雖然汽車走進千家萬戶，為眾多消費者提供了方便，但是有利就有弊，在車輛增多的同時，消費者的出行風險也變得更高了，車輛碰撞時有發生，對消費者造成了極大的困擾。為了保障消費者出行安全，當下很多汽車品牌的車型都提高自身安全能力，尤其是全新紅旗H5，在安全效能方面的表現非常出彩，讓消費者出行無憂。

也許你會疑惑，為什麼我會單單把全新紅旗H5拿出來，說它的安全表現優秀，那麼一汽紅旗與中汽中心攜手“國內首戰三車連碰”的訊息你一定不知道。為了對車輛的安全效能進行測試，在本次測試中，選用了三輛全新紅旗H5，其中前兩輛車在100km/h相對速度下進行碰撞，緊接著第三輛全新紅旗H5以超過50km/h的時速繼續追尾第二輛車，形成二次碰撞，真實還原了連環碰撞場景。

經檢測，在經過三車連環碰撞之後，三款全新紅旗H5的表現極為優秀，不僅車內座艙變形極小，駕乘人員生存環境未受影響，三車也均未發生漏油，安全帶、安全氣囊等配置也都正常使用，車門可以正常開啟。相比大多數競品車輛而言，在連環碰撞之後，全新紅旗H5的表現處於行業頂流水平，榮獲中汽研認證“頂級安全碰撞挑戰證書”。

與其它車輛相比，全新紅旗H5優秀的安全實力並不是無中生有，而是透過七大優勢共同配合，全方位呵護消費者安全。首先，超強的安全實力來源於全新紅旗H5採用優秀的9H4M車身架構。相比採用9H車身架構的車型，全新紅旗H5在車前和車側配備了4個M型結構，能夠與車輛前端的三路徑架構配合，充分緩解碰撞時車輛受到的衝擊力，呵護座艙安全。與此同時，全新紅旗H5全車架構超過68%佔比都使用了超高強度剛性材料，最高強度可以達到2000MPa，是比大多數車輛採用的車身框架更加優秀的“第一道防線”。

在乘員艙內部，全新紅旗H5為消費者提供了9個安全氣囊，包括前後排氣囊、主駕位置膝部氣囊以及前後排側氣簾，能夠給駕乘人員貼心柔軟的安全防護。在碰撞工況下，柔軟的安全配置能為駕乘人員的人身安全提供優秀保護，避免駕乘人員受傷。與此同時，全新紅旗H5也為消費者提供了雙級預警安全帶、前後排防鞭打座椅等優秀安全配置，極大地提高了駕乘人員安全係數。

有一說一，當下很多車輛在被動安全方面的表現都非常優秀，與全新紅旗H5的表現相差無幾，但是在碰撞工況下，它們的安全表現遠沒有全新紅旗H5優秀，這是為什麼？在我看來，這就需要說起全新紅旗H5在主動安全方面的五大優勢了。相比競品車型，全新紅旗H5配備了77Ghz雷達以及優秀的100°FOV視覺感知方案，能夠將視覺盲區縮小48°，並且實現了0。1米精確測距能力以及110米超遠探測距離，護衛消費者安全出行。

與此同時，全新紅旗H5還搭載了5G晶片，並且為消費者提供了整車OTA升級功能與智慧網聯功能，支援全車大量韌體FOTA線上升級，做到車輛自我診斷，全時域檢測自身安全。相比其它競品車輛，全新紅旗H5搭載的SACC高階續航功能也可以在150km/h時速以內，實現精準跟車，自動變道、加/減速度、自動跟隨/跟停表現良好，讓消費者安全“更上一層樓”。

最關鍵的是全新紅旗H5還配有AEB自動緊急制動系統，能夠根據高效能感測器把控車輛安全狀態，實現高效軟體、硬體協同制動，在遇到障礙物時，全新紅旗H5所搭載的AEB自動緊急制動系統即刻啟動，規避/減小事故風險。另外，全新紅旗H5也為消費者提供了智慧全自動泊車系統，車輛可以根據頂級感知硬體，精準感知車位，在不同工況實現精準泊車入位，為都市安全出行提供保障。

相比常見的碰撞測試，本次一汽紅旗與中汽中心聯合舉行的“國內首戰 三車連碰”測試是更契合真實碰撞場景的碰撞測試，能夠精確測試車輛在連環碰撞工況下的安全性表現。與競品車輛相比，全新紅旗H5在如此嚴苛的碰撞測試中，憑藉全優成績完美透過測試，證明全新紅旗H5的安全效能已經處於世界頂流，能夠全時域呵護消費者安全無憂出行。