在
D
級車
中，可以說賓士
S400
根本就不把雷克薩斯
LS500
放在眼裡，在這級別的車子，品牌力往往就是起著決定性的因素。在商務用途上，賓士的影響力獅非常強大的，
可以說是根深蒂固
，主要是它一開始的定位也是很明確的。
只要有
商務
需求，選擇
S400
就對了
，有那個車標就足夠了。其實換代後的
S
級，還是有很多變化的，以往穩重的商務風格變成了更加年輕化，運動元素更多。這樣的調整也是註定的，畢竟現在整個消費群體都是年輕化了。
在外觀和內飾上，上到這個級別，其實誰都不會很差的，
對品牌的認同感是最重要的
。
就像
S
級
之前的內飾很豪華，但是改款之後明顯與時俱進
了，增加了
更多的是電子化
產品
，
多了
一種新鮮感和科技感，但我覺得少了幾分本
該
應有的成熟穩重，
豪華
氣息也少了一些。但那又怎樣，只要有影響力，這些
都
只是
潮流
的開始，
而且
賓士非常擅長營造視覺氛圍，所以各種細節和燈光都會很感性。
在動力方面，雷克薩斯
LS500
搭載的是
3。5
油電混合系統，在我們對豪車的固有印象中，純燃油在各方面都更有意義，但如果僅從動力效能上來說，發動機為
3。5L
自然吸氣
V6
發動機，最大馬力
299
馬力，峰值扭矩
350
牛·米，最大電機功率
131
千瓦，整個油電混合系統總功率
264
千瓦。搭配行星齒輪
E-CVT
變速箱，百公里加速
5。4
秒。這套動力系統的動力輸出沒有問題，在這款
E-CVT
的機械效能上也
不會出現
油電轉換不協調
的問題
，但是對於很多人來說，駕駛感覺
總是不會那麼有激情。
改款前，賓士
S400
搭載
3。0T
雙渦輪增壓
L6
發動機，最大馬力
313
馬力，峰值扭矩
450
牛·米
，匹配的是
9
AT
變速箱。
百公里
加速
為
5。9
秒。
而
小改款後將換成相同功率的
2。5T
L6
。相比之下，
3。0T
在穩定性和動力儲備方面肯定會更有優勢。綜合來看，我覺得如果有商業需求，賓士
S
級的口碑還是不錯的，車標是一個很大的附加值。
除非你想要家用車，
那麼雷克薩斯
LS
500
的強項剛好符合家庭的需求，腳踏實地比內心體驗更重要。但是如果你覺得這個價位買車要
牌面
，
那麼
S
級更有影響力，處處都有優勢。