作為一款中大型SUV車型，雪佛蘭開拓者在中國車市已經推出很長時間了。但是，在這麼長的時間中，雪佛蘭開拓者這款車型不僅沒有在市場開啟局面，反而愈發的呈現出“被遺忘”的趨勢。
雪佛蘭開拓者
在雪佛蘭開拓者推出之初，這款車的競爭對手主要為大眾途昂、漢蘭達、銳界等車型。如果這款定位和售價頗高的車型，能夠在市場開啟局面，對於提升雪佛蘭的品牌形象和溢價能力，都有一定的助益。
遺憾的是，這款車在推出的時候，似乎就沒有引起太大關注。不過，我們希望，如果假以時日，這款車的銷量能夠持續攀升，從而實現逆襲。
但是，從如今的銷量走勢來看，雪佛蘭開拓者的市場表現不僅沒有好轉，而且表現似乎越來越差了。
雪佛蘭開拓者
尤其是，進入2022年之後，雪佛蘭開拓者的零售銷量，更是執行在“低位”區間。而且，從目前的趨勢來看，雪佛蘭開拓者很難實現逆襲。
汽車流通協會資料，2022年1-8月份，雪佛蘭開拓者的累計零售銷量為2449臺，月均零售銷量306臺左右，不足310臺。
其中，2022年8月份，雪佛蘭開拓者單月零售銷量為265臺。與2022年7月份相比，雪佛蘭開拓者的零售銷量下滑了5。3%。
雪佛蘭開拓者
顯然，無論是從銷量規模，還是從銷量趨勢上看，雪佛蘭開拓者的表現，都難以讓人感到滿意。如果按照這種趨勢下去，雪佛蘭開拓者的市場前景恐怕不妙。
尤其值得注意的是，從當前的終端市場價格來看，雪佛蘭開拓者具有較高的終端優惠。但是，即使如此，這款車銷量表現依然難有起色。
那麼，問題來了，雪佛蘭開拓者作為一款產品力表現可圈可點的中大型SUV車型，為何降價都難有提升銷量呢？
雪佛蘭開拓者
一款車能否熱銷，與產品力因素、品牌因素、營銷因素等都有著密切的關係。作為一款中大型SUV車型，雪佛蘭開拓者也不例外，其銷量慘淡有多方面的因素。
其中，品牌力應該是一個重要的因素。近些年，雪佛蘭的品牌影響力，已經步入之前強勢。從銷量來看，其走量車型也多為經濟型車。
據瞭解，目前雪佛蘭在中國車市最為走量的車型是定位較低的科魯澤車型。從銷量構成中來看，科魯澤是雪佛蘭當前在中國車市無可置辯的銷量擔當車型。
科魯澤
相比之下，其餘定位和售價較高的雪佛蘭探界者、邁銳寶XL等車型的銷量表現，則要遜色很多。
汽車流通協會資料顯示，2022年8月份，科魯澤單月零售銷量為9658臺。相比之下，雪佛蘭邁銳寶XL、探界者的單月零售銷量分別為3156臺、2123臺。
作為一款定位較高的中大型SUV車型，在售2021款雪佛蘭開拓者的官方售價區間為25。99萬元-33。39萬元，售價較高。
雪佛蘭開拓者
即使算上終端優惠，雪佛蘭開拓者的售價區間也並不低。在這種情況下，這款車的銷量難有起色，也就是應有之義了。
反觀大眾探嶽、豐田漢蘭達等車型的品牌溢價能力則要更高，所以這兩款車型在國內車市也具有更好地表現。
至於福特銳界，由於品牌力等方面的因素，其銷量則要遜色不少。但是，與開拓者相比，銳界的表現還是要好上許多。
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