傳祺影豹可謂是網紅車型，也圓了一眾年輕人的“效能”車夢，可當激情褪去之後，他們終究還是要考慮顧家。鑑於此，傳祺乘勝追擊推出了影豹混動版車型，省油顧家的同時，也能滿足他們的一己私慾，也就是內心留存的對速度的嚮往。那麼，這款車的表現究竟如何，本文給您答案。

試駕車型：2023款 J20·智慧混動版

廠商指導價：14.80萬元

將運動進行到底

影豹的顏值如何，相信大家是有目共睹的，整體非常戰鬥，輕鬆拿捏年輕人，而混動版車型同樣如此，所以在視覺上各位無需擔心。

低趴的造型、超大的進氣格柵、“碳纖維”的飾條、犀利的大燈組，都是效能車該有的樣子，還有一個細節也較為到位，尺寸較小的發動機艙蓋也是效能車最常見的設計手法。至於混動與燃油版的區別，在於車頭左側的標識，混動版為“H”，代表Hybrid。

大燈組造型與車頭很搭，光源為LED，自動大燈、自適應遠近光燈都可以提供，不過燈腔內部依舊是反光碗結構，要知道這可是一臺售價近15萬元的車，如此配置或多或少有些說不過去。

車側整體造型流暢，溜背設計是加分項，為此也能換來0。26Cd的風阻係數，再加之1440mm的車身高度，令其看起來更顯低趴，運動感也隨之放大。車身其他引數不變，與燃油版一致。

細節處依舊為了運動氛圍考慮，後視鏡採用了碳纖維紋理材質外殼，在側裙處同樣可以看到此類材質的應用。我們這臺試駕車選裝了2。8㎡的不可開啟開幕，一直延伸至車尾，視覺上的確很棒，但無法提供遮陽簾，夏季的車內感受就不好說了……

來到車尾，運動感絲毫不減，四出真排氣、“碳纖維”擴散器都足以證明它的性格，著實不低調，這些在一定程度上也為使用者省去了後續的改裝費用，但需要注意的是，混動版車型沒有排氣閥門，故聲浪也與之無緣了。在車尾，混動車型增加了“HYBRID”標識，用以彰顯其身份。

熟悉且富有新鮮感

進入車內依舊是熟悉的配方，風格簡約，對稱的環抱式中控臺在運動氣氛的營造中還不忘新增些許居家的感覺。由於配色的改變，初見時新鮮感依舊很足，藍白的淺色配色在提供清新的視覺感受之際，也能在一定程度上強調其混動身份。

雙聯屏有著不俗的科技感，尺寸均為10。25英寸，ADiGO智慧互聯生態系統功能算得上強大，使用頻率較高的App，比如QQ音樂、高德地圖、喜馬拉雅FM等都可以提供，當然，使用者還可以按需自行下載App。如果您是強迫症，那這塊螢幕就不太友好了，如圖所示，它是指紋收集器。

該車的座椅相當舒適，坐墊有著美式沙發般柔軟感，包裹性相當好，不過激烈駕駛時座椅的支撐性不夠充沛，尤其是在高速過彎的時候，看似厚實的腰託在支撐性方面還需加強，但對家用來說，它可以拿到高分。整車配置方面，雖然不及燃油版頂配車型那般面面俱到，但也夠用了。

動力與油耗兩不誤

動力系統及其表現是影豹混動版的重點，該車是首款裝備GMC2。0混動系統的轎車，發動機最大功率為140馬力，最大扭矩180牛·米；而電機最大功率182馬力，最大扭矩300牛·米；系統綜合功率達238馬力。

實際上，這套混動系統更像是本田的i-MMD系統，均是雙電機串並聯，但不同的是GMC2。0混動採用了2擋DHT變速箱，提升扭矩輸出的同時，能讓發動機介入驅動後處於更高效工作區間，使整車的能耗更低，同時又確保動力輸出不受影響。

低速工況下車輛動力源於電機，故實際表現與電動車別無二致，加速感與平順性都要優於1。5T車型。起步的瞬間，電機發力迅猛，並且這個感覺會持續到車速50km/h左右，若是地板油的方式對待它，電機的最大扭矩輸出可輕鬆突破輪胎抓地力，中低速工況下它的表現頗具“鋼炮”風範。

影豹混動共提供經濟、舒適、運動三種駕駛模式，不同模式下其動力輸出狀態也大不同，這相比於絕大多數家用車而言，更能討喜年輕人。日常代步的話，前兩種模式即可勝任，而來到高速工況時，我個人更願意切換至運動模式，系統整合動力的效率會更高，在急加速時，電機可第一時間介入。

2DHT換擋機構採用的是AT形式，換擋動作柔順。在輪端有P3電機加持，任何情況下都不會出現動力中斷的情況，整套動力系統所表現出的成熟度極高，即便是面對“兩田”也不慫。此外，發動機在車輛行駛過程中的啟停也要給予好評，體感微乎其微，而當車輛在靜止時，其工作產生的振動還是較為明顯的。

影豹精準的指向性得以延續，可讓車頭指哪打哪，並且車尾也能跟上節奏，使得車輛整體性很強，沒有因為車身長度的原因而顯得笨重。轉向手感提供三擋可調，輕盈模式適合更多人群，而運動模式下，偏重的手感加精準的指向性，無疑更能俘獲年輕使用者的芳心。

動能回收力度會隨著駕駛模式發生改變，也可以自行調節，共兩擋，差異不大，均沒有明顯的拖拽感，駕乘感受良好。還有一點需要稱讚，動力電池組位於後座下方，但其採用的是冷媒直冷方式，相比於風冷，無需在座椅下開孔，更不會存在風扇運轉的噪音。

底盤依舊很影豹，硬朗、緊繃，但不乏韌性，但對於細碎顛簸的處理不如傳統家用車，換言之就是它可以給到您豐富的路面資訊，喜歡駕駛的朋友定會喜歡，但車內有其他乘客時，還是減少激烈的駕駛行為為妙。

最後聊聊靜謐性與油耗的表現，前者相比燃油版車型肯定是有提升，沒有了排氣的干擾，發動機也不是時刻都在參與車輛驅動，不過胎噪與風噪還是相對明顯，解決方法其實很簡單，自行更換輪胎，並且不要選裝全景天幕；油耗方面，我們模擬了日常通勤工況，偶爾也有激烈駕駛，最終得到的資料為4。9L/100km，整體說得過去。

寫在最後：

作為自主品牌的第二款“效能”車型，傳祺影豹燃油版的表現就已備受好評，在試駕過混動版車型後，我認為它依舊可以得到好評。擁有酷炫外觀的同時，也有著讓人血脈僨張的動力表現，更重要的是它的油耗表現很顧家，可讓你同時享有強勁動力與低能耗。在動態部分，不論是加速能力還是底盤表現都有著一定的效能車範兒。至於它的定位和目標群體也是相當明確，是那群正在走向成熟的年輕人。