總有人吐槽國產車不夠完美，相同價格下，明明國產車級別更高，配置更好，價格更便宜，還是有人選擇合資車。而我想說的是，市場不會放過一臺壞車，也不會委屈一臺好車。

大浪淘沙，能夠堅持下來，持續火爆的車型大都不會差。車子的銷量能夠決定大部分的質量，一些車型廠家，試問一下自己真的做到優質了嗎？真的做到了高質量嗎？這也是為什麼，有人寧願花13萬買卡羅拉，也不願花11萬買瑞虎8。

答案其實很簡單。路上有很多豐田車，尤其是卡羅拉。真的太多了。無數帶著歲月痕跡的老花冠，依然在奔跑和服務，兢兢業業。不需要高昂的燃油費和維護費，耐用性極佳，真正省油省心。

同樣，主路上也有很多奇瑞。但生鏽的汽車不在少數。如果車主遇到生鏽的車，會不會非常傷心和失望？下一輛車你會繼續選擇奇瑞嗎？如果路人看到了，他們會排斥奇瑞買車嗎？

卡羅拉基本10年30萬公里，還是無憂無慮的。我們很多老鄉來廣東做生意。第一輛車是卡羅拉，現在他們正在換車。卡羅拉基本不賣。這一代的許多汽車在路上基本上是看不見的。

10年前奇瑞的道路上幾乎沒有汽車。所以，國產車有沒有進步，還要等幾年才能知道。外觀配置不是主要的。安心就是好車。事實上，大部分國產品牌車在近幾年都發生了質的變化。

尤其是奇瑞汽車僅憑T型發動機在技術上已經超越了很多合資產品的質量。在日本也成為了豐田的“偶像”，一直在追“星”，但依然無法超越奇瑞發動機技術的核心資料。

對於市場的變化，並不是每個人都能及時掌握理解。雖然近年來奇瑞汽車的核心品質有了很大提升，但並不是所有人都會相信。必須有一個轉變過程是正常的。還有個人喜好的問題。

說實話，花13萬買卡羅拉的人，也不願意花11萬買虎8，因為是二手車市場帶來的。合資車可以掏空中國老百姓的錢包，捕捉到的是中國人的心理。雖然卡羅拉在日本可能是最常見的汽車。

但在中國，在那些認為“洋不如國產”的人眼裡，它是一款高階產品，是地位和階級的象徵。無論品質如何，品牌影響力一直頑固地紮根於中國人。總的來說，卡羅拉是一輛好車。

總的來說，卡羅拉車價效比比較高，還有雙引擎車型，既保證了燃油經濟性，又保值。瑞虎車型是自主品牌SUV中的佼佼者，空間是它的絕對優勢。根據使用壽命，故障率和故障率需要綜合考慮。

一般來說，家庭更注重車輛的整體質量和穩定性。肯定有人會選擇豐田卡羅拉，而且卡羅拉的保值率比瑞虎7還要好。豐田車也有耐用的，不然不會經常有人說還不錯。豐田。

雖然奇瑞汽車在配置安全性和車內空間方面更有優勢，但整體來看，該品牌的競爭力是豐田無法比擬的。早期，我們國產車的技術確實落後，遠遠落後於日本、美國、德國等一些歐洲國家。

今天的國產車，汽車的各個方面都在不斷的創新和進步，技術也更加成熟穩定。相信更多的人會選擇國產車，而不僅僅是考慮面子的問題！以上就是小編對卡羅拉和瑞虎8的瞭解，你還知道哪些？歡迎評論區留言討論。