是一款中等轎車，它的外形只是它的一個小亮點，舒適性、空間和內飾都非常出色，讓人很滿意。相比之下，雷克薩斯 ES的價格還是相當不錯的。總之，在各種好車層出不窮的情況下，一個好的車品牌不僅

要物有

所值，而且要明確自己的價值，就像雷克薩斯 ES一樣。大家對雷克薩斯 ES這款雷克薩斯最拿手的車型有何看法？