前言

從當下的市場上來看，國際汽車銷售狀況已經發生了根本上的改變，在過去那個時間段內，國內汽車的消費市場上的產品種類可供人們的選擇範圍受到了嚴重的制約。在過去，只有燃油汽車才能夠憑藉自身對於汽車市場的佔有而最終留存在了相關的銷售市場上。

現如今

我國

汽車銷售市場

已經有了極大的發展。

除了傳統的燃油汽車之外，市場又多出了諸多種類的新能源汽車。按照新能源汽車出現的時間來看，

此類汽車

似乎是汽車市場發展到現階段的一種市場所需的必要

商品

。

新能源汽車似乎在以每隔五年的時間段，

在定期進行著

統一規律化的改善升級。按照相關的規律進行推演的話，今年是我國首批新能源汽車

統一

更換電池的時期。

在這個大背景下，

人們也將自己的關注點都放在了當下新能源汽車的電池上面。

實際上，當新能源的電池市場價格一經公佈，就引起了無數費者的紛紛埋怨。他們認為新能源汽車的原裝電池的價格，實在是太難以令人接受了。也有很多人表示，當看到新能源汽車的電池價格後，紛打消了自己對於新能源汽車的購買慾望。也有不少人直言，誰要是購買新能源汽車，

那

可

真

是

被人

榨乾錢包的冤大頭。

一、

我國首批問世的新能源汽車

預計在今年要

統一更換電池

實際上新能源汽車的最關鍵部位，就在於新能源汽車的電池。對於新能源汽車來講，電池就相當於

它

們的心臟。和其

它

的電子商品的本質一樣，

新能源汽車

從另一個角度來

展開

分析的話，

這類商品

本身也就屬於大型的電子產品而已。

伴隨

著

時間的流逝，新能源汽車的相關效能也肯定會慢慢

下降。這其中最為明顯的表現就是新能源汽車上的電池將會隨著的流逝，逐漸降低自身的儲電量和輸出電量，簡而言之，就是新能源汽車的續航能力將會大打折扣，那麼這個時候就需要對新能源汽車的電池進行更換的處置了。

實際上新能源汽車的更新換代頻率和電池更換的問題，一直都是新能源汽車行業內各大車企所共同承認的普遍性問題。從當下市場行情上展開分析，並不是說購買了某些特定車企品牌所製造出來的新能源汽車，就能夠避免這些問題。從市場本質上來講，新能源汽車目前正在朝著由初期階段向中期階段的重大改變。而目前所面臨的一些問題，大多都是在轉型升級時所必須處理的基礎性問題。

在過去的時間段內，可能購買一輛嶄新的新能源汽車，就能夠支撐使用者駕駛數十千米的車程，但是如果新能源汽車出現了電池老化的狀況，那麼極有可能就連十千米的續航能力都達不到。那麼一旦出現這種情況，駕駛員就有可能會選擇駕駛傳統的燃油汽車來滿足自己的出行需求。如此一來，新能源汽車的最初的市場定位就有可能會因此而受到較大的影響。

實際上

，

之所以人們會對新能源汽車的電池

有著

如此大的意見

，只是因為在市場價格定位上，相關車企似乎並沒有考慮到消費者的消費承受能力和對新能源汽的認可程度。此前有一位新能源汽車的消費者在網路平臺上曬出了自己的消費單據，而這個單據上明確展示出了他所購買的新能源汽車格為

15

萬元。

但是僅僅更換一組電池的費用就高達

6

萬元，這還並沒有算上其他零件的更換費用。對此，網友紛紛表示這換的不是新能源的電池，而是消費者那本就貧瘠的錢包。

二、

新能源汽車的市場價值究竟需不需要值得我們去認可

實際上

，從目前這個階段來看

，全國範圍內的各能源汽車的製造商幾乎都在共同為著未來的轉型升級而做著努力。從當下市場上的行情來看，部分汽車製造商旗下的產品還是可以選擇購買的。

因為在未來的幾年時間內，各大車企肯定會對自身旗下的新能源汽車品類進行統一化的排程和升級。那個時候新技術肯定會出現不穩定的情況。

結語

那麼如此一來，那些對新能源汽車有著一定消費慾望的消費者可以先行選擇現階段已經有著一套成熟技術體系系統的新能源汽車。可以將此產品作為自己消費心理的一種過渡。等到未來新科技技術一旦運用到了新能源汽車上，可以再進行選擇也不遲。

今日話題：

首批“綠牌車”面臨換電池了？看到電池價格後，你確定還想買？