奧迪a6，3。0t發動機加48v輕混，引數250千瓦，500牛·米，變速箱搭載7速雙離合，零百轉約5。6秒，極速250公里/小時，邁騰大功率162千瓦，350牛·米，零到百7。2秒，最高時速210公里，那為什麼有人說奧迪A6很難追邁騰呢？

其實很多朋友都有一個誤區，就是高檔車，或者說價格高的車，提速就一定要快，也許這個概念在幾十年前就適用了；比如在幾十年前的自吸時代，高檔車的排量一定要大一些，低檔車的排量要小一些。

那時候還沒有模組化造車的概念；所以高階車用的是大排量機，低端車用的是小機，所以當時的a6肯定是更快的，無論哪個版本（只是舉個例子，其實那個時代邁騰還沒有推出，請不要認真）！

從發動機功率的簡單對比來看，奧迪A6l40TFSI的發動機功率調校略大，那麼為什麼奧迪A6L在加速時追不上邁騰呢？這是因為奧迪A6L整備質量為1800kg，而邁騰為1540kg，兩者相差足足有260公斤，已經相當於三個成年人的重量了。

車上多了3個大人，又是一輛空車，奧迪a6l自然是追不上邁騰了！不過說起來，邁騰的極速是210km/h，而奧迪的極速是230km/h和245km/h，如果真的是超高速行駛的話，邁騰相比之下就顯得蒼白無力了！

要知道2。0T的邁騰和2。0T的奧迪A6L都使用的是大眾集團的EA888發動機，而兩款發動機最大的區別就在於使用技術的不同，奧迪是TFSI，就是渦輪增壓的意思，燃油分層缸內直噴技術（TurbochargeFuelStratifiedInjection）。

奧迪的發動機命名方式是相對於FSI發動機而言的（只有國外車型存在，相對於TFSI少了渦輪增壓），大眾的發動機名稱是TSI，與奧迪TFSI同義，但是，無論是奧迪還是大眾在國內，分層噴射技術都被閹割，取而代之的是混合噴射。

如果以發動機功率輸出來衡量，更大更重的奧迪A6L即使發動機功率相同，也比更小更輕的邁騰沒有優勢，更不用說馬力了，在優勢的前提下，這樣來比較車輛的實際動力效能和加速效能，對於奧迪A6L來說顯然是不公平的。

但如果以價格為前提，從對應的價格來比較動力表現，也就是不再考慮整車的舒適度和檔次，單純比較動力，那麼這對奧迪A6L來說還是公平的，或者說邁騰也不公平，畢竟，即使是最低配的奧迪A6L，也比頂配的邁騰要貴。

當然，這種比較只適合只考慮一輛車的動力而忽略其他方面的比較，奧迪A6定位於中大型豪華轎車，它與邁騰的區別不僅僅在於發動機和變速箱，在底盤調校、懸架系統、整體車身結構強度、行駛質感等方面，都遠在邁騰之上。

是的，可以說奧迪品牌具有很強的

溢價

能力，但其優勢也很明顯，兩款車的定位不同，邁騰追求的是運動操控，加速快是重中之重，扭矩主要分佈在初始階段，奧迪是商務車，追求的是舒適，扭矩的分配比較均衡，主要是調教決定的，時速超過100，A6秒殺邁騰。