在新能源中型轎車市場中，小鵬P7雖然被看成是特斯拉Model 3的有力競爭者，但這兩款車型之間，受眾人群還是有所不同的。就拿銷量來說，特斯拉Model 3可以取得一萬輛以上的單月銷量，而小鵬P7的單月銷量則穩定在4位數，小鵬P7似乎沒有分走特斯拉Model 3的潛在使用者。不過，如今特斯拉Model 3似乎真的迎來了一位勁敵，那就是同樣定位為新能源中型車的長安深藍SL03，這款車成為歐尚Z6之後，長安的又一款全新上市的車型。

為什麼要說深藍SL03能成為特斯拉Model 3的勁敵呢？這和深藍SL03的訂單有一定的關係。據瞭解，該車正式上市之後，僅用33分鐘便拿下超過10000臺訂單。當然，除了訂單量很多之外，深藍SL03自身的產品力同樣是敢於和Model 3競爭的底氣。

目前，深藍SL03已經正式上市，為使用者推出純電版、增程版、氫電版三種不同的動力選擇，定價為16。89萬起，在同級別的車型中有一定的價格優勢，動力選擇也比較豐富。同時，深藍SL03背靠老牌軍工車企，整車的品控、細節做工比較不錯，這一點也是特斯拉、小鵬等新興汽車品牌略有欠缺的地方。

深藍SL03是長安基於全新EPA1純電平臺打造的首款車型，除了有純電版，還有氫電版和增程版，而接下來我們主要圍繞增程版車型來介紹。

現如今車市中選擇增程式動力的車型也不少，比如AITO問界M5、理想ONE、嵐圖FREE都是提供增程式動力的新能源車，只不過這些車型都是SUV，搭載增程式動力的轎車就沒有那麼多了。那麼，指導價為16。89萬的深藍SL03增程版也就成為了市場上為數不多的增程式動力轎車。

和常規的純電車型比起來，增程式電動車優勢在於可油可電，沒有續航焦慮。實際上深藍SL03的續航達到1200km，續航比很多燃油車的續航都長，續航里程更是大幅領先特斯拉Model 3和小鵬P7。而且深藍SL03的CLTC純電續航里程達到200km，在城市中出行，可以選擇純電出行，節約出行成本；跑長途時也不用擔心路上沒有充電樁，續航不足時，可以去加油站加油來補充續航，續航便利性和傳統純燃油車差不多。

但是和傳統純燃油車比起來，深藍SL03增程版在用車成本上又有一定的優勢，畢竟增程式動力車型本質上還是新能源車，有電動機加持，可以透過充電來維持日常城市通勤，用車成本自然比較低。實際上，深藍SL03增程版的WLTC百公里綜合油耗也才0。75L，在饋電狀態下行駛，油耗也才4。5L/100km。這個油耗表現放在燃油車中大概是什麼水準呢？同樣是中型車的凱美瑞2。5L混動版，油耗就和深藍SL03的饋電油耗比較接近，但是凱美瑞2。5L混動版的起步價超過20萬，還不能上綠牌，城市出行實用性上確實不如新能源車。

在外觀設計上，深藍SL03增程版的整體設計風格比較有科技感。前臉能看到分體結構的燈組，造型狹長，顯得比較犀利。車身側面能看到轎跑式的車身姿態，並且自帶無框車門、隱藏式門把手，設計得還是比較運動的。而這款車的車長為4820mm，軸距則長達2900mm，對位元斯拉Model 3的尺寸，深藍SL03的尺寸優勢還是比較明顯的，尤其是後排乘坐空間，明顯比Model 3更大一些。

進入車內，深藍SL03和大多數新能源車一樣，都配備了智慧座艙，並配備了一些較為特別的功能。比如車內14。6英寸的中控大屏，被稱為是智慧旋轉向日葵屏，該螢幕可以根據使用者的需求左右旋轉，調節螢幕的可視角度。螢幕內的多媒體系統圍繞8155晶片構建，這一晶片是現階段車載晶片的旗艦級晶片，算力達到第一梯隊水準，得益於搭載了8155晶片，車主可以在喚醒語音助手之後，在20秒內連續說出多個語音指令，車輛都能準確識別並一一響應完成指令。

另外，該車還配備了較多的駕駛輔助功能，包括全速自適應巡航功能、車道保持輔助、前後方碰撞預警、360度駕駛輔助影像等功能，還自帶特斯拉Model 3需要選裝的道路交通標識識別功能，以及Model 3沒有的疲勞駕駛提示、DOW開門預警等功能，而目前的特斯拉Model 3的起步價還超過29萬，反觀深藍SL03增程版還不到17萬，兩者相差了12萬多。

總而言之，深藍SL03增程版在市場中確實有一定的競爭力。一方面這款車本身的實力並不弱，智慧駕駛功能比Model 3豐富一些，外觀設計也符合Z時代年輕人的審美。另一方面，該車採用增程式動力，可油可電，在如今充電樁還不夠普及的情況下，用車便利性相對高一些。另外，我想說目前市場中的增程式電動轎車比較少，那麼深藍SL03增程版的正面競爭車型也就很少了，如果打算買一臺增程式動力轎車，這款車可以考慮，畢竟深藍SL03擁有長安這個軍工車企背書，品質還是值得認可的。再加上，深藍SL03還有純電版、氫電版，選擇性比較多，所以說深藍SL03是特斯拉Model 3的勁敵。