目前，國內車市新能源汽車呈現高速增長態勢。但是，卻也是有人歡喜有人愁。作為“老牌造車新勢力”，威馬汽車曾經與蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車比肩，共同位居國內造車新勢力一線陣營。
威馬汽車
但是，進入2022年之後，威馬汽車從銷量規模上，已經難以與以上車企比擬了。繼此前威馬汽車掌舵者被曝“天價年薪”引發行業關注之後，如今威馬汽車被曝“大規模降薪”的訊息，又再度引起了關注。
據介面新聞訊息報道，有接近威馬汽車的訊息源稱，該公司將進行包括“高管主動降薪 50%”在內的一系列積極財務政策。
同時，據IT之家訊息顯示，有內部員工透露，從2022年10月份起，威馬汽車對基層員工工資按照70%進行發放。
威馬汽車
至於其原因，目前這名內部員工並沒有透露。通常來說，一家車企如果突然對基層員工進行大規模降薪，則意味著這家企業可能面臨財務困境。
至於威馬汽車是否如此，目前並沒有威馬汽車官方訊息迴應。不過，從目前披露的公開資訊來看，威馬汽車的財務狀況並不太樂觀。
根據威馬汽車公佈的財報資料顯示，從2019年到2021年，威馬汽車財務虧損分別為41。45億元、50。84億元和82。06億元。
威馬汽車
顯然，從2019年至2021年，威馬汽車的財務虧損額日漸增多。三年之間，威馬汽車的財務虧損額累計達到了174億元。
而且，更讓人感到擔憂的是，威馬汽車的毛利率狀況，依然不容樂觀。據瞭解，2019年到2021年，威馬汽車的毛利率分別為-58。3%、-43。5% 與 -41。1%。
事實上，這並非威馬汽車第一次曝出薪資問題。據瞭解，早在2022年，就曾有內部員工對外爆料稱，威馬在未給出明確的KPI考核標準的情況下以KPI未達成為由大範圍停發年終獎金。
威馬汽車
在財務遇到困難的時候，威馬汽車的銷量也與其他造車新勢力拉開了一定的差距。據瞭解，2022年1-8月份，威馬汽車的累計銷量僅為25158臺。
與此前的“造車新勢力第一陣營夥伴”相比，有著較大的差距。據瞭解，同期，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車的銷量分別為71556臺、90085臺、75396臺。
甚至於，即使與曾經位居造車新勢力二線陣營的哪吒汽車、零跑汽車等相比，威馬汽車的表現都更為遜色。
威馬汽車
不得不說，這是一個讓人感到“寒意凜然”的訊息。畢竟，進入2022年之後，威馬汽車的銷量表現並不是很好。
結合近三年的財務資料來看，威馬汽車也讓人感到擔憂。如今，威馬汽車再度被曝出“大規模降薪”的訊息，可以說是雪上加霜。
不過，截止到目前，雖然有媒體表示向威馬汽車進行了求證，但是威馬汽車並沒有對訊息進行迴應。我們希望這是一個烏龍事件，希望威馬汽車能夠度過陣痛期，獲得更好的發展。
本文宣告：
1、 本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閱，部分圖片來源於網路，標註來源的資料及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
2、 威馬汽車大規模降薪的訊息，為介面新聞等報道，目前已經引發媒體關注和議論。但是，具體資訊，截止到本文釋出，威馬汽車官方並沒有迴應。我們之所以引用，是希望廠商能夠找到原因，從而改變處境，獲得更好的發展機遇。