蔚來ET7是蔚來旗下的首款轎車，同時也是基於蔚來2。0時代的首款產品，作為一款旗艦型轎車，它的售價間在45。8-53。6萬元之間，經過了一年多的沉澱，於今年的3月分量產交付，交付以來的反響一直不錯，下面就來看看大家對它的評價如何吧。

首先來說一下它的動力，蔚來ET7 採用第二代高效電驅平臺。應用碳化矽功率模組，整車能耗進一步最佳化，雙電機智慧四驅系統，使整車的最大功率達到480kw，百公里加速僅為3。8秒。全系標配智慧空氣懸架和CDC動態懸架阻尼控制，每秒可動態調節500次，4D智慧車身控制，搭配高精地圖與高精感測器，可以提前感知路況並主動調節懸架。

蔚來ET7提供了5種駕駛模式，在半載的情況下，將車輛調節至運動+模式，懸掛會降到最低，如果將油門踩到底，充沛的動力輸出讓車的速度瞬間加快。在全力剎車時，車身的姿態保持的非常出色。、

在舒適和節能模式下，蔚來ET7會表現的溫柔很多，提速感更線性，對於動力的輸出也更加容易掌控，但蘊含的能量還是非常充分的。別看它的車身大，但在過彎時表現也是非常出色的，在過濾路面顛簸的時候也做的很到位。

蔚來ET7的內飾給人的第一印象是非常簡約，但是在細節上有很多的創新，就比如說車窗按鍵，並沒有採用按下式車窗按鍵，而是換用了推動式的車窗撥片。這種高階的電子按鍵，讓車門的設計更簡潔、更一體化。這也僅僅是蔚來ET7設計創新中的一個典型例子。

在用料上蔚來 蔚來ET7 和張揚的德系豪華不同，沒有絢麗的色彩，而是運用了大量的可再生藤木和Nappa真皮，既高階，又很貼合自然。

在操作上，蔚來ET7搭載最先進的第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺，擁有最強的車載移動互聯與通訊能力，可以無縫暢享主頻寬低延時的互聯體驗。

總體感受下來，蔚來ET7無論是在動力、底盤、還是在車機系統上，都是同級車中的精品，它的問世給整個豪車市場帶來了新的活力。