我是重慶車主，提車價格為31。00萬，目前已經行駛1500公里，接下來給大家談談我的真實駕駛感受。

拿下這款車的理由：我比較喜歡這輛車的外觀顏值，內飾裝飾清新大氣，動力也很強，沒有太多小毛病，值得推薦哦。

外觀：ZEEKR 001這輛車的日間行車燈是立體條狀設計，非常具有標誌性和獨特性，遠近光大燈在下面，平時沒那麼亮，尾燈很漂亮，燻黑設計，車子的尺寸讓它更有氣勢，刀刃的形狀也很漂亮，不過，我覺得不太好的是它後保險槓上的裝飾板，總覺得有些畫蛇添足影響整體協調。

內飾：我選的內飾是淺顏色，比普通的深色內飾好看多了，我在後面給一些朋友和網友推薦的時候總是推薦這個配色，個人覺得會讓實車的高檔感明顯，檔次立馬提升，細節精緻。

空間：先說後備箱部分，後備箱和SUV開啟放式一樣，開啟後，它的角度很大，可以很方便地放一些大的東西，相比SUV，因為地板沒那麼高，所以即使東西很重也很好拿，不會耽誤什麼，而且座椅可以放倒，放倒後平整度還不錯，整個座椅可以用來拉貨，雖然我可能不會用001拉太多東西，但是像這樣的設計在某些時候還是可以派上用場的，比如出去玩的時候，人躺下後可以休息一下，其次，車內空間很寬敞，我1米78的身高坐在後排腿部空間有2拳左右的距離，頭部空間不到1拳的距離，前排頭部更多，對於電動汽車來說，幾乎平坦的地板是一個先天優勢，雖然中間位置坐的人少，但是沒有顛簸，感覺很輕鬆，屋頂的全景天蓬面積很大，可以增加亮度，開闊視野，然後就是儲物空間，相當充裕，細節更人性化。

動力：這一塊分為動力，轉向和底盤，首先是動力部分，剛開始買車，我媳婦說這麼強的動力用不到，還說買單電機版，但是我覺得動力不是限制，越強越好吧，現在，它真的沒有讓我失望，無論是在市區起步還是加速，動力都能在瞬間爆發出強勁的輸出，這種感覺很爽，而且偶爾在一些車少的地方，還是能感受到推背的感覺，這是單個電機給不了的，再者就是轉向，雖然有不同的模式可以選擇，轉向的力度也不一樣，但是我覺得不同旋轉角度阻尼的變化不太自然，旋轉角度較大後阻尼沒有明顯增加，手感也不太好，只能說一般吧，而且在運動模式下，感覺轉向有點粘，有點澀，這輛車的底盤很厚，過溝的時候聲音也很粗，雖然還是會有一些震動和衝擊進來，但不會覺得不舒服。

電耗：我一般上下班25km，還有一條很長的高速公路，平時開車速度比較快，目前電耗20kwh左右，續航400-430km。

價效比：在現在的新能源車中，ZEEKR 001這輛車的價格並不貴，我覺得從設計到效能，或者說整體駕駛後的表現，都讓我相當滿意，我朋友開的是3系，價格差不多。

最滿意：開過之後，你會發現這輛車的動力表現還是相當不錯的，動力3。8秒破百，加速性很強，市區所有開關我用的機會很少，第二個是底盤，很有韌性，過彎時能很好地抑制車身的側傾，讓我感覺一切盡在掌握，在路上遇到一些坑坑窪窪的顛簸時，坐在車裡也很舒服，雖然沒有選裝懸掛，但是機械底盤對我來說已經達標了。

最不滿意：提車沒多長時間，對駕駛操控也沒有特別不滿，不過外觀我個人感覺後保險槓兩側的裝飾板有點突兀，尤其是放在車身上，乍一看，很明顯破壞了整體性，不那麼和諧。