首先，丟擲一個問題：一輛車大概用多久合適？多數人會說七八年總差不多了吧，按每年1-2萬公里，也都有十四五萬公里了，做為一輛家用車也算是物盡其用了，有些條件好的甚至車子出了質保期就有些“嫌棄”了！還有一些私家車平時保養不當，行駛十萬公里左右就各種機械電子故障頻發，漆面也是疏於打理，搞得瘡痍滿目，讓人望而生厭！

可我們看出租車，那些行駛十四五萬公里數的計程車，三大件還都處於巔峰狀態，即便是一些行駛三十萬公里的計程車依然還老當益壯，那麼為什麼會有如此的差距呢？

首先汽車和人一樣，就怕長時間不“運動”，其實汽車很少有開壞的，大多數都是長時間閒置放壞的。比如生活中我們會發現天天從事體力勞動的人都是能吃能睡，反而是久坐辦公室的群體更容易生病，道理是一樣的。

再說保養這一塊兒，其實計程車保養用的都是礦物質機油，可以說是最便宜的機油，因為計程車兩星期就要保養一次，換全合成機油根本不現實。但好處是換得勤，排出雜質的頻率高。此外出租車老司機對汽車的瞭解不亞於4S店的維修中工，什麼缺油少液的低階問題壓根兒不會在他們的車上發生。

並且計程車在選車之初都非常看重其耐用性，多數司機熱衷選擇像現代伊蘭特、大眾捷達、雪鐵龍愛麗舍、豐田卡羅拉這種皮實的車型。這類車型，普遍都是自然吸氣發動機加上手動變速箱，用的也都是燃油歧管噴射等成熟技術，底盤通常是前麥弗遜後扭力梁，配上四條佳通輪胎taxi900輪胎，試問這樣的汽車你想讓它哪裡壞？

此外，計程車的配置也都是“丐中丐”，若細數起來，除了空調、收音機、雙氣囊，好像也沒別的了，這樣的話故障率又會大大降低。

那有人會說，我也按照出租車的標準，買一臺配置低的，也選擇自吸引擎的成熟車型，能不能像計程車那般用個三四十萬公里。

這或許有些難，因為私家車與計程車本質上還有個最大的不同點，就是“冷啟動”的次數，即使你和計程車選用同樣的機油機濾保養，同樣的車型配置，可計程車能夠不熄火跑一天是私家車做不到的，而私家車頻繁“冷啟動”對車輛壽命影響是非常大的！

最後就是用車態度的差異，對於私家車，座椅的軟硬、音響的質感、高速的風噪等等都會上論壇褒貶一番，而對於計程車，能跑不趴窩就給五星好評了！比如私家車哪怕遇到中控卡頓一下，都有可能引發投訴，而計程車即便遇到冷卻液滲漏，司機師傅往往不慌不忙，找個路邊維修店換個水管繼續上路。

綜上，計程車的耐用是從選車到養車再到用車態度等一系列要素決定的，對此，我們可以從中學習一些選車的技巧，同時也要正確面對這個差異，畢竟計程車是用來養家餬口的，而我們私家車更多是用來享受生活的，不是嘛！