對於消費者來說，純電動汽車和燃油車的最大區別就是

用車成本不同

，純電動汽車用車成本比燃油車低很多，隨著燃油價格不斷上漲，燃油車用車成本越來越高，很多車主都放棄了開車出行，目前92號汽油約8元/L，95號汽油約8。7元/L，按照一輛汽車一年行駛10000公里來計算，

一輛普通燃油車一年的用車成本在8000元以上。

對於現在的燃油價格來看，燃油車一百公里油費約50元，而純電動汽車一百公里電費僅需10元，一年行駛10000公里的話，

純電動汽車最少比燃油車節省4000元

，另外，為了推動新能源汽車發展，國家推出了很多福利政策，比如不限號、不限行、免購置稅等等，這讓越來越多的消費者開始選擇新能源汽車，國家發展新能源汽車是為了降低汽車汙染物的排放，而純電動汽車確實達到了

零排放標準。

但純電動汽車也有自己的缺點，那就是續航問題，對於純電動汽車來說最重要的就是電池組，從電池的質量就能看出一臺純電動汽車的品質，

電池和發動機不同

，隨著時間的發展，電池的存電能力會越來越差，時間久了之後就需要更換新電池，

第一批“綠牌”汽車開始換電池了！看完具體價格後，你還想買嗎？

根據瞭解，純電動汽車上最貴的部件就是電池組，電池組成本佔整車成本的70%左右，一輛純電動汽車的續航表現全靠電池的狀態，只有在電量充足的情況下，

純電動汽車才能擁有強大的動力和超強的續航

，目前，我國新能源汽車已經發展8年的時間了，而當時的新能源技術比較差，電池續航能力較低，雖然現在純電動汽車續航可以達到700-800km，但8年前的大部分純電動汽車續航

基本都在250-300公里左右

，而現在很多老車型續航僅剩150-200km左右，這讓很多車主感到頭疼，不換電池就無法享受高續航，換電池就需要承擔高額費用。

雖然車企為消費者提供免費換電池政策，但這條政策有一個前提，

那就是電池在異常損壞的情況下免費更換，

如果電池屬於正常消耗，那就不能享受免費更換的服務，要知道，電池都有一個損耗值，時間越長電池續航能力就會越低，

這就屬於正常消耗，

比如第一年電池續航為100%，第二年續航為90%，第三年續航為85%，第四年續航為80%，如果過了八年時間，電池只有50%的續航能力，或許這就是該車電池的正常消耗範圍，電池在正常衰減的情況下不能享受免費更換政策，

這

時就需要車主自己花錢更換。

目前普通純電動汽車電池組在6-8萬元左右，這讓很多車主感到意外，自己當時買車才不過花了15萬元，

八年後換電池就需要8萬元

，而且純電動汽車保值率非常高，如果一輛新純電動汽車價格為20萬元，那麼行駛八年後，二手車價格也不過6萬元，這相當於一組電池的價格，

甚至還不如一組新電池值錢

，前不久我們也聽說過

“天價電池”

的事件。

一位車主在開車的過程中發生了交通事故，導致電池組受損，要知道，電池組受損只能更換不能維修，這也是純電動汽車的一個缺陷，而車主表示“自己買車才花了30萬元，

換一組電池就需要54萬元

，這不是開玩笑嗎”？雖然最後這件事得到了合理解決，但從這件事中我們也可以看出，純電動汽車上的

電池組太貴了！

當我們買了一輛純電動汽車，行駛八年後需要自己花錢換電池，到時該車的價格還不如一組電池值錢，

你說是換電池呢，還是直接換車呢？

不知道各位網友對此怎麼看？歡迎大家留言評論。