在初代產品紛紛取得不錯的銷量成績之後，新勢力品牌開始加速推進新車戰略，而在新勢力群體中，蔚來算得上是領軍人物，在ES6和ES8大獲成功後，蔚來又開始加速推進ES7，作為NT2。0平臺下的新產品，售價達到了46。8—54。8萬，那它究竟實力有多強呢？今天我們就一起來看看。（以下講解車型為2022款 100kWh 首發版，簡稱蔚來ES7）

年輕新潮的外觀造型

蔚來ES7在外觀上延續了ET7的風格，前臉部分採用了X-Bar的元素風格，讓人一看就知道是蔚來家族的產品，與ES8相比，新車取消了過去的大嘴式設計，轉而採用了流行的封閉式前臉，並在車頭中部有一道明顯的摺痕，增加了戰鬥氣息，與ET7相似的分體大燈看上去科幻新潮，車頭下方採用了橫向的格柵和銀色材質的護板，體現出SUV車型的實用性。

車側部分依然延續了蔚來家族的輪廓線條，車身並沒有使用過多明顯摺痕的線條處理，但在前後輪拱處有型面的蜿蜒設計，不僅增加了輪拱處的力量感，還讓整體視覺效果變得更加動感，車底基本都採用了黑色護板進行包裹，車門下方配有一根鍍鉻條，前側擋風玻璃上方配有一個鐳射雷達和兩個攝像頭，類似牛角的造型可能需要一定時間才能接受。

車尾部分看上去較為圓潤，從車頂而來的線條在後尾窗上方延伸為一個高位擾流板，搭配上鯊魚鰭的裝飾，提升了一定的運動感，貫穿式尾燈採用了一定的燻黑處理，細長的燈帶加上較高的視覺重心讓新車有了更高的辨識度，車尾下方的包圍有明顯的外凸造型，車底也加入了銀色的護板包圍。

立體科技的內飾設計

走進蔚來ES7的車內，你會發現整體的內飾佈局與ET7如出一轍，中控臺採用了類似雕塑般的分層設計，並使用了Nappa皮質包覆，中間還搭配了可再生藤木作為飾板，獨特的紋理和細膩的手感讓車內豪華度明顯提升，配色上，車內也採用了深淺搭配的方式營造出居家輕奢的感覺，除此之外，中控臺除了中控懸浮屏和儀表之外再也找不到其他多餘的按鍵，簡約的風格也更符合目前的流行趨勢。

12。8英寸的豎狀OLED觸控屏配備了最新的高通8155晶片，在流暢度和顯示效果上都有明顯提升，同時車機內集成了幾乎所有的車內調節功能，不僅標配了常規的GPS和多媒體功能，還提供了豐富的車聯生態，使用者可自行對車機功能進行擴充套件，同時車內支援語音識別，並提供了車載Wi-Fi，10。2英寸的儀表雖然尺寸不算大，但顯示資訊較為豐富，搭配上HUD，使用起來也頗為便利。

寬敞的車內空間

定位為中大型SUV的蔚來ES7有著4912*1987*1720mm的身形尺寸和2960mm的軸距表現，這個引數保證了車內應有的空間表現，全車座椅均使用了Nappa真皮包覆，前排座椅還配備了多達14向的調節功能，並擁有加熱、通風和按摩功能，副駕位置同樣提供了蔚來專屬的“女王副駕”，後排座椅支援角度可調，並同樣配備了加熱功能，空間上，178cm的乘客在後排可獲得接近3拳的腿部餘量和2指的頭頂空間。

儲物方面，蔚來ES7的前排儲物空間配置較為豐富，提供了單獨的手機無線充電區域和獨立杯架，中央扶手箱內部有較大的空間，可豎直放下多個礦泉水瓶，在中控地臺下方也有一個掏空處理的儲物格，可放置一些較大件的物品，後備廂常規容積達到了638L，裝下20/24/28英寸的行李箱較為輕鬆，後排也支援放倒，從而進一步提升實用性。

充沛的動力表現

蔚來ES7配備了前置+後置兩臺電機，最大功率分別為180kW/300kW，系統最大功率為480kW（653Ps），最大扭矩合計850N·m，光從引數上就能感受到新車的充沛動力，實測百公里加速成績為3。9秒，比肩一眾效能車，電池部分則為一塊容量為100kWh的三元鋰電，可實現575km的綜合續航里程。

從實際駕駛體驗來看，蔚來ES7的動力表現可以用“過剩”來形容，但它並非是一臺一味圖快的車型，其淡雅的內飾氛圍和香氛系統可以讓駕駛員身心都能保持平靜，讓你更願意舒服地去駕駛，懸架部分使用了雙叉臂+多連桿的組合，擁有偏向舒適的調校，對於路面的振動過濾輕柔乾脆，屬於典型的家用車風格。

寫在最後

作為NT2。0平臺下的最新車型，蔚來ES7相較初代產品在多方面都有明顯提升，更加新潮年輕的外觀設計和溫馨簡約同時科技的內飾很好地結合，加上便利的車機系統和充沛的動力表現，都能讓這臺車輕鬆勝任日常家用場景，不過46。8—54。8萬的價格或許有些偏高，不知道你能接受嗎？