標緻e2008作為法系車中的小型純電SUV，雖然其起售價要16萬多，但隨著市場的變化，使得這些合資車型開始正視自己的產品力，並且為了保證銷量，開始採用大幅度降價的手段來保證銷量或者清理庫存，那麼標緻e2008值得使用者去購買嗎？

在純電車領域中，提到合資車確實再沒有以往的優勢了，這也是目前市場非常現實的一面。當合資車在發動機、變速箱、底盤等技術上有絕對優勢的時候，大家當然更願意為合資車買單，但來到純電車領域，三電技術目前國內的優勢遠超過合資車，再加上使用者群體趨近年輕化，對品牌的認可度也沒有那麼強，所以合資車的優勢蕩然無存。

不過標緻e2008作為2020款的老車型，而且還是油改電的車型，相信很多使用者還是會有顧慮，如果只是因此倒也沒必要太過擔心，畢竟純電車這幾年雖然進步快，但並沒有太多質變，其核心還是三電技術，尤其是電池佔比最重，而標緻e2008的電池是三元鋰電池，也算是市面上主流的電池，還是可以接受的。

標緻e2008的基本資訊：

以在售的標緻e2008為例，其官方指導價為16。6萬到18。8萬之間，其定價還是比較高的，續航方面標緻e2008的滿電續航只有360KM，支援快充技術，動力方面，標緻e2008的電動機最大馬力163匹，最大功率120KW，最大扭矩260N·m，其零百加速實測成績為9。33秒。

從動力、續航以及價格來看，標緻e2008的優勢並不大，目前國內小型SUV中哪吒V的400KM續航低配版本沒有超過10萬，所以標緻e2008即便優惠六七萬之後，單純看續航還是差了一些，但動力上卻要比同級別的國產車好不少。

標緻e2008的外觀、內飾：

外觀方面，因為標緻e2008只是油改電的車型，所以標緻e2008的外觀和標緻2008基本上是一樣的，除了細節上的細微差異之外，整個車身的設計亮點以及特色都得到了保留，想撞色黑頂設計、懸浮式的車頂，小巧、可愛的風格，獅爪造型的前大燈和後尾燈造型以及尾部貫穿式的尾燈造型等等這些標緻e2008都有，所以整體看上去標緻e2008不僅有不錯的運動感，也比較可愛。

在內飾部分，同樣也是繼承了標緻的全新風格設計，兩塊螢幕還是給標緻e2008提升了不錯的科技感，另外標緻e2008的螢幕尺寸雖然不大，但效果卻並不會覺得廉價，吃標緻e2008在細節上的設計也可圈可點，比如精緻的物理按鍵、小尺寸的方向盤等等這些還是很受使用者喜愛的。另外標緻e2008的中控層次感較強，中控雖然用料都是塑膠，但做了一些花紋處理，所以廉價不會太明顯。

標緻e2008的尺寸及空間表現：

在尺寸方面，標緻e2008作為小型SUV，其車身長度也只有4312毫米，軸距為2612毫米，這個尺寸在這個級別中算是正常表現。

進入車內，標緻e2008的空間表現卻並不差，尤其是前排，頭部空間富餘量不小，來到標緻e2008的後排，頭部空間比前排甚至還更好一點，在腿部空間方面標緻e2008只能說夠用，談不到多好，橫向空間表現也不是太好。另外標緻e2008的前排座椅坐墊有510毫米長所以前排舒適性比較好，但後排坐墊只有440毫米，對大腿的承託就比較差了，整體舒適性也要差很多。

標緻e2008的駕駛感受：

從駕駛感受的角度來說，首先動力上標緻e2008的表現還是不錯的，整體加速輕快感明顯，推背感略有一點，在操控方面標緻e2008還是有法系車一貫的水準，底盤韌性不錯，而且整體感較強，懸掛和避震的調校也是明顯偏運動的，但在舒適性方面就不太好了，雖然標緻e2008的底盤隔音還不錯，但乘客會絕對顛簸感比較明顯。

總結：

總的來說，標緻e2008作為一款續航只有360KM的小型純電SUV，其16萬多起售的價格絕對是高到離譜的，但經過了市場的“教育”之後標緻e2008也開始瘋狂降價，六七萬的優惠力度，讓標緻e2008的價效比確實提升了不少，10萬元級別的表現，有合資品牌，外觀、內飾也比較不錯，雖然續航依然不夠優秀，但動力還是有一定優勢的，再加上標緻e2008的機械素質確實要比大多數國產車更好，所以如果使用者比較喜歡操控、動力，也在考慮純電車，標緻e2008確實是值得作為備選的。