合資品牌不得不得承認的是，經過這麼多年的發展，自主品牌的實力已經有了質的昇華，以往廉價、山寨這些標籤已經徹底甩掉了。因為國產車不僅在
10
萬級領域大放異彩，同時在
30
萬級領域也有一席之地，就拿新能源汽車這個新賽道來說，國產高階品牌極氪旗下的
ZEEKR 001
定位中大型轎車售價
29。9
萬起，單月銷量突破
8000
輛，市場人氣碾壓沃爾沃
S90
、凱迪拉克
CT6
這些傳統豪華品牌車型。而
30
萬級
SUV
領域典型代表理想
ONE
更加讓人稱讚，連續
20
個月獲得中大型
SUV
總銷量的冠軍，
10
萬買國產，
20
萬買合資這句話也被攻破了。
任何一個品牌或者任何一款產品的成功都是有原因的，就拿理想汽車來說，它開創了城市用電、長途發電、露營放電的全新電動模式，與當下的中國家庭用車需求十分契合，也正是這種極力於挖掘使用者需求和敢於創新的造車理念，讓理想
ONE
成為超過
20
萬個中國家庭首選的家用
SUV
，或正是這種以人為本的造車理念，促使了理想第二款車型理想
L9
剛亮相就迎來開門紅，首個完整月交付了
10123
輛，成為全球範圍內全尺寸
SUV
的銷量冠軍，不禁讓人感慨中國品牌的實力。當然，理想
L9的
設計確實讓人很驚喜，首創無暇星環燈，長度超過
2
米，中間沒有任何斷點，視覺衝擊力很強。
理想
L9
能夠做到首月訂單破萬輛在於它很好把握使用者需求，如今普遍中國家庭人口在增加，明顯
5
座轎車或者
SUV
難以滿足出行需求，
7
座
SUV
或者
MPV
的第三排空間又有點雞肋，沒達到物盡其用。而
6
座佈局的理想
L9
剛剛好，不僅能夠滿足大多數家庭出行，關鍵帶來相對獨立的乘坐環境，中間還預留寬敞的過道，方便老人小孩上下車。理想
L9
的長寬高達到
5218*1998*1800mm
，軸距
3105mm
，明顯比相當價位的奧迪
Q5L
、賓士
GLC
這些豪華
SUV
大一圈，乘坐
/
儲物空間都非常寬敞，車門和尾門還是靜音電吸門，搭配雙層隔音玻璃，隔音效果堪比圖書館，連後排都帶按摩、加熱、通風、小桌板、
15。7
英寸娛樂屏等高階功能，舒適度超越同級。
一家人出行除了坐得舒服之外，出行安全也是非常重要，理想
L9
制定了更高級別的品牌安全標準，並且堅持智慧駕駛全棧自研，研發出行業領先的理想
AD Max
智慧駕駛系統，擁有強大的感知能力和資料處理能力，能夠對車身周圍及遠距離的
360
度全方位感知，帶來沉浸式的智慧駕駛體驗的同時，又能減少碰撞的發生，即使遇到不可避免的碰撞事故，高強度鋼和熱成型鋼佔比
80%
的
車身結構，加上前方配備雙鋁合金防撞梁，能夠有效分解碰撞時的正面衝擊力，再配合覆蓋全車
12
個位置的氣囊和氣簾，全方位保護駕乘人員的安全。
當前純電汽車的續航里程問題，燃油車的高油耗問題始終讓
消費者困擾
，所以理想
L9
可油可電的技術優勢就非常明顯了，再一次戳中消費者的痛點，前後雙電機智慧四驅系統能夠爆發出
620
牛米，零百加速
5。3
秒，在熱效率高達
40。5%
的全新
1。5T
四缸增程器的配合下，百公里油耗低至
5。9L
，打破了燃油車強勁動力與低油耗不可並存的局面。同時還兼顧純電汽車的經濟性，
44。5kWh
的大電池包能夠純電續航
215km
，足以滿足上下班代步需求，一公里電費低至
7
分錢，滿電滿油的狀態下
CLTC
總續航里程為
1315km
，領先很多混動汽車。值得一提的是，理想
L9
標配魔毯空氣懸架，由前雙叉臂
+
後五連桿懸架、智慧空氣懸架、
CDC
連續可變阻尼減震器、理想自研中央域控制器組成，操控性和舒適性堪比百萬級豪華
SUV
。
不可否認的是，早些年國產車在國人心中的印象並不好，要技術沒有技術，顏值沒顏值，即使經過多年發展，整車品質有所提升，但主要發力點還是處於
10
萬
-20
萬的家用車，
30
萬級的家用車還是被合資車把持，更別提
40
萬級車型了。直到售價
34。98
萬的理想
ONE
的到來，以熱銷
20
萬輛的成績，成為自主品牌
30
萬以上車型銷量的第一名，重新定義
30
萬級
SUV
市場格局。而售價
45。98
萬的理想
L9
剛上市銷量就破萬輛，打破了
40
萬以上價格區間國外品牌的壟斷地位，堪稱里程碑式表現。除了造車理念符合家庭用車需求之外，它的創新能力有很強，首創五屏三維空間互動，讓娛樂、駕駛體驗、乘坐體驗提升到一個新高度，綜合實力非常出色。正因如此，理想
L9
剛亮相就“一舉成名”，連後座都帶按摩，滿油
1315km
，每公里
7
分錢的用車成本。