用“機會向來都是留給有準備的人”這句話來形容目前的國內汽車市場再合適不過了。隨著各大自主品牌的造車技術日新月異，在目前的國內新能源汽車市場中，“蔚小理”已經不再是銷售榜上的“常青樹”，而榜單上的品牌逐漸被其他自主新勢力所替代，可見我國新能源市場的發展之快。而在這些品牌中，哪吒和零跑絕對是代表性車企之一，得益於優秀的造車技術，它們旗下的車型在市場中均獲得了不少的關注度，其中便有剛剛上市的哪吒S和還未上市的零跑C01，那這兩款車型究竟誰會更勝一籌呢？就讓我們一起來看看吧！本次採用車型為零跑C01 2022款 630Pro+四驅高效能版（官方預售價27萬元）和哪吒S 2022款 純電 715後驅大版（官方指導價26。98萬元）。

外觀對比

哪吒S和零跑C01作為兩款純電車型，其實在外觀上，兩車的設計極為相近，其中哪吒S的設計不同於之前哪吒汽車旗下的SUV，新車採用了封閉式中網，以分體式大燈組，同時在前包圍處，還採用了點陣式設計，讓其車頭看上去更加精緻，更具辨識度，而哪吒S前機蓋上稜起的線條，又為其營造出極具攻擊力的視覺感受；而零跑C01的車頭設計相比於哪吒S而言，就要簡單許多，簡單的封閉式中網設計，以及貫穿式設計的全大燈組，讓其前臉的精緻感絲毫不屬於哪吒S。

哪吒S和零跑C01均定位中大型車，其中哪吒S的長寬高分別為4980mm*1980mm*1450mm，軸距為2980mm；而零跑C01相比於哪吒S而言，其車長多出了70mm，車高多出了59mm，但是車寬卻要比哪吒S多出了78mm；軸距多出了50mm。從賬面資料來看嗎，哪吒S和零跑C01的車身尺寸相差並不大，但由於零跑C01的車身長度達到了5050mm，所以從外觀上來看，要比哪吒S的車身更加修長。

哪吒S和零跑C01在尾部均採用了簡潔設計，時下流行的貫穿式尾燈組造兩車身上都有出現，而這個設計也讓兩車的辨識度和精緻感，更加清晰，同時兩車還採用了溜背式設計語言，在運動感上也有不錯的塑造感，而不同的是，哪吒S的尾燈組兩側的造型採用了“迴旋鏢”設計；零跑C01的尾燈組兩側設計中規中矩，所以在尾部精緻感塑造上，哪吒S要更勝一籌。

內飾對比

哪吒S和零跑C01的內飾設計均以簡潔為主，其中哪吒S在車內採用了大量的軟性材質，對稱式的中控臺設計，非常簡潔，並且該車在車內幾乎沒有保留任何的實體按鍵，所以使用者可能需要一段時間去適應；而零跑C01則採用了t形的中控臺設計，不過它與哪吒S一樣，其中控臺沒有什麼其它“花裡胡哨”的設計，整體風格依舊是偏簡潔風，並且該車在車內也沒有實體按鍵，雖說需要使用者花些時間去熟悉車輛，但兩車內飾的科技塑造感將越來越強。

哪吒S在車內還採用了13。3吋的全液晶儀表盤，同時它還搭載了17。6吋的中控螢幕以及12。3吋的副駕駛螢幕，在車內科技氛圍塑造上，屬於同級別領先的行列；而零跑C01在車內則採用了10。25吋的全液晶儀表盤，同時它也採用了12。8吋的中控觸控式螢幕，以及10。25吋的副駕駛螢幕，在科技感塑造上絲毫不亞於哪吒S。不過從兩車的內飾佈局來看，可能哪吒S的內飾佈局，更討年輕人的喜愛。

動力對比

在動力方面，可以說是哪吒S和零跑C01的分水嶺，其中哪吒S採用了後置單電機，電機總功率為170千瓦，總扭矩為310牛·米；而零跑C01則採用了前後雙電機，電機總功率為400千瓦，總扭矩為720牛·米。此外，哪吒S還搭載了一塊88千瓦時的三元鋰電池組，得益於大容量的電池組，該車純電續航里程為715公里；而零跑C01的綜合續航里程為630公里。從賬面資料來看，零跑C01的動力處於絕對的領先定位，而哪吒S的續航里程雖然要比零跑C01高，但是也沒高出多少，兩者還是極為接近的，所以綜合來看，動力方面還是零跑C01更勝一籌。

結言

綜上所述，哪吒S和零跑C01在外觀方面其實大同小異，兩車都極其符合純電車型的身份，不過哪吒S可能會在運動感上稍勝一籌，而在內飾部分，哪吒S和零跑C01的科技氛圍感塑造的都很不錯，功能配置也非常完善，都符合當下年輕消費者的購車標準，但是在動力方面，哪吒S便處於絕對的劣勢，雖然在續航里程方面，該車要領先零跑C01，但是零跑C01在保持動力效能的基礎上，其續航路程還可以達到630公里，可見零跑C01在動力方面也是要更勝一籌的。所以，我認為零跑C01相比哪吒S來說，要更強一些。